儲能集裝箱集裝箱防護等級為IP54，稱(chēng)重36集裝箱內部所有的緊固件均采用不銹鋼材質(zhì) 集裝箱噴涂均一號RAL7035 底板載荷底板承受下列靜載荷，無(wú)塑性變形或損壞集中載荷：100KN/0.25M2;(500MM*500MM面積上) 儲能集裝箱頂板載荷：頂板承受下列靜載荷無(wú)塑性變形或損壞集中載荷3KN/0.18m2(600MM*300MM面積上) 防水性：箱體頂部不積水，不滲水，不漏水，箱體側面不進(jìn)雨，箱體底部不滲水出廠(chǎng)行淋雨試驗，試驗內容：處于工作狀態(tài)，門(mén)，翻板，窗，孔口關(guān)閉，降雨強度為5mm/min-7m/min,試驗時(shí)間為1H，艙內和艙壁及各孔口內部不應有滲水和漏水。 防火性：集裝箱外殼結構，隔熱保溫材料，內外部裝飾材料等全部為阻燃材料 防塵（防風(fēng)沙）：集裝箱進(jìn)，出風(fēng)口和設備的進(jìn)風(fēng)口加裝有可方便更換的標準通風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)，同時(shí)，在遭遇大風(fēng)揚沙天氣時(shí)可以有效組織灰塵進(jìn)入集裝箱內部 保溫性：集裝箱側墻頂部門(mén)底部均才有50mm巖棉，集裝箱內外溫差為60℃（極限溫度范圍-34.4℃-24.9℃）的環(huán)境情況下，沒(méi)傳熱系數應不大于0.06(M2.℃) 防腐性：集裝箱整體結構框架均采用鋼材加工而成，所有鋼制零部件均進(jìn)行拋丸噴砂預處理

儲能集裝箱是集不間斷電源、電池組、精密空調、七氟丙烷消防系統、監控設備等智能一體化的特種集裝箱。符合要求，具有隔熱恒溫、消防阻燃功能，同時(shí)具備防雨、防霧、防塵、防風(fēng)沙、防雷、防盜效果等，滿(mǎn)足各種使用環(huán)境。
鋰電集裝箱儲能系統
鋰電集裝箱儲能系統基于雙登集團的鋰電池技術(shù)，配置標準化變流設備和監控管理系統。適用于電力系統的發(fā)電、輸電、配電、用電和調度多個(gè)環(huán)節，實(shí)現可再生能源發(fā)電改善、調峰調頻、需求側響應、交直流微電網(wǎng)等多種應用。

產(chǎn)品優(yōu)勢:在工廠(chǎng)可完成90%以上施工項目，運輸至現場(chǎng)后，僅需線(xiàn)路接駁、調試、即可投入使用。由于產(chǎn)品集成化，可根據不同是場(chǎng)地環(huán)境及時(shí)轉運，方便快捷。集裝箱對使用環(huán)境要求極低，非常適用于荒漠、灘涂、高海拔、嚴寒等環(huán)境。
產(chǎn)品描述:1.采用標準集裝箱生產(chǎn)工藝進(jìn)行焊接、防腐、保溫、內裝，可按不同規格進(jìn)行加工生產(chǎn)，滿(mǎn)足不同項目定制化的需求。2.可配置多門(mén)結構，方便設備安裝及日常檢修3.配有特制百葉（百葉內附防塵棉）、排風(fēng)扇等結構，滿(mǎn)足電氣箱散熱需求4.可配合安裝消防系統。

