登車(chē)橋固定登車(chē)橋在現代物流現場(chǎng)已是一非常易見(jiàn)的結構形式。登車(chē)橋固定登車(chē)橋它是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)與終點(diǎn)，登車(chē)橋固定登車(chē)橋是企業(yè)快速、安全周轉產(chǎn)品及貨物的一個(gè)裝卸貨操作平臺。 登車(chē)橋固定登車(chē)橋的高度固定，但來(lái)往運輸車(chē)廂的廂地高度不一，運輸車(chē)輛與裝卸貨站臺之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車(chē)不能進(jìn)出運輸車(chē)輛直接裝卸貨物。運用登車(chē)橋提供可靠的連接。使搬運叉車(chē)能夠安全、快速地進(jìn)出運輸車(chē)輛進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。
2種類(lèi)
登車(chē)橋大體有以下幾種形式：
1。嵌入式登車(chē)橋：
嵌入式登車(chē)橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平臺中的登車(chē)橋，安裝好的登車(chē)橋主板面與裝卸貨操作平臺的上平面呈水平。完全融合于平臺中，在沒(méi)有進(jìn)行裝卸車(chē)作業(yè)時(shí)，不會(huì )影響到平臺上的其它作業(yè)任務(wù)。此種類(lèi)型結構的登車(chē)橋為廣泛運用，也是相對為快捷的一種登車(chē)輔助設備。它的設計通常早在建筑物結構設計時(shí)已通盤(pán)規化其中。
2。臺邊式登車(chē)橋：
濟南臺邊式登車(chē)橋直接安裝于裝卸貨平臺前端邊沿位置。無(wú)須在裝卸貨操作平臺上開(kāi)挖或是預留坑位，對建筑結構基本無(wú)改動(dòng)。在建筑施工時(shí)沒(méi)有考慮到登車(chē)裝卸作業(yè)因素，臺邊式登車(chē)橋作用一種補救方案，同樣能夠達到進(jìn)入卡車(chē)車(chē)廂裝卸貨作業(yè)要求。臺邊式登車(chē)橋亦根據不同現場(chǎng)情況設計有多種結構形式。同樣可以在一定范圍內向上（貨臺以下）或是向下（貨臺以下）調節，能夠滿(mǎn)足大多數裝卸貨平臺的安裝使用。
3。移動(dòng)式登車(chē)橋：
用于現場(chǎng)無(wú)裝卸貨平臺或需要流動(dòng)裝卸貨物的場(chǎng)所。如果物流現場(chǎng)沒(méi)有裝卸貨平臺，作為補救措施，移動(dòng)式登車(chē)橋是非常適用的方案之一，移動(dòng)式登車(chē)橋相當于一個(gè)移動(dòng)的鋼結斜坡，叉車(chē)同樣能直接駛入卡車(chē)車(chē)廂內部進(jìn)行批量裝卸作業(yè)

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