制艙采用鋼結構體系，主體框架應采用鋼框架結構，屋蓋宜采用冷彎薄壁型鋼檁條結構。結構自重、檢修集中荷載、屋面雪荷載和積灰荷載等，按GB50009的規定執行，懸掛荷載應按實(shí)際情況計算。單個(gè)拼接單元的鋼結構骨架應整體焊接，應滿(mǎn)足足夠的強度與剛度。拼接單元應在每跨拼接側采用臨時(shí)支撐立柱與艙頂及艙底通過(guò)鉸接方式連接，同時(shí)應采用斜拉輔助支撐增加臨時(shí)支撐面的強度，滿(mǎn)足拼接單元在起吊、運輸和安裝時(shí)不產(chǎn)生變形、開(kāi)裂或覆蓋件脫落。

隨著(zhù)國民經(jīng)濟和社會(huì )的快速發(fā)展，能源需求越來(lái)越大、人力資源緊張，建設工期緊，電網(wǎng)工程質(zhì)量及工藝要求越來(lái)越高等矛盾越來(lái)越，變電站現有的建設模式已無(wú)法適應新的要求。為提高變電站建設效率，一般通過(guò)加快變電站施工進(jìn)度，提高工程質(zhì)量，變電站建設應采用模塊化、標準化、工廠(chǎng)化生產(chǎn)，現場(chǎng)僅進(jìn)行簡(jiǎn)單組裝等方式解決問(wèn)題。目前國內外許多廠(chǎng)家已有比較成熟的生產(chǎn)設備艙的技術(shù)，大多應用于6-10kV配電網(wǎng)中，也有少量廠(chǎng)家生產(chǎn)110kV變電站中二次組合設備用預制艙，但無(wú)論是那種預制艙在現場(chǎng)都有一定的工作量，預制艙對地基均有承載要求，均需要有較多的土建施工量。

移動(dòng)變電站預制艙 集裝箱式預制艙 設備預制艙 廠(chǎng)家 箱式變電站，又叫預裝式變電所或預裝式變電站。是一種高壓開(kāi)關(guān)設備、配電變壓器和低壓配電裝置，按一定接線(xiàn)方案排成一體的工廠(chǎng)預制戶(hù)內、戶(hù)外緊湊式配電設備，即將變壓器降壓、低壓配電等功能有機地組合在一起，安裝在一個(gè)防潮、防銹、防塵、防鼠、防火、防盜、隔熱、全封閉、可移動(dòng)的鋼結構箱，特別適用于城網(wǎng)建設與改造，是繼土建變電站之后崛起的一種嶄新的變電站。箱式變電站適用于礦山、工廠(chǎng)企業(yè)、油氣田和風(fēng)力發(fā)電站，它替代了原有的土建配電房，配電站，成為新型的成套變配電裝置。箱式變電站適用于住宅小區、城市公用變、繁華鬧市、施工電源等，用戶(hù)可根據不同的使用條件、負荷等級選擇箱式變。箱式變電站自問(wèn)世以來(lái)，發(fā)展極為迅速，在歐洲發(fā)達國家已占配電變壓器的70%，美國已占90%。中國城市現代化建設的飛速發(fā)展，城市配電網(wǎng)的不新改造，必將得到廣泛的應用 移動(dòng)變電站預制艙 集裝箱式預制艙 設備預制艙 廠(chǎng)家