噴涂是生產(chǎn)制造過(guò)程中十分重要的一個(gè)環(huán)節，關(guān)系到貨架的產(chǎn)品質(zhì)量。噴涂過(guò)程處得好，倉儲貨架的使用壽命也會(huì )大大提升，尤其是貨架在較為潮濕的環(huán)境中使用，表面處尤為重要。光光從貨架外表來(lái)判斷，也許并不一定能看出貨架的好壞，但是在倉儲貨架使用一年半載之后，差距會(huì )顯現出來(lái)了。
噴涂的工藝：脫脂（除油）→水洗（除殘留堿性）→物脫銹→水洗→酸堿綜合→水洗→磷化（形成磷化膜）→水洗→鈍化（去除殘余雜質(zhì)）→水洗→烘干→靜電粉末噴涂→補噴→180度高溫固化20分鐘→風(fēng)干→檢驗→包裝入庫→待發(fā)
步是脫脂，脫脂是用高溫堿溶液進(jìn)行脫脂，也是洗去加工好的鋼工件表面的油脂。這一步其實(shí)分為兩個(gè)小步驟，一個(gè)是預脫脂，一個(gè)是主脫脂，每次脫脂后都需要一次水洗。
第二步是去銹，去銹是用酸（鹽酸）進(jìn)行浸泡，也是用酸祛除鋼工件表面的鐵銹，一般新的鋼板加工的一次可以了，如果生產(chǎn)出來(lái)放置了一段時(shí)間，銹很多了，那需要多次去銹。去銹完成后，進(jìn)行水洗。
第三步是表調，也叫表面調整，是用弱堿或者弱堿對加工好的部件進(jìn)行酸堿中和，因為鋼工件表面有酸和有堿對噴涂都是有害的。所以酸堿要中和一下，使得鋼工件表面酸堿中和（測PH值），這個(gè)過(guò)程有時(shí)候也不是一次能處好的，表調完成后進(jìn)行水洗。
第四步是磷化，磷化也叫鋅系磷化，目的是在鋼工件表面出現一層磷化膜，這層膜很細密，有了這層膜后，能阻止鋼鐵與空氣接觸，阻止氧化生銹，也能更好的附著(zhù)后面噴塑生產(chǎn)線(xiàn)的塑粉。磷化之后進(jìn)行水洗。
第五步是鈍化，鈍化是酸洗磷化一步技術(shù)操作，目的是去除磷化后在磷化膜表面附著(zhù)的大量粉末，這些粉末對噴塑烤漆有影響，處后水洗。
第六步是烘干，這是酸洗磷化一步操作，是把加工處完水洗后的鋼工件用烘干機進(jìn)行烘干，除去鋼工件表面的水分。
其中酸洗磷化是貨架前處很重要的一個(gè)步驟，對倉儲貨架的質(zhì)量和壽命影響非常大。酸洗磷化是一個(gè)很復雜很事工的處步驟，一些大型工廠(chǎng)的前期處也是酸洗磷化處一整天的時(shí)間才行。目前因為成本及環(huán)保原因，其實(shí)很多工廠(chǎng)已經(jīng)不再進(jìn)行酸洗磷化這個(gè)步驟了。

隨著(zhù)倉儲貨架技術(shù)的不斷推進(jìn)，穿梭車(chē)貨架、電動(dòng)式貨架、自動(dòng)化立體庫等不同類(lèi)型的產(chǎn)品陸續進(jìn)入行業(yè)。目前物流行業(yè)、制造行業(yè)、食品、行業(yè)對自動(dòng)化、一體化的倉儲貨架需求也在不斷增加。這要求倉儲貨架企業(yè)不但要對非自動(dòng)的、非智能的貨架性能做好，同時(shí)也要針對市場(chǎng)需求不斷完善智能、自動(dòng)化倉儲貨架。
經(jīng)過(guò)近幾年的過(guò)渡和發(fā)展，目前倉儲貨架行業(yè)已形成一定規模，貨架分析認為倉儲貨架行業(yè)目前的發(fā)展狀況有如下幾個(gè)方面的問(wèn)題：
1、倉儲貨架市場(chǎng)、銷(xiāo)售、生產(chǎn)興旺 近年來(lái)需求倉儲貨架的行業(yè)面越來(lái)越廣，尤其是汽車(chē)、家電、圖書(shū)、、零售、食品和冷凍冷藏等行業(yè)發(fā)展比較快，個(gè)項目倉儲貨架需求規模也越來(lái)越大。
2、倉儲貨架新品用逐步擴大 總結銷(xiāo)售經(jīng)驗分析認為，80%的自動(dòng)化立體庫倉儲貨架高度20米左右，并且組合式倉儲貨架已成為高層倉儲貨架的主導結構，焊接式倉儲貨架的用不斷減少。為適存放物品的冷凍庫倉儲貨架、防靜電倉儲貨架的用領(lǐng)域也在逐步擴大。
3、企業(yè)內功普遍增強 現在各企業(yè)普遍重視設計計算、倉儲貨架的內在質(zhì)量和安裝質(zhì)量，重視營(yíng)銷(xiāo)工作。發(fā)現有的企業(yè)不斷擴大再生產(chǎn)，新添的設備，人員素質(zhì)、研發(fā)及創(chuàng )新能力、企業(yè)規模不斷壯大，大大增強了整個(gè)倉儲貨架行業(yè)的生產(chǎn)能力。有的企業(yè)為了進(jìn)軍國際市場(chǎng)，已在試行國際標準，著(zhù)手進(jìn)行國際通用標準的認證。
4、用戶(hù)需求趨向性 在煙草商業(yè)流通領(lǐng)域物流中心的建設中，開(kāi)始采用的是由自動(dòng)化分揀和碼、拆垛，高位倉儲貨架和有軌巷道堆垛機組成的建庫模式。分析認為這種模式倉儲貨架區面積的利用率高，自動(dòng)化和信化程度高，性好，在經(jīng)濟發(fā)達的中心市比較適合。
5、位競爭及其隱患 近年來(lái)倉儲貨架市場(chǎng)上位競爭愈演愈烈。倉儲貨架的制作要經(jīng)得起時(shí)間和承載的考驗，過(guò)低的報價(jià)只能擾亂正常的價(jià)格體系并終拖垮企業(yè)自己。

倉儲貨架在設計上除了考慮到整個(gè)場(chǎng)地的尺寸之外，還要考慮到實(shí)際的運作需求，比如在倉庫的使用當中需要預留到一些其他的拉車(chē)的空間，或者有其他輔助的機器設備的堆放，這些空間如果不留出來(lái)，等到整體的設計規劃完成了之后，如果再需要修改的話(huà)就會(huì )比較麻煩，所以前期就應該要做好規劃，這樣可以避免后期需要進(jìn)行方案修改的話(huà)，會(huì )造成更多材料和成本的投入，同時(shí)原有的一些材料還可能會(huì )因為原本的位置變動(dòng)而無(wú)法繼續的使用。