光伏一二次設備預制艙技術(shù)要求
底架及骨架
35kv預制艙艙體底架由型鋼焊接而成，艙體骨架為焊裝一體式結構，主要鋼材材質(zhì)******碳素結構鋼，屈服強度不小于235MPa，有足夠的機械強度和剛度，在起吊、運輸和安裝時(shí)不會(huì )產(chǎn)生變形。
框架、門(mén)板、頂蓋
預制艙框架、門(mén)板及頂蓋均采用***鋼板，框架鋼板和門(mén)板厚度2mm；頂蓋外表面鋼板厚度2mm，底板厚度3.5mm。
防腐設計
艙體采用噴砂、熱噴鋅、噴鋅加涂料、噴戶(hù)外***聚氨酯面漆防腐處理，雙層覆鋁鋅板采用噴砂、噴戶(hù)外***聚氨酯面漆防腐處理。金屬材料經(jīng)防腐處理后表面覆蓋層有牢固的附著(zhù)力，并均勻一致，以***艙體40年不銹蝕。

火災報警設計
火災報警系統采用二總線(xiàn)制、模塊化結構，采用智能網(wǎng)絡(luò )體系。系統具有自動(dòng)和手動(dòng)兩種聯(lián)動(dòng)控制方式，并能方便地實(shí)現手/自動(dòng)切換。
門(mén)禁系統
光伏一二次設備預制艙的艙體上的門(mén)禁，每套包含刷卡加密碼門(mén)禁控制器1臺，門(mén)鎖1把，開(kāi)門(mén)按鈕1個(gè)，門(mén)磁傳感器1個(gè)。
線(xiàn)纜通道
35kv預制艙內的一、二次線(xiàn)纜的敷設有***的線(xiàn)纜通道，且相互立、密閉。一次線(xiàn)纜通道均采用雙層2.0mm鍍鋅板折彎、組裝而成，通道內襯防火材料，滿(mǎn)足A級耐火要求，一次電纜通道尺寸滿(mǎn)足電纜敷設以及合理彎曲半徑要求設計，并在預制艙內合理布局。二次線(xiàn)纜通道采用金屬線(xiàn)槽，考慮抗干擾以及防電磁屏蔽措施。

常見(jiàn)的預制艙殼體材料是什么？

這里我們以預制艙殼體的不同墻體材質(zhì)進(jìn)行分析。

1. 鋼板集裝箱樣式預制艙。這種預制艙是比較常見(jiàn)的預制艙類(lèi)型。一般來(lái)講就是在預制艙墻體立柱及角柱間鋪設瓦楞鋼板，鋼板厚度為2.0mm，作為預制艙殼體的外墻板，瓦楞鋼板具有一定的承重作用，在墻體空隙內填充巖棉凈化板或是聚氨酯墻板，***預制艙墻體的保溫隔熱性能，艙體內部墻板可根據不同需求進(jìn)行選擇。

2. 聚氨酯墻板預制艙。這種預制艙墻體通體采用聚氨酯材質(zhì)的墻板，包括外墻板也使用聚氨酯裝飾性墻板，可以在墻體上進(jìn)行彩繪裝飾，提升預制艙的環(huán)境適應性，更加美觀(guān)。這種通體采用聚氨酯墻板的預制艙，對艙體框架結構的承重設計要求較高，由于沒(méi)有瓦楞鋼板作為一定的輔助承重，因此墻體立柱數量通常較多。這種材質(zhì)的預制艙保溫隔熱性能更優(yōu)，但造價(jià)相對高一些。

以上兩種預制艙殼體材料是比較常見(jiàn)的類(lèi)型。預制艙設計規范要求中，一般來(lái)講不允許使用金邦板、GRC等材質(zhì)。

此外，我們之前在介紹二次設備預制艙時(shí)提到過(guò)，二次艙艙體內部地板上要求鋪設***地板，***內部設備運行不受干擾。***地板也有不同的材質(zhì)，常見(jiàn)的有陶瓷材質(zhì)和塑料材質(zhì)兩種。這一點(diǎn)也算是一次預制艙和二次預制艙材質(zhì)方面的細微差別。