關(guān)鍵詞 |
軌道地平車(chē),地平車(chē)廠(chǎng)家批發(fā),山西地平車(chē),地平車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家 |
面向地區 |
全國 |
電纜卷筒交流380V供電。 電纜卷筒為磁滯結合式,使電纜受力均勻,不易拉伸。 交流380V為平車(chē)YZ吊車(chē)冶金電機供電,電機拖動(dòng)平車(chē)運行。 在平車(chē)運行時(shí),電纜卷筒會(huì )自動(dòng)卷起或送出電纜。 受卷筒供電長(cháng)度的影響,一般運行距離小于200m。
該車(chē)輛具有結構簡(jiǎn)單、使用方便、承載能力大、不怕臟、不怕破壞、維護方便、壽命長(cháng)等特點(diǎn),因其方便、結實(shí)、經(jīng)濟、實(shí)用、便于清潔等諸多優(yōu)點(diǎn),適用于企業(yè)廠(chǎng)房?jì)炔考皬S(chǎng)房和廠(chǎng)房之間短距離頻繁運載重物的運輸工具。
電動(dòng)平車(chē)的控制偏差應取正向偏差,即車(chē)面基準水平面,如此車(chē)面會(huì )在加載的作用下,撓曲可以降至基準水平面或接近基準水平面,車(chē)體水平性變好。運轉時(shí),車(chē)體的振動(dòng)是以基準水平面為面上下微振。因此,分析認為,整體踢的話(huà),水平不能采取負偏差。平裝后,車(chē)面的實(shí)際水平也會(huì )下降,所以偏離基準水平面會(huì )更大,不利于長(cháng)期運行。建議使用拋物線(xiàn)曲線(xiàn)調整。前尾部都在基準水平面上,車(chē)輛中間部分是連續均勻向上刮的曲線(xiàn),正偏差在車(chē)輛中間。偏差值仍按規定的毫米控制。
電動(dòng)平車(chē)在工廠(chǎng)、車(chē)間等場(chǎng)合應用廣泛,承擔了短途運輸的責任,那么大家是否了解電動(dòng)平車(chē)的主要構件有哪些呢? 電動(dòng)平車(chē)主要有傳動(dòng)控制裝置,電力控制裝置,車(chē)輪,車(chē)架構成。 電動(dòng)平車(chē)傳動(dòng)控制系統構成有電機,減速機,滾輪皮帶,制動(dòng)裝置和制動(dòng)控制器組成,主要作用是驅動(dòng)電動(dòng)平車(chē)在軌道上的滑行。
電動(dòng)平車(chē)主要由電氣控制系統、傳動(dòng)系統、導電系統、車(chē)體和車(chē)輪組組成。平車(chē)的電控系統主要包括:配套變壓器、回轉警示燈、限位開(kāi)關(guān)裝置等。 平車(chē)的傳動(dòng)裝置由減速器、帶輪、電機、制動(dòng)輪、制動(dòng)器組成,用于驅動(dòng)平車(chē)行走。傳動(dòng)裝置放置在平車(chē)下部的一側,為了方便對平車(chē)的傳動(dòng)裝置進(jìn)行檢修,臺面設置檢視孔。 平車(chē)的車(chē)體為鋼結構,臺面平鋪鋼板,焊接的車(chē)架。車(chē)架由型鋼——工字鋼和鋼板焊接而成。而平車(chē)的供電系統,則直接以電纜卷筒供給V360交流電。電纜卷筒為磁滯耦合式,確保電纜受力均勻且不易拉壞。
電動(dòng)平車(chē)運行后:
1、車(chē)輛使用結束,平車(chē)臺面的物料清理干凈,保持臺面無(wú)物品堆積;
2、車(chē)輛應該停放在不過(guò)分影響其他設備作業(yè)的地方;
3、停車(chē)后,需要再次檢查車(chē)輛情況,如導電裝置是否正常,隨車(chē)配電箱有無(wú)異常,然后拔掉控制器,鎖緊隨車(chē)配電箱,切斷電動(dòng)平車(chē)的控制電源。
主營(yíng)行業(yè):橋式起重機 |
公司主營(yíng):起重機龍門(mén)吊,單梁起重機--> |
主營(yíng)地區:全國 |
企業(yè)類(lèi)型:個(gè)體經(jīng)營(yíng) |
公司成立時(shí)間:2001-09-30 |
員工人數:5 - 10 人 |
研發(fā)部門(mén)人數:5 - 10 人 |
經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)型 |
經(jīng)營(yíng)期限:1949-01-01 至 2032-01-01 |
最近年檢時(shí)間:2022年 |
是否提供OEM:是 |
公司郵編:271000 |
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