鋼結構平臺的結構并不復雜，但為了提高鋼平臺架的穩定性，在安裝鋼平臺架時(shí)往往需要很多附件。這種貨架的好處就是可以更有效地利用倉庫上方的空間，這是一些普通的重型貨架所做不到的。而且鋼結構平臺用途廣泛，不僅可以存放一些重物，還可以做成辦公區，讓員工在平臺上辦公，不用擔心承重問(wèn)題。

鋼結構設備平臺不僅平面空間、標準高度等數據，需要滿(mǎn)足低使用需求。梁柱的布置也需要綜合多方面考慮，如設備荷載、其他較大集中荷載和大直徑工業(yè)管道的吊掛等情況。鋼結構設備平臺的設置，應做到傳力合理、直接明確。鋼結構設備平臺梁格的布置需配套其平臺跨度，當鋼結構設備平臺梁跨度較大時(shí)，其平臺間距也需相應地增大。參考鋪板的大允許跨距，合理布置鋼結構設備平臺的梁格，以取得更高的經(jīng)濟效果。

重型貨架 ，每層承重超過(guò)1000kg的就屬于重型貨架了。 橫梁式貨架是重型貨架中的一種，橫梁式貨架具有存儲性，揀取， 不受貨物出入庫先后順序限制。貨架可任意調整組合，層高可任意調節，一般適用于叉車(chē)存取。 通常分傳統式巷道（3000mm左右）、窄巷道（1700mm左右）兩種類(lèi)型。窄巷道貨架需要配備 窄巷道叉車(chē)。 采用異型截面立柱，提高承載能力 橫梁可以以75mm為單位上下調節，使用靈活 組裝式框架結構，配備安全附件，折裝方便，且便于零部件后期維護、更換 表面通常采用環(huán)氧樹(shù)脂靜電噴塑處理，具有很高的抗腐蝕的能力 可根據使用要求配備擱擋、后擋、層板、護腳、護欄、背網(wǎng)等部件

高位在巷道貨架 橫梁式貨架之一，貨架同為橫梁式貨架，只是系統的其他部分有所區別，如通道寬 度，配合三向叉車(chē)或噶搜未揀叉車(chē)用車(chē)等，受叉車(chē)限制單托盤(pán)承載有所降低，一般不超 過(guò)1500kg/托盤(pán)。窄巷道貨架通道寬度一般在1.4m-1.8m之間，升高可到十幾米。 貨位貨架設計的基本要素: 1、托盤(pán)尺寸及貨物規格（寬W深D高H），叉車(chē)存取貨物時(shí)的進(jìn)叉方向； 2、貨物重量（含托盤(pán)或料箱）及疊放層數； 3、選用的叉車(chē)型號或參數及庫房可利用的凈高； 4、選擇適當的立柱及橫梁； 5、物流走向

重型貨架區和重型貨架的散貨區的揀選方式通常根據重型貨架的存貨單元采用的容器所決定的。 1、重型貨架區通常采用機械式揀選。重型貨架又被稱(chēng)為橫梁式貨架，或貨位式貨架，由于重型貨架通常和托盤(pán)一起使用，又被稱(chēng)為托盤(pán)貨架，在國內的所有倉儲貨架種類(lèi)中是為常見(jiàn)的一種倉儲貨架。 2、重型貨架的散貨區通常是人工分類(lèi)揀選，由于重型貨架通產(chǎn)采用單元式存放，只有對貨物進(jìn)行分類(lèi)存放，才能更便捷的揀選。 激光切割后的鋼管、鋼板、銅管、板材、鋼筋都非常重，需要有地方存放。這些材料又長(cháng)又重，是無(wú)法單靠人工存取貨物的。所以，需要用到行吊結合，放置在 重型抽屜板材貨架或是重型托臂貨架（伸縮式懸臂貨架）上。 按每層為立載重計算 這個(gè)問(wèn)題就問(wèn)的特好,說(shuō)明對重型貨架載重量有了一定的認識,因為很多不良廠(chǎng)家可能會(huì )忽悠客戶(hù),以整個(gè)貨架整體的載重量告訴對方,但實(shí)際在業(yè)內,標準的是以貨架每層的載重能力計算的。 2.業(yè)內一噸以上為重型貨架 雖然在很多網(wǎng)絡(luò )上看到理論上講只要載重能力超過(guò)500kg就算是重型貨架了,實(shí)際在貨架行業(yè)內,載重能力是1噸或以上 3.要留有安全系數 并不是說(shuō)重型貨架載重能力是1噸,就完全按照一噸的載重極限來(lái)做,這是不正確的。設計要留有余量才是好貨架的標準。

重型槽鋼貨架可以存放3米、6米、8米、10米、12米、15米甚至更長(cháng)的槽鋼。 槽鋼種類(lèi)規格多要科學(xué)合理的分類(lèi)存放，但占用的空間又不能太大，就選用槽鋼貨架。 槽鋼貨架采用特的伸縮式結構，主要為了使用行車(chē)存放槽鋼，可以節省叉車(chē)及巷道占用的空間，多層存儲，高度不限，因為每層都是立的個(gè)體，每層可以存放一種槽鋼，使用時(shí)行車(chē)可以到底每一層的位置進(jìn)行直接的存貨和取貨，這是任何貨架也做不到的。 重型槽鋼貨架可以為企業(yè)節省大量的廠(chǎng)房空間，還節省人力，存取速度快，節省時(shí)間，安全性也提高了，工作效率也加強了，廠(chǎng)房空間也變大了。