穿梭式貨架工作原理
存貨：由叉車(chē)將貨物放在貨架巷道導軌的前端，通過(guò)無(wú)線(xiàn)電遙控操作的WAP-1穿梭車(chē)，可以承載托盤(pán)貨物在導軌上運行；
取貨：WAP-1穿梭車(chē)將貨架深處的托盤(pán)移動(dòng)至貨架前端，用叉車(chē)將托盤(pán)貨物從貨架上取下；
移動(dòng)WAP-1穿梭車(chē)：通過(guò)叉車(chē)可將穿梭臺車(chē)放置于不同巷道，多個(gè)巷道可以共用一部WAP-1穿梭車(chē)。WAP-1穿梭車(chē)的數量由巷道深度、貨物總量、 出貨批量、出貨頻率等綜合因素決定； 這套倉庫的解決方案由帶有一定數量組架的臺車(chē)托盤(pán)貨架以及由臺車(chē)來(lái)托盤(pán)入庫、運輸和存儲的系統組成。

穿梭式貨架的特點(diǎn)：
1、高密度存儲，倉庫利用率高。
2、工作，大大減少作業(yè)等待時(shí)間。
3、 作業(yè)方式靈活，貨物的存取方式可以先出，也可以后出。
4、安全系數高，減少貨架與叉車(chē)的碰撞，提高安全生產(chǎn)率。
5、 對照明要求相對低，對比其他類(lèi)型貨架，整體投資更少。

穿梭式貨架從外表看去有些類(lèi)似于駛入式貨架（貫通式貨架），但與之比較，又有許多的逾越的地方。它們同時(shí)都運用叉車(chē)，但穿梭式貨架僅僅用叉車(chē)把貨放在穿梭貨架的一頭即可，隨后過(guò)程交給穿梭臺車(chē)；而貫通式貨架則需求叉車(chē)進(jìn)入貨架的內部進(jìn)行上貨與取貨的操作。這么削減或避免了對貨架的也許的危害。而從存儲量上，明顯比重型貨架、壓入式貨架、重力式貨架有著(zhù)更高的存儲優(yōu)勢。貫通式貨架盡管同樣是密集式存貨方法，但在安穩安全性上，與穿梭式貨架比較稍微短缺。

穿梭式貨架在架子的深度方向上配備有穿梭小車(chē)導向器。庫存時(shí)，只需將貨物放在導軌的前面即可。導軌上的無(wú)線(xiàn)遠程穿梭機將自動(dòng)將托盤(pán)運送到導軌上并將其放在導軌的深處。提貨時(shí)，穿梭機會(huì )將托盤(pán)放到導軌和叉車(chē)的前端可以刪除它。穿梭車(chē)機架可以實(shí)現先出或先出。
穿梭式貨架適用范圍
1、多量少樣：食品、飲品、化工、煙草等單品種批量大，品項相對單一的行業(yè)；
2、冷庫作業(yè)：減少低溫作業(yè)時(shí)間，提高工作效率和作業(yè)安全性；
3、期限管理：對物品批次有嚴格要求，需要先出作業(yè)管理的倉庫；
4、增加庫容：存儲空間有限，需要大化利用空間的倉庫；

穿梭式貨架特點(diǎn)優(yōu)勢：
1、在終端靈活控制穿梭車(chē)的運行，以對托盤(pán)貨物進(jìn)行密集化的存儲與依次取貨。
2、子母車(chē)穿梭系統利用增加的堆高機等設備，實(shí)現上下左右的存貨與取貨的需要。
3、在穿梭式貨架存儲系統中，穿梭車(chē)是核心的部分，有國產(chǎn)品牌，也有外國品牌。
4、穿梭車(chē)的數量與運行效率由巷道的深度、貨物的總量、出貨的頻率等因素綜合的決定。
5、叉車(chē)等設備將貨物放在設計好的貨架的巷道導軌的前端上，穿梭車(chē)根據指令搬運及存放。
6、空間利用率可達80%左右，駛入式貨架空間利用率只能達到60%-70%。
7、在前期的成本投入上，比普通貨架高一些，但是在后期的長(cháng)期使用過(guò)程中，其人員成本以及設備維修成本等將會(huì )遠遠低于普通貨架，從長(cháng)遠角度考慮，是值得考慮的。

穿梭式貨架優(yōu)點(diǎn)
穿梭式貨架系統是由貨架、臺車(chē)以及叉車(chē)組成的高密度儲存系統，這種率的儲存方式是為了提高倉庫空間的利用率，為客戶(hù)帶來(lái)的全新存儲選擇！穿梭式貨架的特點(diǎn)：
高密度存儲，倉庫利用率高。
工作，大大減少作業(yè)等待時(shí)間。
作業(yè)方式靈活，貨物的存取方式可以先出，也可以后出。
安全系數高，減少貨架與叉車(chē)的碰撞，提高安全生產(chǎn)率。
對照明要求相對低，對比其他類(lèi)型貨架，整體投資更少。