底盤(pán)配件包括：剎車(chē)總泵 剎車(chē)分泵 制動(dòng)器總成 剎車(chē)蹄片 手剎線(xiàn) 前輪古（也稱(chēng)為驅動(dòng)輪轂） 前輪鋼圈 前輪轂螺絲 剎車(chē)轂（制動(dòng)轂）離合器總泵 離合器分泵 離合器壓盤(pán) 離合器片 分離軸承 分離軸承座 離合器拉線(xiàn) 多路閥總成 油式總泵修理包 多路閥修理包 方向盤(pán) 方向機總成 方向機修理包 方向機十字軸 液壓泵總成 液壓泵修理包 液壓泵傳動(dòng)軸 液壓油格 拉桿球頭 轉向缸修理包 轉向缸活塞桿 轉向節 三連板 三連板主銷(xiāo)及修理包 轉向節主肖及修理包 后輪鼓（轉向輪轂） 后輪鼓螺絲 后輪鋼圈 橋底端襯套 橫置缸連桿 橫置缸連桿銷(xiāo) 橫置缸關(guān)節軸承 橫置缸修理包 升降缸修理包 門(mén)架軸承 門(mén)架軸瓦 門(mén)架鏈條 門(mén)架側滾輪 門(mén)架鏈輪 傾斜缸活塞桿 傾斜缸修理包

叉車(chē)配件門(mén)架修理
　　一般當彎曲或者扭曲變形較小時(shí)，允許使用加靜載荷的冷校正法校正。當彎曲或者扭曲的變形過(guò)大時(shí)，用冷壓則不容易校正，可以加熱校正，加熱時(shí)應盡量減少加熱區域，加熱溫度一般不超過(guò)700℃，并緩慢冷卻，以免增大脆性。

　　1)在裂口處用砂輪等修磨出焊道坡口。

　　2)修理前應進(jìn)行叉車(chē)門(mén)架的校正，保持門(mén)架的固有直度。

　　3)打磨裂縫處，直至露出金屬光澤，然后仔細檢查，確定裂紋界線(xiàn)，在界限延伸10mm處鉆￠5-￠8mm的限止孔。

　　4)進(jìn)行填焊時(shí)，好用直流反極性電弧焊。電弧應盡可能短，焊條直徑為4mm，電流約為210-240a。焊接時(shí)焊條應傾向運動(dòng)方向20°-30°。填焊工作自鉆透孔開(kāi)始直至裂紋另一端，并在反面也進(jìn)行焊補，焊縫高度應不超過(guò)基體平面1-2mm。焊接時(shí)環(huán)境溫度要在0℃以上。

電動(dòng)叉車(chē)控制類(lèi)型
DC直流控制系統--行走與起升及轉向均為直流系統

AC半交流控制系統--行走為交流驅動(dòng)系統、起升是直流驅動(dòng)系統

AC全交流控制系統--行走與起升及轉向采用全交流系統

電動(dòng)叉車(chē)的控制系統類(lèi)型涉及到配件方面主要是電控系統型號、電機的類(lèi)型

電動(dòng)叉車(chē)技術(shù)方向：交流電動(dòng)機在以電瓶為動(dòng)力的叉車(chē)上應用收到一定的限制，主要有兩個(gè)原因：DC48V和80V的低系統電壓，需由高能半導體實(shí)現直流向交流的轉換，此項本錢(qián)居高個(gè)下；目前電動(dòng)叉車(chē)交流技術(shù)的應用基本實(shí)現了交流技術(shù)的所有潛能，性能及可靠性明顯進(jìn)步。

交流技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)主要體現在以下方面：

l、高低電壓之間的轉換簡(jiǎn)單。

2、電動(dòng)機變?yōu)閺妱?，并可?jīng)受高電流的沖擊。

3、電動(dòng)機的零件數目大大減少，并且無(wú)磨損，堅固耐用。

4、相對直流電動(dòng)機來(lái)說(shuō)，本錢(qián)降低明顯。

有很多客戶(hù)都認為叉車(chē)配件是需要及時(shí)更換的，而且對于這種產(chǎn)品所發(fā)揮的作用也會(huì )非常的滿(mǎn)意。那么也有人會(huì )很關(guān)注它的價(jià)格，會(huì )提出叉車(chē)配件的價(jià)格是不是很高的這樣的問(wèn)題，因為每一個(gè)汽車(chē)司機都需要考慮到一個(gè)成本的問(wèn)題，因此大家都非常關(guān)注叉車(chē)配件的價(jià)格。

叉車(chē)配件有很多種，型號不同參數不同，選夠叉車(chē)配件時(shí)要按照叉車(chē)的信號和參數來(lái)購買(mǎi)。還需要注意與被更換的配件的功率和電壓是否一致。查看配件的外包裝是否完好，有沒(méi)有貼上對應型號的標簽。選購一些叉車(chē)核心配件時(shí)，如發(fā)動(dòng)機、液壓泵等，需要查看配件是否帶有合格證、使用說(shuō)明書(shū)和檢驗員章。查看配件是否是原裝配件，購買(mǎi)叉車(chē)配件時(shí)建議好購買(mǎi)原裝配件。