又稱(chēng)“無(wú)軌道平板車(chē)、無(wú)軌道電動(dòng)平車(chē)等，屬于電動(dòng)平車(chē)的一種特殊車(chē)型。該種車(chē)型被用于多個(gè)車(chē)間過(guò)跨運輸。相比于軌道平車(chē)，無(wú)軌車(chē)脫離了對軌道的依賴(lài)，實(shí)現了行動(dòng)作業(yè)的靈活、自由化；用在工廠(chǎng)場(chǎng)地和車(chē)間運輸物料更加快捷便利。節省時(shí)間，降低成本。

適用范圍
重工、輕工、機械、石油、冶金、礦山、化工、船舶等行業(yè)。
售天交貨、工程全包、來(lái)訪(fǎng)報食宿。
售后進(jìn)口部件故障低、24小時(shí)到現場(chǎng)、配件免費更換、質(zhì)保2年。
廠(chǎng)家定制按需定制（外觀(guān)、噸數、功能、尺寸）

此種車(chē)輛具有結構簡(jiǎn)單、使用方便、承載能力大、不怕臟不怕砸、維護容易、使用壽命長(cháng)等特點(diǎn)，因其方便、壯實(shí)、經(jīng)濟、實(shí)用、易清理等諸多優(yōu)點(diǎn)，成為企業(yè)廠(chǎng)房?jì)炔考皬S(chǎng)房與廠(chǎng)房之間短距離頻繁運載重物的運輸工具。

電纜的一端接在地面電源上，經(jīng)過(guò)電纜滑車(chē)、牽引鋼絲繩引入控制箱，再給平車(chē)上YZ電機提供電力，來(lái)拖動(dòng)平車(chē)運行。但運行距離不能太長(cháng)，一般不能超過(guò)50m，太長(cháng)容易纏繞電纜。

操作規程
1、工作人員在進(jìn)入車(chē)間前穿戴好一切勞保用品和防護用品，否則不允許進(jìn)入生產(chǎn)車(chē)間。
2、使用電動(dòng)平車(chē)前檢查車(chē)輛外部是否完好，傳動(dòng)機構及其潤滑狀況是否正常，清除軌道兩旁以及中間堆存的生產(chǎn)廢料或大型障礙物，以及可能影響電動(dòng)平車(chē)正常使用的物品，啟動(dòng)工作前應發(fā)出使用信號。
3、電動(dòng)平車(chē)運行過(guò)程中，避免急啟動(dòng)急停車(chē)，防止由于慣性承載物品滑落發(fā)生危險，出現安全事故。
4、運行時(shí)，須兩人同時(shí)作業(yè)，一人操作電動(dòng)平車(chē)，另一人注意車(chē)上所承載物品及周?chē)闆r，并且要提醒過(guò)往工作人員注意安全，發(fā)現情況及時(shí)通知操作者，采取相應措施，防止發(fā)生傷害他人或自身事故。

在國外，集裝箱平車(chē)設計制造起步較早，車(chē)型品種發(fā)展較快，保有數量也較多，其發(fā)展大致經(jīng)歷了以下階段。普通集裝箱平車(chē)一關(guān)節式集裝箱平車(chē)一兩層集裝箱平車(chē)一公鐵兩用平車(chē)一馱背貨物運輸平車(chē)，早在上世紀50年代，美國就開(kāi)發(fā)了2x20ft平車(chē)，隨后還開(kāi)發(fā)了3X20ft，4x20ft等平車(chē)，到了上世紀的70年代，為充分利用車(chē)輛的軸重，還開(kāi)發(fā)了關(guān)節式平車(chē)，而到了80年代，為充分利用鐵路現有限界，創(chuàng )新研制開(kāi)發(fā)出可運輸兩層集裝箱的平車(chē)，為實(shí)現鐵路貨物的“門(mén)到門(mén)”運輸，美國、法國等國家相繼開(kāi)發(fā)了馱背貨物運輸平車(chē)和公鐵兩用平車(chē)，為提高鐵路運輸效率，德國于20世紀90年代研制開(kāi)發(fā)出160km/h的高速集裝箱平車(chē)。