產(chǎn)品結構：由立體貨架、行吊、輸送機、叉車(chē)、托盤(pán)、管理信息系統及其他外圍 設備構成。

產(chǎn)品特點(diǎn)：具備提升物流管理水平、提高作業(yè)效率、降低貨損貨差、節省占地、節約人力物力和財力等諸多優(yōu)點(diǎn)。

WMS倉庫管理：
1、停產(chǎn)盤(pán)點(diǎn)時(shí)間
2、貨物位置信息
3、庫存總量
4、行走時(shí)間
5、總體倉儲勞動(dòng)小時(shí)數
6、客戶(hù)服務(wù)響應時(shí)間
7、數據錄入所用時(shí)間
8、存取貨率提升
9、呆料檢查
10、現場(chǎng)管理時(shí)間

1、每個(gè)訂單的處理成本
2、破損率
3、庫存周轉率
4、庫存度
5、每小時(shí)的發(fā)貨行數
6、每小時(shí)的收貨行數
7、訂單處理時(shí)間
8、訂單滿(mǎn)足的準確度

結合TMS的倉庫
結合TMS系統，將倉儲管理和運輸管理相結合
高度自動(dòng)化的倉庫
對于一部分產(chǎn)品實(shí)現自動(dòng)化機械自動(dòng)處理
倉庫管理系統
實(shí)施一個(gè)“執行性控制性系統”利用系統進(jìn)行倉庫任務(wù)的指導以及倉庫任務(wù)的管理
人工管理倉庫
人工調配倉庫的任務(wù)，記錄倉庫數量

在準確的時(shí)間按照的要求將正確的貨物存取出來(lái)；
減產(chǎn)呆料積壓；
提升貨物周轉率；
電腦系統或手動(dòng)搖控操作；
智能管理系統

立體倉庫、自動(dòng)化立體倉庫貨架系統是現代科技、智能系統與倉庫貨架的相結合的倉儲系統。根據貨架高度不同，細分為高層立體倉庫（15米以上）、中層立體倉庫（5～15米）及低層立體倉庫（5米以下）等。由于高層立體倉庫造價(jià)過(guò)高，對機械裝備要求特殊、且安裝難度較大，因而相對建造較少；目前較多的是中層立體倉庫。

自動(dòng)化立體倉庫簡(jiǎn)稱(chēng)高架倉庫,根據國際自動(dòng)化倉庫會(huì )議的定義,所謂自動(dòng)化立體倉庫就是采用高層貨架存放貨物,以巷道堆垛起重機為主,結合入庫出庫周邊設備來(lái)進(jìn)行作業(yè)的一種倉庫。

立體倉庫的產(chǎn)生和發(fā)展是第二次世界大戰之后生產(chǎn)和技術(shù)發(fā)展的結果。50年代初，美國出現了采用橋式堆垛起重機的立體倉庫；50年代末60年代初出現了司機操作的巷道式堆垛起重機立體倉庫；1963年美國率先在高架倉庫中采用計算機控制技術(shù)，建立了座計算機控制的立體倉庫。此后，自動(dòng)化立體倉庫在美國和歐洲得到迅速發(fā)展，并形成了的學(xué)科。60年代中期，日本開(kāi)始興建立體倉庫，并且發(fā)展速度越來(lái)越快，成為當今世界上擁有自動(dòng)化立體倉庫多的國家之一。 我國對立體倉庫及其物料搬運設備的研制開(kāi)始并不晚，1963年研制成臺橋式堆垛起重機（機械部北京起重運輸機械研究所），1973年開(kāi)始研制我國座由計算機控制的自動(dòng)化立體倉庫（高15米，機械部起重所負責），該系統1980年投入運行。到目前（2009年）為止，我國自動(dòng)化立體倉庫數量已超過(guò)1200座。立體倉庫由于具有很高的空間利用率、很強的入出庫能力、采用計算機進(jìn)行控制管理而利于企業(yè)實(shí)施現代化管理等特點(diǎn)，已成為企業(yè)物流和生產(chǎn)管理不可缺少的倉儲技術(shù)，越來(lái)越受到企業(yè)的重視。

自動(dòng)化立體倉庫一般是指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架儲存單元貨物,用相應的物料搬運設備進(jìn)行貨物入庫和出庫作業(yè)的倉庫。