高速公路橋梁底檢修施工平臺設備廣泛適用于橋梁全面檢修加固、涂裝噴漆作業(yè)以及排水管安裝工程中，不僅有常見(jiàn)的規格，也可根據情形和施工要求定制。公路橋梁底檢修施工平臺設備采用特種電器系統驅動(dòng)下在定制的軌道上勻速平穩運行。橋梁吊籃通過(guò)該設備內置的遙控提升系統實(shí)現同步的上升、下降。橋梁模塊化拼接結構，由若干個(gè)標準節吊籃組成，用戶(hù)可根據橋梁的總寬度任意組合。

平臺的布置應根據各單項工程的實(shí)際情況及樓層標高而定，以方便現場(chǎng)操作為宜。立桿、大、小橫桿采用鋼管，平臺采用竹夾板以及木模板封閉嚴密，與平臺固定并綁扎牢固。其他水平欄桿也采用鋼管，主立桿采用鋼管立桿。每?jì)刹饺缭O置連墻件。其地基設立位置為筏板混凝土面層，搭設的立柱下設木墊板成塊，平臺通過(guò)連墻件逐層與建筑物拉結，間距為立桿間距。

升降平臺是建筑工程垂直運輸的施工設備。近年來(lái)，電梯的惡性事故頻繁發(fā)生，根本原因是管理措施不到位。升降平臺的傳動(dòng)系統由三個(gè)電動(dòng)機和三個(gè)減速器驅動(dòng)，其中三套是立的。每臺電機均配有直流電磁制動(dòng)器，制動(dòng)器摩擦副具有自動(dòng)跟蹤和調節制動(dòng)器間隙的功能，以提高制動(dòng)性能，使系統穩定可靠。減速機為平面雙包絡(luò )蝸輪蝸桿副，體積小，，承載力大，使用壽命很長(cháng)。

在計算卸料平臺的施工荷載時(shí)應按有關(guān)標準進(jìn)行計算，并對實(shí)際使用荷載進(jìn)行控制，同時(shí)卸料平臺寬度不應大于3m，長(cháng)度不應大于3.5m。次使用卸料平臺時(shí)需做靜載試驗，在確認料臺不變形，焊縫無(wú)開(kāi)裂，錨環(huán)處混凝土無(wú)裂縫等現象，且經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)和負責人的簽字認可后方可使用。平臺上需懸掛分限重標志牌，標注限載噸位及驗收、維護、安裝責任人。

卸料平臺上的施工人員和物料的總重量嚴禁超過(guò)設計容許荷載。卸料平臺上的裝料不可超過(guò)限載的0.8t，且施工工人多為1~2人，且嚴禁將平臺作為休息平臺，嚴禁長(cháng)期堆放材料，應隨堆隨吊，且材料的堆放高度不宜過(guò)高，長(cháng)度不宜超過(guò)卸料平臺長(cháng)度50cm。卸料平臺綁扎時(shí)，綁扎點(diǎn)應對稱(chēng)設置，以使平臺在起吊后能基本保持水平，平臺內側需用溜繩控制，而就位時(shí)應緩慢落鉤，爭取一次對準錨固陽(yáng)臺。

蓋梁施工平臺是由平臺、安全護欄網(wǎng)、緊固螺栓等基本構件組合而成，并采用連接件（U型雙頭螺栓）與建筑施工主體結構相連附著(zhù)的，與建筑主體共同構造一個(gè)四圍的帶安全圍欄的一種供施工人員進(jìn)行建筑物主體施工的平臺。根據主體架構的外圍長(cháng)寬分為多種類(lèi)型的平臺，可以根據施工主體進(jìn)行搭配使用。根據客戶(hù)實(shí)際需要，選擇不同規格的平臺進(jìn)行搭配組合，平臺之間用緊固螺栓水平連接。