伸縮式懸臂貨架結構原理
采用了齒輪齒條和堅固的鋼結構，其中主要的框架經(jīng)焊接而成，組成裝配單元，移動(dòng)部分由軸承支撐，當空載和負載時(shí)，有一個(gè)橫向齒狀的驅動(dòng)軸控制著(zhù)推動(dòng)臂，使其不能往內往外運動(dòng)，并且通過(guò)使用曲柄手柄，將臂完全拉出，可應用于起重機載物使用。

傳統懸臂式貨架在取貨時(shí)只能先取上層后取下層，放貨時(shí)只能先放下層zhi后放上層，非常不方便，占地面積大，需要叉車(chē)巷道。對于倉庫空間相對十分窄狹，無(wú)法為叉車(chē)提供足夠的轉彎通道來(lái)說(shuō)，儲存大量的長(cháng)軸類(lèi)的產(chǎn)品不好辦？這種常規的懸臂式貨架已不能滿(mǎn)足人們對貨物任意存取的需求。因此，如何提供一種采用倉庫、工位現有行車(chē)可任意存取每層貨物的懸臂貨架，就成了值得解決的問(wèn)題。而伸縮懸臂式貨架正可解決這些難題，可以任意提取任何層的貨架，懸臂收縮，更節約空間，雙面懸臂，存儲量大，存取長(cháng)度達到70米及更長(cháng)。

組合式結構，型材立柱，設計背拉增加穩定性，配高強度懸臂（臂可以為單面或雙面），具結構輕巧、載重能力好、空間利用率高；加了擱板后，特別適合空間小，高度低的庫房，管理方便，視野寬闊，與普通擱板式貨架相比，利用率更高；根據承載能力可分為輕量型、中量型、重量型三種。

采用方管制作：懸臂式貨架根據相應的懸臂層載要求，先選定符合層載要求的方管，切割成需要尺寸，在一頭焊接防滑護板，另一頭焊接連接U型立柱連接件制作而成。

懸臂貨架柱片與柱片之間采用連接桿連接，連接桿一般采用矩形管制作。為增加安全和穩定性，在連接桿上加扁鐵背拉要拉子可將柱片緊緊固定。
所有懸臂貨架部件在生產(chǎn)完成后均為半成品，將經(jīng)后一道工序噴塑。在噴塑前行拋丸機拋丸除油、除銹，再進(jìn)行噴塑。完成后包裝發(fā)貨。

貨架行業(yè)成為一個(gè)行業(yè)可以由此追溯到上個(gè)世紀八九十年代。德國和香港企業(yè)在八十年代末九十年代初期集中在滬寧線(xiàn)上設立倉儲設備公司，主要生產(chǎn)倉庫貨架，投資方漸漸看到了貨架行業(yè)在中國的發(fā)展前景。隨后瑞士企業(yè)陸續在上海建立貨架公司，貨架制作技術(shù)在國內自此發(fā)展起來(lái)。隨著(zhù)我國本地的貨架制作技術(shù)的逐漸完善，為了節約成本，更多的外資企業(yè)選擇了采購本地貨架，我國的貨架行業(yè)相應產(chǎn)生了。