冷藏集裝箱租賃是指集裝箱所有人將空集裝箱租賃給用戶(hù)的業(yè)務(wù)。
冷藏集裝箱租賃業(yè)務(wù)由集裝箱租賃公司經(jīng)營(yíng)，該公司經(jīng)營(yíng)集裝箱租賃業(yè)務(wù)，是集裝箱所有人。
冷藏集裝箱的所有人是出租人的集裝箱，使用人（通常是船運公司或貨物所有人）是承租人，雙方簽訂租賃合同。出租人應在約定范圍內向承租人提供合格的集裝箱供其使用。

冷藏集裝箱租賃之后，除了這些東西在使用的時(shí)候是需要注意的，還有很多其他的事情需要注意。例如我們常用的彩鋼板的重量就比整個(gè)鋼結構的重量輕得多。如果你租的集裝箱是彩鋼板做成的活集裝箱，在惡劣的風(fēng)吹雨打中可能會(huì )有危險，所以在建造的時(shí)候需要有固定的底部裝置。

冷藏集裝箱租賃時(shí)要對海運集裝箱開(kāi)展查驗，從小箱子內部和外界查驗、尾門(mén)查驗、清理查驗及其附設件查驗等。租賃應查詢(xún)內、外的六面有沒(méi)有受損的、形變、裂口、滲水、透光等狀況，還應查驗臺平臺式海運集裝箱的支撐，那么冷藏集裝箱租賃的具體查驗步驟如下：
1、外界查驗：先要查驗海運集裝箱外表層有什么損害，箱頂一部分要查驗有沒(méi)有孔等損害，針對已開(kāi)展過(guò)維修的一部分，查驗時(shí)要需注意查驗其現況怎樣，有沒(méi)有滲水狀況。
2、內部查驗：把尾門(mén)關(guān)起來(lái)，查驗冷藏集裝箱有沒(méi)有透光處。
3、尾門(mén)查驗：要查驗尾門(mén)可否成功打開(kāi)、關(guān)掉、打開(kāi)時(shí)可否一切正常裝運輸270°，關(guān)掉后是不是密縫，箱門(mén)拉手姿勢是不是靈便，尾門(mén)可否鎖住。
4、配件查驗：要查驗系環(huán)、孔洞、板架海運集裝箱和開(kāi)頂海運集裝箱上應用的布蓬和吊索具、貯液槽和放水龍、通風(fēng)管道、通風(fēng)孔等是不是齊備完善。
5、清理情況查驗：查驗海運冷藏集裝箱有沒(méi)有廢棄物、惡臭味、銹蝕。

冷藏集裝箱——光伏移動(dòng)式儲能冷藏集裝箱的設計：模塊化結構 電池組容量自由搭配 多種PCS功率可選
光伏移動(dòng)式儲能冷藏集裝箱新靈活運輸模式：支持并網(wǎng)，離網(wǎng)模式運行，無(wú)縫切換多種功能
冷藏集裝箱光伏箱新一體化系統：系統管理單位（能量管理，電池管理，熱管理）
全新冷藏集裝箱——全新冷藏集裝箱光伏箱新智能管理平臺（消防，報警溫濕度檢測）
冷藏集裝箱——光伏移動(dòng)式儲能冷藏集裝箱報警系統：系統
冷藏集裝箱——光伏移動(dòng)式儲能冷藏集裝箱空調系統：調節系統溫濕度
冷藏集裝箱儲能系統的亮點(diǎn)：數據集中管理；系統集中控制；系統集中對外輸出
高度可靠性：AC,DC雙電源供電，可實(shí)現黑啟動(dòng)，無(wú)市電工作，高度滿(mǎn)足微網(wǎng)系統應用；模塊式設計；完善熱管理設計；只能一體化的冷藏集裝箱設計
儲能冷藏集裝箱的主要亮點(diǎn)：強有力的實(shí)踐經(jīng)驗支持，晚上的溫度控制系統，自動(dòng)滅火系統，視頻系統，逃生門(mén)設計，門(mén)禁報警系統，結構緊湊，布局合理

從儲能生態(tài)看冷藏集裝箱工商業(yè)分布式領(lǐng)域儲能系統
這是一個(gè)綜合性城市電力供應系統，涵蓋水力、風(fēng)力、火力和光伏發(fā)電，盛世陽(yáng)光智慧儲能系統是這一切電力工作的有力支持。
當HE系列儲能冷藏集裝箱與風(fēng)、光電站高壓側并聯(lián)時(shí)，儲能單元將根據電網(wǎng)指令和電站運行狀態(tài)信號，控制儲能系統充放電。這樣可以平穩輸電，有效解決“棄光棄風(fēng)”問(wèn)題；在電網(wǎng)中采用HE系列，還可以解決高峰期供電問(wèn)題，達到調峰調頻效果，居民用電，提供城市照明，還能給電動(dòng)汽車(chē)和其它設備提供直流充電；HE系列還能配合工廠(chǎng)屋頂的光伏電站，將所發(fā)電量存儲，在電價(jià)較高時(shí)釋放給工廠(chǎng)使用，以此降低工廠(chǎng)用電成本，提高收益。
在遠離城市喧囂的度假區，光伏電站離網(wǎng)系統將多余電量存儲在IE產(chǎn)品中，夜晚由它來(lái)提供照明、等用電，將清潔能源與旅游產(chǎn)業(yè)結合；漁、光、儲互補則是清潔能源與農業(yè)的經(jīng)典案例。
此外，IE系列儲能產(chǎn)品還廣泛應用于商業(yè)領(lǐng)域，我們將根據您的用電方式來(lái)匹配產(chǎn)品，如進(jìn)行大倍率放電系統的定制，使其作為UPS電源來(lái)給大型設備供電，以解決電網(wǎng)波動(dòng)對設備產(chǎn)生的影響；如經(jīng)常停電，還可擴容以備用供電時(shí)間，確保供電不間斷。