儲能預制艙的用途有哪些？

當儲能預制艙和光電站高壓側并聯(lián)時(shí)，儲能單元側將根據電網(wǎng)指令核電站運行信號控制儲能系統的充放電有效處理棄光棄風(fēng)問(wèn)題；在電網(wǎng)中選擇儲能預制艙，可以處理高峰供電問(wèn)題，達到調峰、調頻效果，居民用電，提供城市照明，為電動(dòng)汽車(chē)等設備提供直流充電，儲能預制艙還可以和工廠(chǎng)屋頂的光伏電站合作，儲存發(fā)電量，在電的時(shí)候釋放給工廠(chǎng)，從而降低工廠(chǎng)用電成本，提高經(jīng)濟效益；在遠離城市喧囂的度假區，光伏電站離網(wǎng)系統將剩余的電量?jì)Υ嬖趦δ茴A制艙中，夜間提供照明、娛樂(lè )等電力，將清潔能源與旅游業(yè)相結合；此外預制艙還廣泛應用于商業(yè)領(lǐng)域，根據用電方式匹配產(chǎn)品，如定制大放電系統，作為USP電源供電大型設備，處理電網(wǎng)電源不穩定對設備的影響，如果經(jīng)常停電，也可以擴大備用電源時(shí)間，以確保電源不間斷。

未來(lái)，隨著(zhù)電池技術(shù)的不斷突破，儲能預制艙的成本預計將大幅下降，前景值得期待。

電池儲能預制艙技術(shù)規格：

1.電池預制艙設計滿(mǎn)足防火和防爆要求。

2.電池預制艙內采用保溫、鋪地、裝飾材料，其燃燒性能應達到現行國家標準《建筑材料及制品燃燒性能分級》GB8624規定A級。

3.電池預制艙隔墻上有管線(xiàn)穿過(guò)時(shí)，管線(xiàn)四周空隙應采用防火封堵材料封堵；防火封堵材料滿(mǎn)足 GB23864-2009的要求。

4.電池預制艙應設置凈寬度不小于 0.9m 的外開(kāi)門(mén)。預制艙應設置門(mén)禁系統，門(mén)鎖選用從內向外即 推即開(kāi)型，便于逃生。

5.艙內應設置至少 2 套防爆型通風(fēng)裝置。排風(fēng)口至少上下各 1 處，每分鐘總排風(fēng)量不小于預制艙容積，嚴禁產(chǎn)生氣流短路。通風(fēng)裝置應可靠接地。

6.設置防爆照明燈具和防爆開(kāi)關(guān)。

7.電池預制艙門(mén)設為泄壓口。當檢測有可燃氣體時(shí)，聯(lián)動(dòng)門(mén)禁系統打開(kāi)預制艙門(mén)鎖扣。

8.預制艙殼體的底部設置擱板，擱板與預制艙的底部之間設置供線(xiàn)纜通過(guò)的走線(xiàn)夾層，擱板上并排設置有多個(gè)電池柜，所述電池系統設置在所述電池柜中。

集裝箱式儲能集裝箱殼體的儲能形式多種多樣，其中常見(jiàn)的是采用鋰離子電池組的儲能技術(shù)。這種技術(shù)具有高能量密度、命、低自放電率等優(yōu)點(diǎn)，為儲能集裝箱的應用提供了強有力的支持。此外，還有一些新型儲能技術(shù)正在逐漸走向實(shí)用化。例如，基于超級電容器的儲能系統，可以實(shí)現高速充放電，具有較高的效率和命；基于流電池的儲能系統，可以實(shí)現大規模儲能和靈活調度等特點(diǎn)，適用于多種應用場(chǎng)景。除了儲能技術(shù)的選擇之外，儲能集裝箱的設計也是至關(guān)重要的。要考慮到集裝箱的結構強度、密封性、防盜防爆等方面的要求，同時(shí)還要考慮到儲能系統的散熱、安全等問(wèn)題。只有在各個(gè)方面都做到了兼顧，儲能集裝箱才能真正發(fā)揮其應有的作用。隨著(zhù)能源轉型和可再生能源的快速發(fā)展，儲能集裝箱的應用前景也越來(lái)越廣闊。它可以為電網(wǎng)提供儲能支撐，平衡電力負荷，提高可再生能源利用率，同時(shí)也可以為工業(yè)、商業(yè)、居民等領(lǐng)域提供備用電源，保障用電安全。相信在未來(lái)不遠的將來(lái)，儲能集裝箱將成為能源領(lǐng)域的一項重要技術(shù)。