山東梁山雙橋半掛車(chē) 9.2米后翻半掛車(chē)公告尺寸
利用三維軟件半掛車(chē)懸架前支架建立前支架有限元模型,運用有限元分析軟件對前支架在靜止、起步、單輪懸空和制動(dòng)等不同工況下的剛度和強度特性進(jìn)行仿真模擬,從而獲得修井機半掛車(chē)懸架前支架的應力應變分布情況,根據工況求解結果,校核檢驗設計的懸架前支架是否符合修井機的使用要求并提出相應改進(jìn)措施.應用軟件建立了半掛車(chē)懸架前支架的有限元模型,對前支架的剛度和強度特性進(jìn)行了仿真模擬,獲得了前支架的應力應變分布情況;找到了前支架應力集中的部位,在此基礎上求得了前支架的固有振動(dòng)特性.側卸半掛車(chē)是一種適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝顆粒貨物運輸的常用車(chē)型,可以有效提高裝卸及運輸效率.具有質(zhì)心低,車(chē)輛行駛時(shí)穩定性好;卸貨時(shí)沿長(cháng)度方向,側傾一側的車(chē)門(mén)即可全部打開(kāi)卸貨,縮短了卸貨時(shí)間,提高了作業(yè)效率;廂體底部和車(chē)架多點(diǎn)分散受力,受力情況好;卸貨時(shí)舉升油缸行程較小,還可實(shí)現雙向側傾卸貨,具有方便靈活等特點(diǎn).因此,側卸半掛車(chē)在實(shí)際運輸中得到了較為廣泛的應用. 公司在堅持科技創(chuàng )新的同時(shí)，結合我國市場(chǎng)現狀及客戶(hù)的實(shí)際需求，不斷地優(yōu)化半掛車(chē)產(chǎn)品設計與創(chuàng )新，研發(fā)制造更具經(jīng)濟性、實(shí)用性、技術(shù)水平的掛車(chē)產(chǎn)品，同時(shí)可根據客戶(hù)特殊要求設計生產(chǎn)特種掛車(chē)產(chǎn)品以及半掛車(chē)配件！半掛車(chē)鑄造技術(shù)的科技制造工具產(chǎn)品更具質(zhì)量力度，公司堅持“打造半掛，服務(wù)客戶(hù)”的理念，與多家運輸公司合作共贏(yíng)。側卸半掛車(chē)是一種適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝顆粒貨物運輸的常用車(chē)型,可以有效提高裝卸及運輸效率.具有質(zhì)心低,車(chē)輛行駛時(shí)穩定性好;卸貨時(shí)沿長(cháng)度方向,側傾一側的車(chē)門(mén)即可全部打開(kāi)卸貨,縮短了卸貨時(shí)間,提高了作業(yè)效率;廂體底部和車(chē)架多點(diǎn)分散受力,受力情況好;卸貨時(shí)舉升油缸行程較小,還可實(shí)現雙向側傾卸貨,具有方便靈活等特點(diǎn).因此,側卸半掛車(chē)在實(shí)際運輸中得到了較為廣泛的應用.

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