冷藏集裝箱使用的一般要求 1、冷藏箱裝貨后應檢查冷藏或冷凍貨的原有質(zhì)量，并在貨單上加以說(shuō)明 2、在裝箱過(guò)程中，應嚴格裝貨堆碼原則，避免冷風(fēng)短路造成降溫不平，降低制冷裝置的制冷效率； 3、冷凍貨長(cháng)距離運輸時(shí)，箱內設定溫度與實(shí)際溫度差不能超過(guò)3℃，若運送冷卻貨，其溫度誤差應不大于0.5。C，好不大于0.25℃； 4、集裝箱運送新鮮水果、蔬菜等，應及時(shí)打開(kāi)通風(fēng)口，進(jìn)行通風(fēng)換氣，但運送冷凍貨時(shí)，應關(guān)閉通風(fēng)口； 5、在運送紙盒包裝的冷卻貨時(shí)，應根據室外氣溫及濕度情況，及時(shí)進(jìn)行通風(fēng)，保持箱內空氣的干燥，防止包裝箱外表面凝露。

冷凍柜報關(guān) 如在結關(guān)日下午遇到突發(fā)事件影響(如海關(guān)查柜等情況)，不能按時(shí)報關(guān)放行時(shí)，需要立刻向船公司申請延后收放行條的時(shí)間，并向船公司確認開(kāi)船的準確時(shí)間。如船將在第二天下午或晚上開(kāi)船，那就很有希望向船公司申請將收放行條時(shí)間延到第二天的中午或下午(因船公司一般情況下都會(huì )想辦法，盡量讓凍柜上船)。同時(shí)將報關(guān)出現的實(shí)際情況及時(shí)反饋給客戶(hù)。

提單、賬單確認及放貨此階段的注意事項： 1.由于凍柜風(fēng)險較大，一般建議客戶(hù)出船東單，這樣也可以減少貨代公司承擔的風(fēng)險。 2.在走近洋航線(xiàn)時(shí)，建議客戶(hù)采用船單電放的放貨形式。因凍柜在目的港的免堆期比較短(免堆期1~3天)，采取船東電放便于收貨人在目的港能順利、快捷的辦理提柜手續。 3.在一般情況下，近洋航線(xiàn)需要至少在貨到港前1天將放貨相關(guān)資料傳給代理；遠洋航線(xiàn)需要在貨到港前3天將相關(guān)資料傳給代理。

在裝貨前，要對冷凍集裝箱內使用的墊木和其他襯墊材料要預冷，并要對貨物應進(jìn)行預冷處理，并預冷到運輸要求的溫度，因冷箱設計制冷能力有限，僅能用于保持貨物的溫度。如果貨物溫度過(guò)高，將使制冷系統超負荷工作，導致該系統出現故障，影響貨物安全。

裝箱前及裝貨時(shí)應注意：設定的溫度應正確;設定的新鮮空氣換氣量應正確;設定的相對濕度應正確;裝箱時(shí)制冷系統應停止工作;箱內堆裝的貨物應低于紅色裝載線(xiàn)和不超出T型槽的垂直面;箱內堆裝的貨物應牢固、穩妥;箱內堆裝貨物的總重量應不超過(guò)冷箱大允許載重量;冷藏集裝箱裝貨后總重量(包括附屬設備的重量)在運輸途中不應超過(guò)任一途經(jīng)國的限重。

堆碼方式要使冷空氣在包裝材料和整件貨物之間循環(huán)，帶走呼吸產(chǎn)生的氣體和熱量，補充新鮮空氣，有兩種標準包裝方法。 　　(1)無(wú)間隙積木堆放的貨物應像堆放木材一樣整體堆放，貨物與箱壁之間不留間隙。如果裝載的貨物不能占據冷箱的整個(gè)底部，剩余區域應該用紙板或類(lèi)似材料覆蓋，這樣可以防止空氣流通“短路”，導致貨物冷卻不充分，箱內堆放的貨物應低于紅色裝載線(xiàn)，不超出T型槽的垂直面，以冷空氣的良好流通，貨物上不得覆蓋塑料薄膜等材料。 　　(2)托盤(pán)堆碼法既要符合積木堆碼法的要求，又要使托盤(pán)上堆碼的箱子四角上下對齊，使重量均勻分布，箱子上下的通風(fēng)孔要上下對齊，以便冷空氣流通。