我們的多功能隧道拱架安裝臺車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)拱架安裝車(chē)）由汽車(chē)底盤(pán)、前后支腿、副車(chē)架、滑臺、機械臂、工作平臺、機械手、輔助臂、液壓卷?yè)P等機構組成。結構形式簡(jiǎn)潔、外形美觀(guān)大氣。

根據隧道施工工況不同，我們的多功能隧道拱架安裝臺車(chē)有二個(gè)車(chē)型可供選擇，雙臂款隧道拱架安裝臺車(chē)和三臂版隧道拱架安裝臺車(chē)。
有二個(gè)作業(yè)平臺大打開(kāi)為180度角，能滿(mǎn)足不同寬度的隧道維護的要求?！?br />
二個(gè)隧道維護作業(yè)車(chē)的平臺能分別、立的操控作業(yè)，可遙相呼應，還能各司其職完成不同的操作方式，作業(yè)平臺可擴展延伸，增加施工活勱范圍；四周裝有安全護欄，工人在高空作業(yè)時(shí)的安全風(fēng)險大大降低

對于施工中過(guò)程中出現的異形斷面，勤昌拱架安裝車(chē)也能從容應對。設備憑借大半徑的作業(yè)范圍，能夠在不同高度斷面進(jìn)行作業(yè);相對于傳統的施工方式，省去了繁瑣的臺架拆卸過(guò)程，汽車(chē)底盤(pán)進(jìn)離場(chǎng)更為迅速，加快了現場(chǎng)工序銜接。拱架安裝車(chē)配有兩個(gè)作業(yè)平臺，平臺可擴展延伸，增加施工活勱范圍；四周裝有安全護欄，工人在高空作業(yè)時(shí)的安全風(fēng)險大大降低；

QCSD3200 大舉升高度 9-12m
底盤(pán) 定制型底盤(pán)
軸距 5100mm（可定制）
發(fā)動(dòng)機 YCD4F32-129（玉柴國2；
95kw 電動(dòng)機
選配
輪胎 825R20
支腿數量 5條（側面各兩條，另有輔助后腿）
支腿縱跱距 約 5500mm
支腿橫跨距 約5500mm
液壓油泵 三聯(lián)泵 （40/40/32）
上車(chē)滑臺 選配 機械臂
大臂 　　三節　 大臂展開(kāi)水平大跨距 18m
操作平臺 兩套或三套
機械手 兩套或三套（可伸縮600mm；可上下翻轉90°）
輔助臂 兩套或三套(可上下翻轉180°
液壓卷?yè)P機 兩或三套套（選配）
外廓尺寸
10600*2300*3200 (3500) mm
整車(chē)重量　約15500kg
隧道維護作業(yè)車(chē)基本參數

三臂拱架安裝臺車(chē)解決了人工安裝方式勞動(dòng)強度大、作業(yè)效率低以及施工安全問(wèn)題，減少了操作人員數量，提高了拱架安裝質(zhì)量和效率，真正實(shí)現了拱架安裝的機械化作業(yè)。目前我國隧道施工機械化水平較低，但隨著(zhù)隧道施工人工費和安全性要求的提高，以及對隧道機械化施工理念的重視，拱架安裝臺車(chē)在我國將有廣闊的應用前景。

在隧道施工中，為了防止圍巖較差，失穩而發(fā)生過(guò)度變形或塌方，建設過(guò)程中，需要通過(guò)安裝拱架，與錨桿、鋼筋網(wǎng)片、連接鋼筋、混凝土等組成一個(gè)剛體進(jìn)行支撐，保持隧道穩定。 安裝拱架及其支護作業(yè)，包含了立拱架、錨桿安裝、焊接拉筋、掛網(wǎng)片等多種工作。一直以來(lái)都是以人工臺架為主要方式，通過(guò)人拉肩扛的施工方式，投入人員多，勞動(dòng)強度大，安全性差并且自動(dòng)化程度低。經(jīng)過(guò)精心設計的三機械手結構，每個(gè)臂均可實(shí)現拱架的抓取、微調?？蓪?shí)現6人用時(shí)3時(shí)20分完成三榀拱架安裝的的立拱作業(yè)，實(shí)現隧道施工的機械化作業(yè)。主要適用于雙線(xiàn)鐵路、公路隧道全斷面開(kāi)挖拱架的安裝、兩臺階拱架安裝。