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門(mén)框結構
分為門(mén)式起重機和懸臂門(mén)式起重機
門(mén)式起重機
1.全門(mén)式起重機：主梁無(wú)懸伸，小車(chē)在主跨度內進(jìn)行；
2.半門(mén)式起重機：支腿有高低差，可根據使用場(chǎng)地的土建要求而定。
懸臂門(mén)式起重機
1.雙懸臂門(mén)式起重機：常見(jiàn)的一種結構形式，其結構的受力和場(chǎng)地面積的有效利用都是合理的。
2.單懸臂門(mén)式起重機：這種結構形式往往是因場(chǎng)地的限制而被選用。
軌道式集裝箱龍門(mén)吊主要用于集裝箱鐵路轉運場(chǎng)和大型集裝箱儲運場(chǎng)的集裝箱卸載、搬運和堆放。軌道式集裝箱龍門(mén)吊由主梁、剛性和柔性門(mén)腿、運行小車(chē)、起升機構、大車(chē)運行機構、電氣系統、操作駕駛室等組成。軌道式集裝箱龍門(mén)吊一般要求門(mén)腿內的寬度方向凈空較大，故采用門(mén)腿上部敞開(kāi)成U形和門(mén)腿上部連通，并架設小車(chē)檢修架。
軌道式集裝箱龍門(mén)吊的驅動(dòng)控制可根據用戶(hù)的需要采用不同方式，目前常用的包括常規交流帶渦流調速制動(dòng)系統；交流定子調壓調速系統；晶閘管直流恒動(dòng)率調速系統和交流變頻凋速系統，并可以根據不同機構采用不同的電氣驅動(dòng)控制系統。
光明起重集團有限公司是一家安全生產(chǎn)標準化二級民營(yíng)企業(yè)，前身是創(chuàng )建于1989年的新泰市光明起重機廠(chǎng)。公司在2001年改制為山東光明起重機械有限公司，2006年12月設立山東省起重機械自動(dòng)化工程技術(shù)研究中心，2007年9月，組建了光明起重集團有限公司。
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