為提高冷卻效果，整個(gè)冷凍集裝箱的箱壁、箱頂和箱底內部，都鋪有絕緣材料。冷凍集裝箱工作的溫度在－28℃＋26℃之間，根據貨種的需要，可自動(dòng)調節。保溫集裝箱主要用于裝載水果、蔬菜等鮮貨，一般是用干冰等冷卻劑，防止箱內溫度過(guò)度上升，通常的保溫時(shí)間為72小時(shí)左右。

進(jìn)行配載時(shí)，要達到如下要求： 　?。?）船舶縱斷面的強度和船舶的穩定性； 　?。?）保持理想的吃水差，使其具有良好的操縱性和快速性； 　?。?）合理地利用船舶的載重量和艙容； 　?。?）集裝箱在艙內完整無(wú)損； 　?。?）要考慮便于裝卸作業(yè)； 　?。?）多港裝卸時(shí)，對下面?？扛鄣难b卸不要造成翻艙。

冷藏集裝箱指一種有良好隔熱，且能維持一定低溫要求，適用于各類(lèi)易腐食品的運送、貯存的特殊集裝箱。冷藏集裝箱不僅在箱子內部擁有特作用的保溫層（俗稱(chēng)發(fā)泡層），外部還有一些比較特殊的設備。冷藏集裝箱中有很多用膠點(diǎn)，如板材層壓，液壓氣壓管路用膠等。

集裝箱銹蝕過(guò)程中占主要比例的就是電化學(xué)腐蝕。因為化學(xué)腐蝕很好預防，防銹面漆就能起到很好的隔離作用。但是在二手貨柜出租的運輸過(guò)程中免不了剮蹭等原因引起的小面積漆膜破損，而在漆膜破損處的銹蝕過(guò)程是以電化學(xué)銹蝕為主導的，并且在銹斑生成后以電化學(xué)為主導的銹蝕過(guò)程是一個(gè)逐漸加速的過(guò)程。此時(shí)，面漆對箱體破損處的保護基本為零，因此在集裝箱的防銹蝕過(guò)程中對電化學(xué)銹蝕的預防則成為重中之重。

采用船舶漆（環(huán)氧富鋅底漆）防腐，對集裝箱體的電化學(xué)銹蝕有著(zhù)良好的預防作用。由于漆中含有大量的鋅粉，均勻噴涂在箱體表面后會(huì )形成一層鋅的保護層。由于鋅的金屬性比鐵強，所以鋅會(huì )先于鐵發(fā)生氧化銹蝕使鐵得到有效的保護（原電池的陰極保護原理）。即使漆膜破損，在破損處周?chē)匿\層依舊可以對破損處提供有效的防護作用，大大的緩解鐵發(fā)生銹蝕的過(guò)程。使用環(huán)氧富鋅底漆時(shí)，對面漆的選擇性更廣，能適應多種性質(zhì)優(yōu)良的防銹面漆，加強對化學(xué)腐蝕物質(zhì)的隔離作用。

二手集裝箱價(jià)格差異也將受到供需關(guān)系的影響。當然，你需要知道的是，由于運輸產(chǎn)品的非儲存性和單向不平衡性，單一航線(xiàn)市場(chǎng)中進(jìn)出口貿易量較大的一方已成為該航線(xiàn)的主 導市場(chǎng)。因此，這也是中國出口貨運指數成為貨運指數的原因之一。在這種情況下，由此產(chǎn)生的運力儲備自然可以滿(mǎn)足外貿運輸市場(chǎng)的需求，但也可能產(chǎn)生供過(guò)于求的風(fēng)險。此外，運輸產(chǎn)品的季節性和及時(shí)性、班輪運輸市場(chǎng)的固有特點(diǎn)等因素可能會(huì )導致班輪運輸市場(chǎng)的供需往往不平衡，有時(shí)“爆發(fā)性”，導致運價(jià)大幅上漲;降價(jià)競爭不時(shí)導致運費急劇下降。由于船舶使用的不同，二手集裝箱價(jià)格也會(huì )產(chǎn)生影響。例如，不同的船舶具有不同的適航性和貨物適用性，因此運費應該不同;不同的船舶具有不同的技術(shù)條件和保障條件。因此，我們需要知道的是，運費和保險通常是根據是否持有分類(lèi)權來(lái)確定的;不同的船舶具有不同的成本構成，因此與成本直接相關(guān)的集裝箱運費率有不同。