鋼結構平臺也是搭建了一個(gè)平臺，提高了倉庫上方空間的利用率。但與閣樓式貨架不同，鋼結構平臺的材料密度更高，尺寸更大，所以鋼結構平臺的承載能力更好。鋼結構平臺可以存放一些較重的貨物，還可以利用一些機械設備來(lái)提高倉庫的工作效率。

鋼結構平臺的結構并不復雜，但為了提高鋼平臺架的穩定性，在安裝鋼平臺架時(shí)往往需要很多附件。這種貨架的好處就是可以更有效地利用倉庫上方的空間，這是一些普通的重型貨架所做不到的。而且鋼結構平臺用途廣泛，不僅可以存放一些重物，還可以做成辦公區，讓員工在平臺上辦公，不用擔心承重問(wèn)題。

鋼結構設備平臺不僅平面空間、標準高度等數據，需要滿(mǎn)足低使用需求。梁柱的布置也需要綜合多方面考慮，如設備荷載、其他較大集中荷載和大直徑工業(yè)管道的吊掛等情況。鋼結構設備平臺的設置，應做到傳力合理、直接明確。鋼結構設備平臺梁格的布置需配套其平臺跨度，當鋼結構設備平臺梁跨度較大時(shí)，其平臺間距也需相應地增大。參考鋪板的大允許跨距，合理布置鋼結構設備平臺的梁格，以取得更高的經(jīng)濟效果。

重型貨架的定義其實(shí)非常廣泛，不管何種結構，是立柱片式的橫梁托盤(pán)貨架，還是駛入式貨架,巷道式貨架,還是目前新型的自動(dòng)化立體庫、伸縮式懸臂貨架、抽屜式板材貨架、立式板材貨架，穿梭車(chē)貨架、層板貨架、后推式貨架等只要每層承重設計超過(guò)1噸/層，都可以屬于重型貨架類(lèi)型了。 適用于各行各業(yè)，非常廣泛?？梢凿伳景?、鋼板、鋼扣板、鋼層網(wǎng)。規格尺寸都可以定制。 舊式的重型貨架，都是叉車(chē)揀貨，要多人操作?，F在新式的重型貨架都是配合行吊、自動(dòng)化系統、可活動(dòng)型的，彌補以往設計的不足，在向更高的使用要求去設計。要減少人力物力的花費，場(chǎng)地的節約，率運行。 就像汽車(chē)那樣，要動(dòng)起來(lái)的，更高要求除了承重的要求，以往重型貨架該有的防撞柱、支撐梁、護角、活動(dòng)底座等這些基本的貨架配件外，是要加了電腦系統的結合，就像以前財務(wù)都是靠人工做賬一樣，到后來(lái)發(fā)展到的軟件系統錄入，貨架也是的，不能僅僅滿(mǎn)足于放貨、重貨，更要方便于盤(pán)點(diǎn)貨物，不能因為倉儲管理的不足而造成企業(yè)的損失。物流倉儲要向高密集型發(fā)展，才能滿(mǎn)足每天的物流需求，讓我們的中國制造走出，發(fā)揮倉儲行業(yè)的一份力量 。

重型貨架-槽鋼貨架-伸縮式懸臂貨架使用方法： 步驟一：輕輕搖動(dòng)貨架旁邊的手柄，懸臂就伸出貨架，放在上面的貨物就隨著(zhù)貨架伸出； 步驟二：每層都有控制的手柄，想取哪層的貨物就搖動(dòng)那一層的手柄，貨物立存放，不受響； 步驟三：使用吊車(chē) 天車(chē) 行車(chē) 起重機吊取貨架上的貨物，直接存取，單人就可以操作，節省人力； 步驟四：不用叉車(chē)，也不用預留巷道，為企業(yè)節省大量的空間，特別適合小空間存放； 步驟五：存取完貨物，再次搖動(dòng)手柄，懸臂收回，存儲速度快，節省時(shí)間，安全性更高。

重型貨架部件： 隔撐/ row spacer 鋼層板/steel shelf 網(wǎng)片/wire decking I型托盤(pán)支撐/I pallet support L型護腳/L-type protrctor H型托盤(pán)支撐/H pallet support 單立柱防撞架/Single-side barrier 雙立柱防撞欄/Double-side barrier 木層板/laminated wood 網(wǎng)片鍍鋅層板/mesh galvanized plate 懸伸梁/over hanging banm 貨架下通道/aisle under the rack 貨位式貨架，也可叫做橫梁式貨架，是在以托盤(pán)儲存的貨架系統中， 這是通用的；在投資成本上也是經(jīng)濟的；在安裝及調整也是簡(jiǎn)單的； 它能適應各種不用的搬運機械。 插接組合裝配式結構，層高均勻可調，橫梁調整結距50或（75）mm， 可配置各種類(lèi)型型叉車(chē)和托盤(pán)，儲存各類(lèi)貨物，是常用的倉儲系統設計方案。 整體簡(jiǎn)潔、美觀(guān)、安裝特別方便，載重量大，單元貨架大承載5T，安全系數高， 節省空間，提高儲存能力等優(yōu)點(diǎn)，是各行各業(yè)常用的儲存方式。