眾所周知集裝箱運輸越來(lái)越廣，集裝箱的重量也是非常大的，需要特定的設備才能將其運輸，集裝箱龍門(mén)吊就這么出現了。它們在操作時(shí)可以同時(shí)橫跨幾組集裝箱，根據不同的需要將目標物舉起放下。因為其重心低很容易控制，也為了避免重心偏移出現的傾覆現象，因此門(mén)吊一般都是選擇頂吊的方式進(jìn)行。在港口，經(jīng)常能見(jiàn)到集裝箱門(mén)吊。它被經(jīng)常應用于海工領(lǐng)域或者造船行業(yè)中。

港口、碼頭上要把散貨（石頭、礦石、砂石、煤炭、糧食等）裝到船上，這種不屬集裝箱起重機，而是吊鉤式、包廂結構、A6高工作級別的通用門(mén)式起重機（加上集裝箱吊具就成了就走了龍門(mén)吊）。它一般有雙外懸、特制的吊具和承載箱，并且是軌道式的。

隨著(zhù)國內外港口物流行業(yè)的發(fā)展，集裝箱運輸正在不斷的擴大，集裝箱龍門(mén)吊的應用也在隨之變得更加廣泛。集裝箱龍門(mén)吊主要是軌道式，應用廣泛，受到了廣大客戶(hù)的喜愛(ài)。

集裝箱龍門(mén)吊的金屬結構像門(mén)形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。在港口、碼頭等集裝箱集散區域，軌道式集裝箱門(mén)式起重機的應用已經(jīng)是十分普遍的了。
主要是因為它具有以下優(yōu)勢：
1、省時(shí)省力 結構新穎、省時(shí)省力，具有場(chǎng)地利用率、作業(yè)范圍大、適用面大；
2、運行平穩 性能優(yōu)良、運行平穩，底座穩固、占用空間小、操作簡(jiǎn)單；
3、外形美觀(guān) 工藝優(yōu)良、運行快捷，裝載平穩外形美觀(guān)大方；
4、規格多樣 規格多樣，整體穩定性好，承載能力強。

軌道式集裝箱龍門(mén)吊的驅動(dòng)控制可根據用戶(hù)的需要采用不同方式，目前常用的包括常規交流帶渦流調速制動(dòng)系統；交流定子調壓調速系統；晶閘管直流恒動(dòng)率調速系統和交流變頻凋速系統，并可以根據不同機構采用不同的電氣驅動(dòng)控制系統。

輪胎式集裝箱龍門(mén)吊
1.該機由橫梁、門(mén)架支腿、小車(chē)、大車(chē)和起升等部件組 成，其中小車(chē)運行采用鋼絲繩牽引式方式，大車(chē) 采用驅動(dòng)橋連接，轉向采用電動(dòng)推桿，轉向方便 快捷可靠，門(mén)架采用A字型門(mén)架，支撐穩定可靠， 可以承受很大載荷。
2.該機具有可縱橫雙向運行和 整機自回轉等功能，為了有效降低輪壓，采用的16輪結構形式，該設備安裝在風(fēng)電設備堆 場(chǎng)，為了有效地降低整機的重量，根據的 設計理念，把自重非常大的起升機構放置于接近 地面的鞍梁上，減小小車(chē)的載荷和自重，小車(chē)運 行機構采用牽引式運行形式。