穿梭式貨架的特點(diǎn)：
1、高密度存儲，倉庫利用率高。
2、工作，大大減少作業(yè)等待時(shí)間。
3、 作業(yè)方式靈活，貨物的存取方式可以先出，也可以后出。
4、安全系數高，減少貨架與叉車(chē)的碰撞，提高安全生產(chǎn)率。
5、 對照明要求相對低，對比其他類(lèi)型貨架，整體投資更少。

穿梭式貨架系統使用的托盤(pán)材質(zhì)：托盤(pán)根據材質(zhì)分為鋼托盤(pán)、木托盤(pán)、塑料托盤(pán)等。鋼托盤(pán)結構堅固，抗沖擊力強，載重量?jì)?yōu)于其他托盤(pán)，但鋼托盤(pán)價(jià)格高，且易生銹腐蝕；木托盤(pán)價(jià)格便宜，維修簡(jiǎn)單，但防火性差、不防潮，且受潮之后容易發(fā)霉，與國家提倡環(huán)保理念主題背道而馳;塑料托盤(pán)使用壽命長(cháng)，且可回收重利用，但強度低，抗沖性能差，結構和尺寸也有很大的局限性，受力后容易變形。

穿梭式貨架的大的優(yōu)勢還是表如今它們的自動(dòng)化存儲模式上。而在自動(dòng)化倉儲范疇里，比較綜合性的自動(dòng)化立體庫，在締造本錢(qián)上也更具優(yōu)勢，在許多的中小企業(yè)中，關(guān)于提高改造原有的，或許締造非常好的存儲貨架體系，穿梭式貨架體系在本錢(qián)上相對更具有優(yōu)勢。在可終端操控的穿梭體系中，可根據實(shí)際情況靈活地挑選先出或后出功用。并且因為其自動(dòng)化的規劃運轉優(yōu)勢，非常的適合在冷庫等極點(diǎn)庫房中的運用，以盡也許的削減人員的活動(dòng)，提高實(shí)際的工作效率。

穿梭貨架結構及使用情況
由于穿梭貨架和貫通貨架的排布同屬于密集貨架布局，使用這兩種貨架的庫房的容積率可以提高兩倍或三倍，所以穿梭車(chē)貨架和貫通式貨架的庫房的高容積率是其他所有倉儲貨架無(wú)法實(shí)現的。無(wú)論是穿梭貨架還是貫通貨架，貨物的存取都會(huì )運用叉車(chē)，穿梭式貨架只要用叉車(chē)把貨物放在穿梭貨架的一頭即可，隨后過(guò)程交給穿梭臺車(chē)來(lái)完成，這樣可以減少或避免了叉車(chē)對貨架的些許的危害，而貫通式貨架就需求叉車(chē)進(jìn)入貨架的內部進(jìn)行上貨與取貨的操作，由于叉車(chē)在狹窄的貨架通道內行走，無(wú)法避免差車(chē)和貨架之間的碰撞，在使用貫通貨架時(shí)通常會(huì )在叉車(chē)通道內加裝叉車(chē)導軌，減小對叉車(chē)操作人員的要求，而從相同倉庫的庫容量比較，穿梭車(chē)貨架明顯比重型貨架、壓入式貨架、重力式貨架有著(zhù)更高的存儲優(yōu)勢。貫通貨架盡管同樣是密集式存貨方法，但在安全穩定性上，與穿梭式貨架比較稍有短缺。

穿梭式貨架特點(diǎn)優(yōu)勢：
1、在終端靈活控制穿梭車(chē)的運行，以對托盤(pán)貨物進(jìn)行密集化的存儲與依次取貨。
2、子母車(chē)穿梭系統利用增加的堆高機等設備，實(shí)現上下左右的存貨與取貨的需要。
3、在穿梭式貨架存儲系統中，穿梭車(chē)是核心的部分，有國產(chǎn)品牌，也有外國品牌。
4、穿梭車(chē)的數量與運行效率由巷道的深度、貨物的總量、出貨的頻率等因素綜合的決定。
5、叉車(chē)等設備將貨物放在設計好的貨架的巷道導軌的前端上，穿梭車(chē)根據指令搬運及存放。
6、空間利用率可達80%左右，駛入式貨架空間利用率只能達到60%-70%。
7、在前期的成本投入上，比普通貨架高一些，但是在后期的長(cháng)期使用過(guò)程中，其人員成本以及設備維修成本等將會(huì )遠遠低于普通貨架，從長(cháng)遠角度考慮，是值得考慮的。

穿梭式貨架是駛入式貨架升級后的貨架，采用立柱、橫梁、導軌、導向板、前擋板、防撞護柱、叉車(chē)限位塊等組裝而成，它是由穿梭車(chē)在貨架導軌上進(jìn)行存、取、盤(pán)點(diǎn)等作業(yè)，可以在一端存、取貨，也可以在一端存貨，另一端取貨，也正是其可以靈活選擇的特點(diǎn)，在各行各業(yè)都有廣泛應用。另外，穿梭式貨架每條通道可做到35個(gè)貨位深度，長(cháng)可達一百多米，是駛入式貨架(單向7個(gè)貨位深度、雙向12個(gè)貨位深度)無(wú)法實(shí)現的。