近年來(lái)，隨著(zhù)現代物流倉儲業(yè)的一個(gè)不斷發(fā)展，重型貨架行業(yè)的發(fā)展也是迅速的，它的周邊行業(yè)也隨之逐漸壯大起來(lái)，比如料箱就是使用強力鋼條點(diǎn)焊而成的，它的底部是以角鋼焊接補強，這個(gè)可以使重型貨架的結構更加的堅固，它的底部鋪有一個(gè)厚鋼板，它的規格統一，而且容量固定，它存放貨物都是一目了然，可以易于倉庫的一個(gè)清點(diǎn);它還可以互相堆疊三層高，同時(shí)可以實(shí)現立體化存儲。那么，對于重型貨架的安裝，都有哪些技巧呢：
重型貨架的主要安裝技巧
重型貨架的載重每層800-4000公斤力度截面90*65可調度75，它的別名又分別叫橫梁式貨架，卡板式貨架，棧板式貨架，托盤(pán)式貨架，它的常規一般不鋪板，但是如果是服裝廠(chǎng)的布料就要鋪板了，怕給布料帶來(lái)了壓痕，一旦有了壓痕整張布就會(huì )報廢了，還有就是適用與外資廠(chǎng)成品倉原材料，但是如果少用在三層以上如果不是不建議客戶(hù)用，三層才可以使公司的儲存率提高，如果是兩層的話(huà)就沒(méi)有給公司做的增值反而浪費。所以它扮演的是一位重要的角色。
，我們需要把重型貨架的橫拉(就是橫撐)，斜拉(就是斜撐)用螺絲安裝在它的立柱上。然后把組裝好的兩個(gè)立柱片(它的一個(gè)立柱片=兩根立柱+幾根橫拉+幾根斜拉)豎立在地上兩片立柱片距離調整為橫梁的長(cháng)度后裝上橫梁即可。還有就是我們安裝副架的時(shí)候也是先把立柱片裝好，然后我們需要把裝好的立柱片離主架的一邊立柱片距離調整為橫梁的長(cháng)度后裝上橫梁即可。這個(gè)安裝的一個(gè)優(yōu)勢，它是全組裝式的結構，它是可以隨意組合，它的安裝、還有拆卸較為方便靈活。它的立柱是由熱軋板折出多個(gè)角度而成，所以它的貨架的承重力大。它的立柱為裝配式結構，它的橫梁與立柱之間采用的都是鋼扣卡插連接，并且設以安全匙鎖定，這個(gè)可以防落。
重型貨架還可以配合叉車(chē)，或地牛，一些升降機，還有吊車(chē)等設備，可以適用于運輸、或搬運、還有裝卸、以及存儲保管等物流各個(gè)環(huán)節中。

在長(cháng)期的實(shí)際使用中，重型貨架為了適應不同的貨物倉儲的要求，經(jīng)過(guò)不斷的演變改進(jìn)，形成了不同形式的重型貨架的延伸產(chǎn)品，它們既有傳統重型貨架（橫梁式貨架）的基本屬性，也有自己的特結構與存儲特點(diǎn)。
柱片及橫梁我們需要根據貨架的層載要求設計選擇材料，選擇好適當的材料后，我們就可以根據材料而進(jìn)行計算價(jià)格了。大的滿(mǎn)足了不同倉庫、不同貨物、不同倉儲條件下的存取的需要。也在整體上提升了企業(yè)的物流倉儲效率，更為企業(yè)規范的運營(yíng)提供了必要的條件。這些重型貨架的結構各異，實(shí)際的運營(yíng)效果不同，采購成本也大不一樣，要根據具體的倉儲條件綜合各個(gè)方面的因素以及倉儲貨架廠(chǎng)家的建議，來(lái)有針對性的選擇設計制造。
企業(yè)如果把駛入式貨架改造為穿梭車(chē)貨架系統，能夠大程度利用原貨架體系，大大降低改造成本。因為這兩類(lèi)貨架體系的大體結構是相同的，改造起來(lái)比較簡(jiǎn)單，只需要用橫梁把原有貨架聯(lián)接在一起，在貨架之間的通道上鋪設軌道，用穿梭車(chē)代替原來(lái)的駛入式叉車(chē)就可以了。

貨架的用途是廣泛，使用也是普遍的。而大型貨物架之所以稱(chēng)之為大型，就是應為它每層的承受重力都在幾百KG以上，甚至超過(guò)這個(gè)數，就是說(shuō)，一個(gè)大型貨物架的承受力是以頓來(lái)計算的。制造重型貨架重要的就是承受力的問(wèn)題，立體倉儲貨架，如果這個(gè)大型貨架材料偷工減料。也有很多生產(chǎn)大型貨物架偷工減料。在支架上使用不好的材料或者混合的料理量少，一般很厚很結實(shí)的鋼鐵架被生產(chǎn)出輕薄型的。