好比大型庫房出貨口、物流配送中心出貨口等，由于它具有高度調節的特點(diǎn)，運用起來(lái)十分的便利，固定式登車(chē)橋和移動(dòng)式登車(chē)橋比較，它的合用規模細微小點(diǎn)，固定式登車(chē)橋的固定方法是：先規劃好登車(chē)橋數量和登車(chē)橋裝置方位，然后設計好登車(chē)橋裝置尺寸并在登車(chē)橋裝置的當地挖出比登車(chē)橋自身大一點(diǎn)的方形空間，將登車(chē)橋固定在里面就可以了。
　　在中國，這些年現已涌現出許多的登車(chē)橋制作商，登車(chē)橋商品現已出口到國外，國內也據有相對大的商場(chǎng)份額。相信將來(lái)中國將會(huì )有更多的登車(chē)橋制作公司將登車(chē)橋送到到國際市場(chǎng)上。

采用集裝箱裝車(chē)平臺裝置調整登車(chē)橋高度。
此時(shí)，需要及時(shí)觀(guān)察登車(chē)橋高度，確保其不低于貨車(chē) 尾部的搭接面
①順時(shí)針?lè )较蛐o 回油管路螺絲手柄， 使其處于閉合狀態(tài);
②用加力桿上下?lián)u 動(dòng)油泵，進(jìn)行加油。
1、倒車(chē)。貨車(chē)慢慢倒到登車(chē)橋連接板的下方，位賈要擺正，要避免與登車(chē)橋發(fā)生碰撞。
2、松開(kāi)回油螺絲，使液壓油路處于卸壓狀態(tài)。此時(shí)， 登橋能自行下降，連接板搭在貨車(chē)尾部。
3、調整前支腿高度。使其與地面接觸。
4、將登車(chē)橋上的環(huán)鏈吊鉤與貨車(chē)牢固的相鉤連接。
環(huán)鏈長(cháng)度不易過(guò)短， 大致需要放松15 ?20公分的長(cháng)度。
5、在走輪處放置好剎車(chē)墊(輪擋)。將輪擋放置妥當。

叉車(chē)裝卸貨平臺的優(yōu)點(diǎn)包括：
1. 提高工作效率：使用叉車(chē)裝卸貨平臺可以提高貨物的裝卸效率，減少人力和時(shí)間成本。
2. 保障安全：叉車(chē)裝卸貨平臺可以提供更加安全的裝卸貨環(huán)境，減少人員受傷和貨物損失的風(fēng)險。
3. 提高空間利用率：叉車(chē)裝卸貨平臺可以在有限的空間內提高貨物的存儲密度，提高倉庫的空間利用率。
4. 降低運營(yíng)成本：叉車(chē)裝卸貨平臺可以減少人力和時(shí)間成本，同時(shí)提高裝卸效率和空間利用率，從而降低運營(yíng)成本。
5. 方便操作：叉車(chē)裝卸貨平臺操作簡(jiǎn)單方便，可以快速上手，減少培訓成本和時(shí)間。

分段式登車(chē)橋（modular ramp）是一種用于連接貨車(chē)和裝卸平臺的設備，由多個(gè)可拆卸的模塊組成。這種設計使得分段式登車(chē)橋可以根據不同的需求進(jìn)行組裝和拆卸，以適應不同高度和長(cháng)度的貨車(chē)和裝卸平臺。

分段式登車(chē)橋是一種用于連接貨車(chē)和倉庫之間的設備，它可以提高貨車(chē)和倉庫之間的物流效率。分段式登車(chē)橋由多個(gè)可折疊的橋面組成，可以根據貨車(chē)的不同高度進(jìn)行調節，使得貨車(chē)和倉庫之間的高度差得到有效地彌補。分段式登車(chē)橋具有結構簡(jiǎn)單、操作方便、安全可靠、使用壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)，是現代物流運輸中不可或缺的設備之一。

分體式移動(dòng)登機橋在現代機場(chǎng)中得到廣泛應用，它提供了更高的靈活性和便利性，改善了乘客的登機體驗，并提高了機場(chǎng)的運營(yíng)效率。