關(guān)鍵詞 |
銷(xiāo)售冷藏集裝箱,冷藏集裝箱價(jià)格,黃浦冷藏集裝箱,哪里有冷藏集裝箱 |
面向地區 |
全國 |
材質(zhì) |
鋼集裝箱 |
加工定制 |
是 |
結構 |
固定式集裝箱 |
箱型 |
1 |
類(lèi)型 |
冷藏箱集裝箱 |
冷凍柜做柜 1.通知司機運輸過(guò)程中需全程凍柜制冷,如在運輸過(guò)程出現車(chē)載發(fā)電機故障,不能正常為凍柜制冷時(shí),要求車(chē)隊立即告知,讓車(chē)隊立即采取補救措施(如搶修發(fā)電機,換車(chē)等)。 2.隨時(shí)關(guān)注裝車(chē)動(dòng)態(tài):是否準時(shí)到達、裝車(chē)進(jìn)展。
冷凍柜報關(guān) 如在結關(guān)日下午遇到突發(fā)事件影響(如海關(guān)查柜等情況),不能按時(shí)報關(guān)放行時(shí),需要立刻向船公司申請延后收放行條的時(shí)間,并向船公司確認開(kāi)船的準確時(shí)間。如船將在第二天下午或晚上開(kāi)船,那就很有希望向船公司申請將收放行條時(shí)間延到第二天的中午或下午(因船公司一般情況下都會(huì )想辦法,盡量讓凍柜上船)。同時(shí)將報關(guān)出現的實(shí)際情況及時(shí)反饋給客戶(hù)。
提單、賬單確認及放貨此階段的注意事項: 1.由于凍柜風(fēng)險較大,一般建議客戶(hù)出船東單,這樣也可以減少貨代公司承擔的風(fēng)險。 2.在走近洋航線(xiàn)時(shí),建議客戶(hù)采用船單電放的放貨形式。因凍柜在目的港的免堆期比較短(免堆期1~3天),采取船東電放便于收貨人在目的港能順利、快捷的辦理提柜手續。 3.在一般情況下,近洋航線(xiàn)需要至少在貨到港前1天將放貨相關(guān)資料傳給代理;遠洋航線(xiàn)需要在貨到港前3天將相關(guān)資料傳給代理。
隨著(zhù)冷藏集裝箱制冷與控制技術(shù)的發(fā)展和日臻完善,冷藏集裝箱適裝貨物范圍不斷拓展,包括溫度從-60℃的超級冷凍魚(yú)到30℃的花球莖,溫度控制偏差要求小于1℃的溫度敏感貨物,采用濕度、空氣結構控制或調節保鮮的水果和蔬菜等,將貨物以侍質(zhì)量交付貨主,延長(cháng)上市保鮮期,提高經(jīng)濟效益。雖然冷藏集裝箱現已具備多種完善地體質(zhì)貨物質(zhì)量的功能,但貨物正確的裝箱前預處理,適當的包裝和箱內堆裝,特定的溫度、濕度、新鮮空氣換氣量設置用空氣結構控制或調節等都十分重要。如果做不好這些工作,將無(wú)法把貨物保質(zhì)保量地安全運抵目的地。
各種運輸方式之間的交接可能出現短途運輸或制冷系統故障,造成停止制冷。對冷凍和冷藏保鮮貨物短時(shí)間地停止制冷狀態(tài)是允許的。許多產(chǎn)品出現幾小時(shí)的停止制冷可以接受,但并非所有貨物都如此。對任何冷藏貨物均不允許出現長(cháng)時(shí)間地停止制冷。對特種貨物和溫度敏感貨物應保持制冷系統連續工作,避免任何溫度波動(dòng)造成貨物質(zhì)量下降。
每個(gè)冷藏集裝箱在交付使用前應對箱體、制冷系統等進(jìn)行全面檢查,冷藏集裝箱清潔、無(wú)損壞、制冷系統處于佳狀態(tài)。經(jīng)檢查合格的冷箱應貼有檢查合格標簽。根據不同易腐貨物應確認下述事項:佳溫度設定;新鮮空氣換氣量設定;相對濕度設定;運輸總時(shí)間;貨物體積;采用的包裝材料和包裝尺寸;所需的文件和單證等。
買(mǎi)舊集裝箱時(shí)需注意: 1.看箱體的新舊程度,銹斑不能太多; 2.到集裝箱內部查看是否有透光及漏水跡象,地板有沒(méi)有斷裂凹陷; 3.價(jià)格各地區不一,請以新的市場(chǎng)價(jià)為準; 4.舊集裝箱是允許修補的,但只要修補后密封不漏水即可; 5.舊集裝箱并不代表不能使用,只是到了國際海運規定的使用年限后強制退役。大多數的退役集裝箱仍可繼續使用5到10年。
現如今,隨著(zhù)經(jīng)濟全球服的發(fā)展,國際間貿易愈發(fā)頻繁,冷藏集裝箱也憑借著(zhù)其裝載容積利用率高,營(yíng)運調度靈活,使用經(jīng)濟性強,貨物運輸溫度穩定,貨物污染、損失低,適用于多種運載工具,裝卸速度快,運輸時(shí)間短,運輸費用低等特點(diǎn)在國內外冷藏運輸中應用越來(lái)越廣泛。
堆碼方式要使冷空氣在包裝材料和整件貨物之間循環(huán),帶走呼吸產(chǎn)生的氣體和熱量,補充新鮮空氣,有兩種標準包裝方法。 (1)無(wú)間隙積木堆放的貨物應像堆放木材一樣整體堆放,貨物與箱壁之間不留間隙。如果裝載的貨物不能占據冷箱的整個(gè)底部,剩余區域應該用紙板或類(lèi)似材料覆蓋,這樣可以防止空氣流通“短路”,導致貨物冷卻不充分,箱內堆放的貨物應低于紅色裝載線(xiàn),不超出T型槽的垂直面,以冷空氣的良好流通,貨物上不得覆蓋塑料薄膜等材料。 (2)托盤(pán)堆碼法既要符合積木堆碼法的要求,又要使托盤(pán)上堆碼的箱子四角上下對齊,使重量均勻分布,箱子上下的通風(fēng)孔要上下對齊,以便冷空氣流通。
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