因冷藏集裝箱內溫度變化，導致貨物損壞的主要原因主要有以下幾點(diǎn)：
一、箱內貨物積載不當影響貨物通風(fēng)；
二、貨物裝箱前沒(méi)有按要求預冷；
三、過(guò)早地催熟貨物產(chǎn)生的熱量；
四、錯誤設置溫度范圍參數；
五、延長(cháng)冷藏箱斷電期間。

在影響貨運質(zhì)量的情況發(fā)生時(shí)，未能有效管理動(dòng)力設備和確定并消除制冷系統的問(wèn)題，是導致貨損實(shí)際發(fā)生的一個(gè)重要因素。因此，在裝運冷藏貨物時(shí)，船員了解冷藏集裝箱的管理規范，并富有監測經(jīng)驗和技術(shù)是非常重要的。
由于冷藏貨物的貿易性質(zhì)，特別是易腐貨物，承運人通常面臨著(zhù)按照裝運時(shí)貨物狀況及時(shí)交付貨物的壓力非常大。實(shí)際操作過(guò)程中經(jīng)常會(huì )有短時(shí)間遲延，在運輸諸如葡萄或香蕉之類(lèi)的貨物時(shí)，即使是很短暫的遲延，也可能對貨物質(zhì)量產(chǎn)生重大影響，并導致大額索賠。承運人對此應特別注意。

集裝箱（container）
　　具有一定強度、剛度和規格周轉使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車(chē)、船時(shí)，無(wú)須將貨物從箱內取出換裝。按所裝貨物種類(lèi)分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等；按制造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等；按結構分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開(kāi)頂集裝箱、板架集裝箱等；按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。

集裝箱重箱或空箱進(jìn)行交接、保管和堆存的場(chǎng)所。有些國家對集裝箱堆場(chǎng)并不分前方堆場(chǎng)或后方堆場(chǎng)，統稱(chēng)為堆場(chǎng)。集裝箱后方堆場(chǎng)是集裝箱裝卸區的組成部分。是集裝箱運輸"場(chǎng)到場(chǎng)"交接方式的整箱貨辦理交接的場(chǎng)所（實(shí)際上是在集裝箱卸區"大門(mén)口"進(jìn)行交接的）。

海港以外的集裝箱運輸的中轉站或集散地。它的作用除了沒(méi)有集裝箱船的裝卸作業(yè)外，其余均與集裝箱裝卸區業(yè)務(wù)相同。中轉站或內陸站的度量，包括集裝箱裝卸港的市區中轉站、內陸城市、內河港口的內陸站均在內。
　　集裝箱貨運站（container freight station 簡(jiǎn)稱(chēng)：CFS）

冷凍集裝箱所有人或租用人委托集裝箱裝卸區、中轉站或內陸站與貨方即用箱人或其代表之間交接集裝箱及承運設備的憑證。交接單由承運人或其代理人簽發(fā)給貨方，據以向區、站領(lǐng)取或送還重箱或輕箱。交接單張背面印有交接使用條款，主要內容是集裝箱及設備在貨方使用期中，產(chǎn)生的費用以及遇有設備及所裝貨物發(fā)生損壞、滅失的責任劃分，及對第三者發(fā)生損害賠償的承擔。設備交接一般在區、站大門(mén)口辦理。設備包括集裝箱、底盤(pán)車(chē)、臺車(chē)及電動(dòng)機等。交接單分"出門(mén)"和"進(jìn)門(mén)"兩種。

冷凍集裝箱內容積（container's unobstructed capacity）
　　按集裝箱內尺寸計算的裝貨容積。同一規格的集裝箱，由于結構和制造材料的不同，其內容積略有差異。集裝箱內容積是物資部門(mén)或其他裝箱人掌握的重要技術(shù)資料。

集裝箱內尺寸（container's internal dimensions）
　　集裝箱內部的大長(cháng)、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板下面的距離，寬度為兩內側襯板之間的距離，長(cháng)度為箱門(mén)內側板量至端壁內襯板之間的距離。它決定集裝箱內容積和箱內貨物的大尺寸。

板箱集裝箱（platform container）
　　一種只有箱底、四根角柱和若干可拆卸側柱、而沒(méi)有箱頂、側壁、端壁（有的裝有拆卸式端壁）的集裝箱。具有便于起重機或叉式裝卸車(chē)從上面或側面裝卸貨物的優(yōu)點(diǎn)。適于裝載重型機械、鋼材、車(chē)輛、管子、原木、電極、鋼錠和桶裝貨物等。由于板架集裝箱上部沒(méi)有縱橫構件，為了防止角柱變形造成角配件位移，影響集裝箱吊具的作業(yè)，對角柱的強度要求較高。