冷藏集裝箱使用的一般要求 1、冷藏箱裝貨后應檢查冷藏或冷凍貨的原有質(zhì)量，并在貨單上加以說(shuō)明 2、在裝箱過(guò)程中，應嚴格裝貨堆碼原則，避免冷風(fēng)短路造成降溫不平，降低制冷裝置的制冷效率； 3、冷凍貨長(cháng)距離運輸時(shí)，箱內設定溫度與實(shí)際溫度差不能超過(guò)3℃，若運送冷卻貨，其溫度誤差應不大于0.5。C，好不大于0.25℃； 4、集裝箱運送新鮮水果、蔬菜等，應及時(shí)打開(kāi)通風(fēng)口，進(jìn)行通風(fēng)換氣，但運送冷凍貨時(shí)，應關(guān)閉通風(fēng)口； 5、在運送紙盒包裝的冷卻貨時(shí)，應根據室外氣溫及濕度情況，及時(shí)進(jìn)行通風(fēng)，保持箱內空氣的干燥，防止包裝箱外表面凝露。

冷凍柜做柜 1.通知司機運輸過(guò)程中需全程凍柜制冷，如在運輸過(guò)程出現車(chē)載發(fā)電機故障，不能正常為凍柜制冷時(shí)，要求車(chē)隊立即告知，讓車(chē)隊立即采取補救措施(如搶修發(fā)電機，換車(chē)等)。 2.隨時(shí)關(guān)注裝車(chē)動(dòng)態(tài)：是否準時(shí)到達、裝車(chē)進(jìn)展。

提單、賬單確認及放貨此階段的注意事項： 1.由于凍柜風(fēng)險較大，一般建議客戶(hù)出船東單，這樣也可以減少貨代公司承擔的風(fēng)險。 2.在走近洋航線(xiàn)時(shí)，建議客戶(hù)采用船單電放的放貨形式。因凍柜在目的港的免堆期比較短(免堆期1~3天)，采取船東電放便于收貨人在目的港能順利、快捷的辦理提柜手續。 3.在一般情況下，近洋航線(xiàn)需要至少在貨到港前1天將放貨相關(guān)資料傳給代理；遠洋航線(xiàn)需要在貨到港前3天將相關(guān)資料傳給代理。

集裝箱船裝箱的計劃圖，裝卸區據此裝箱。配載圖由外輪代理公司根據訂艙清單及堆場(chǎng)積載計劃編制，在船舶抵港征得船方同意后，便據此裝船。配載圖由集裝箱船各排、每列和分層的橫斷而構成。進(jìn)行配載時(shí)，要達到如下要求： （1）船舶縱斷面的強度和船舶的穩定性； （2）保持理想的吃水差，使其具有良好的操縱性和快速性； （3）合理地利用船舶的載重量和艙容； （4）集裝箱在艙內完整無(wú)損； （5）要考慮便于裝卸作業(yè)； （6）多港裝卸時(shí)，對下面?？扛鄣难b卸不要造成翻艙。

一般情況冷藏集裝箱不應預冷，因為預冷過(guò)的冷藏集裝箱一打開(kāi)門(mén)，外界熱空氣進(jìn)入冷藏集裝箱遇冷將產(chǎn)生水汽凝結，水滴會(huì )損壞貨物外包裝和標簽，在蒸發(fā)器表面凝結的水滴影響制冷量。但在冷庫的溫度與冷藏集裝箱內溫度一致，并采用“冷風(fēng)通道”裝貨時(shí)，可以預冷集裝箱。

各種運輸方式之間的交接可能出現短途運輸或制冷系統故障，造成停止制冷。對冷凍和冷藏保鮮貨物短時(shí)間地停止制冷狀態(tài)是允許的。許多產(chǎn)品出現幾小時(shí)的停止制冷可以接受，但并非所有貨物都如此。對任何冷藏貨物均不允許出現長(cháng)時(shí)間地停止制冷。對特種貨物和溫度敏感貨物應保持制冷系統連續工作，避免任何溫度波動(dòng)造成貨物質(zhì)量下降。