二手冷藏集裝箱：不同的貨物對集裝箱有不同的要求。例如，運輸鮮肉的冷藏車(chē)需要定制車(chē)廂上的掛鉤。冷鏈物流的平均運輸時(shí)間為3-4天，已成為必然趨勢。由于貨物批次小、品種多，配送到商店的冷藏車(chē)需要多層冷藏車(chē)。對于溫度要求不同、裝卸頻繁的貨物，需要開(kāi)啟更多的冷藏車(chē)。隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和低溫制冷技術(shù)的發(fā)展，食品冷鏈是指易腐食品在繁殖、儲存、運輸、銷(xiāo)售和消費的各個(gè)環(huán)節始終處于規定的低溫環(huán)境中。

事實(shí)上，能夠代表二手冷藏集裝箱制冷效率的主要內容包括：，能否根據人們的意愿設定制冷量和溫度；第二，各種表盤(pán)和記錄系統是否能正確反映和記錄冰箱的工作狀況；三是各制冷裝置工作是否正常；四是箱體是否，保溫功能是否良好。在上海冷藏集裝箱檢驗實(shí)施過(guò)程中，很多人對上述檢驗內容并不清楚。因此，我們應該研究各種冷藏集裝箱的制冷規律，掌握上海冷藏集裝箱的故障判斷，正確認識冷藏集裝箱的特點(diǎn)和性能，使從事冷藏集裝箱運輸和檢驗的人員能夠廣泛利用這些技術(shù)為實(shí)踐服務(wù)，這是我們應該關(guān)注的問(wèn)題。

隨著(zhù)冷藏集裝箱生產(chǎn)的發(fā)展和應用的普及，冷藏集裝箱的研究領(lǐng)域十分廣闊，
1、對冷藏集裝箱結構的研究，使箱體具有更高的強度、剛度、隔熱性能和通風(fēng)系統。
2、冷藏集裝箱性能研究采用多方向、多控制參數的電子控制，采用微機及相應的電子元件對箱內空氣的溫度、濕度、空氣質(zhì)量等參數進(jìn)行綜合處理，實(shí)現跟蹤，箱內空氣參數的調節和控制。研究一種新的“新鮮空氣交換系統”，以可靠地監測箱內的空氣成分，有害氣體，補充新鮮空氣，調節空氣濕度，實(shí)現更有效的食品保存。
3、冷藏集裝箱制冷裝置的研究：制冷裝置在計算機的控制下工作，制冷壓縮機根據微機發(fā)出的熱負荷信號自動(dòng)調節速度和制冷量，使冰箱保持在工作狀態(tài)。
4.為了執行有關(guān)保護大氣臭氧層的協(xié)議，有必要開(kāi)展冷藏容器制冷劑更換的研究。
5、冷藏集裝箱熱性能測試系統軟件設計有待進(jìn)一步優(yōu)化。
6、冷藏集裝箱仿真研究。

冷藏集裝箱是一種保溫性好、能保持一定低溫要求的容器，適用于各種易腐食品的運輸和儲存。為運輸需要一定溫度的冷凍或低溫貨物而設計的容器。分為帶冰箱的內置式機械冷藏集裝箱和不帶冰箱的外置式機械冷藏集裝箱。
用冷凍集裝箱運輸冷凍貨物時(shí)，溫度不得-18℃。一般來(lái)說(shuō)，英尺冷藏集裝箱的平均冷卻速度為31.3℃/h（空集裝箱）；然而，裝載后，由于貨物的熱容量較大，冷卻速度將大大降低。有時(shí)需要15-16h才能達到設定的溫度要求。如果輸入溫度高，需要2-3D才能達到設定溫度。
冷藏集裝箱內的溫升和溫降速度與集裝箱內裝載的貨物有關(guān)。當設定溫度范圍為-18℃±3℃時(shí)，容器內溫度應保持穩定。然而，以下經(jīng)驗公式可作為計算冰箱未冷卻時(shí)溫升的標準值
1） 冷卻貨物（無(wú)通風(fēng)）0.0054*（TW TN）℃/小時(shí)
2） 冷凍貨物0.0067*（TW TN）℃/小時(shí)，其中TW和TN分別為外部溫度和箱內溫度。