在二手冷藏集裝箱制冷裝置運行過(guò)程中，蒸發(fā)器盤(pán)管上會(huì )形成冰層，這取決于設定溫度、貨物溫度、通風(fēng)裝置的新風(fēng)量和貨物濕度。制冷裝置會(huì )定期進(jìn)入除霜狀態(tài)，一系列電加熱裝置會(huì )產(chǎn)生熱量或向蒸發(fā)器盤(pán)管內吹入熱空氣。此時(shí)所有風(fēng)扇將停止旋轉，以防止熱空氣進(jìn)入貨艙。但是，由于回風(fēng)溫度傳感器位于制冷機組附近，因此可能會(huì )記錄溫度升高。因此，除非經(jīng)過(guò)數據記錄軟件處理，否則溫度記錄會(huì )顯示與除霜間隔一致的周期性溫升。如果除霜時(shí)間很短，每小時(shí)的溫度讀數和除霜時(shí)間可能會(huì )有一些差異。

空調是常用的方法，用密封材料包裝水果和蔬菜，使水果和蔬菜無(wú)法與周?chē)臍怏w交換，并且水果和蔬菜依靠自己的呼吸來(lái)確保儲存環(huán)境中的氣體含量達到適當的標準。同時(shí)可以適當噴射氣體，以保持各種氣體的平衡。接下來(lái)，有一種連續的氣調法，該方法通過(guò)檢查設備以查看冷藏室內的各種氣體成分是否符合設定標準來(lái)檢測和調整冷藏室內的氣體含量。

通常，物品在包裝之前要進(jìn)行預冷卻，以在包裝之前將其冷卻到一定溫度。檢查冷藏容器的冷藏溫度和其他特殊要求，例如風(fēng)量和新鮮度控制。檢查冷藏容器的內部，外部和底部結構是否損壞。如果損壞，則會(huì )影響冷卻或加熱效果。還要確定冷藏容器的類(lèi)型。一般而言，保鮮庫的冷藏溫度應在0℃以上，對保鮮庫進(jìn)行裝卸運輸的冷藏柜要求較高。

使用二手冷藏集裝箱運輸時(shí)，安全穩定性非常重要。二手冷藏集裝箱往往很重，人力抬不動(dòng)，因此在運輸過(guò)程中滿(mǎn)足起重設備和其他運輸設備的要求。它也是因為它的重量，經(jīng)常造成沉重的心臟中運輸設備的不穩定，因此需要在邊緣角落使用保護包裝，防止容器被撓，從而引起變形情況。除了集裝箱的穩定外，對人員來(lái)說(shuō)，吊裝時(shí)要遠離，為了防止事故發(fā)生，請不要站在下面。

二手冷藏集裝箱的運用就不多說(shuō)了，各行各業(yè)都是引進(jìn)了它，因為它不僅使用方便，而且它可以冷藏的東西也是很多很多。所以我們得做好防損，以免造成不必要的損失。冷藏箱開(kāi)通電源后，應用鎖定環(huán)將插頭和插座鎖住。并且應當檢查以確保冷藏插座盒關(guān)閉，以防止航程過(guò)程中有水進(jìn)入。

冷藏箱裝載完畢并且電源接通后，應安排有經(jīng)驗的船員檢查確認冷藏裝置開(kāi)始運轉，溫度正在逐步達到設定值。如果冷藏裝置不運轉，應當采取基本檢查措施。許多冷藏貨物索賠產(chǎn)生的原因是對于華氏度和攝氏度，以及正負溫度的混淆。冷藏貨物裝上船后，就要注意確保溫度設定正確。如果實(shí)際溫度設定與貨物運輸指示之間存在任何差別，均應立即匯報。

冷藏集裝箱租賃的程租包含單越租用和來(lái)往返租用二種方法。在其中單越租用多條航道上去往返一手貨源不平衡的狀況，即從起運港空運提單單趟應用海運集裝箱；來(lái)往返租用則一般用以來(lái)往返有較均量的航道。

冷藏集裝箱使用的干冰是固態(tài)二氧化碳，干冰的蓄冷是水冰的15倍以上，吸收熱量后升華為二氧化碳氣體，不產(chǎn)生任何殘留、無(wú)聲、無(wú)味。它受熱后不經(jīng)過(guò)液化直接氣化。天冰溫度很低，溫度為攝氏負78.5度，常用于冷藏集裝箱中保持物體冷凍或低溫狀態(tài)，使用效果深受用戶(hù)歡迎。

使用二手冷藏集裝箱運輸時(shí)，安全穩定性非常重要。二手冷藏集裝箱往往很重，人力拿不起，運輸中滿(mǎn)足加重設備和其他運輸設備的要求。它也因為它的重量，往往會(huì )引起重心臟中運輸設備的不穩定，所以在端角使用保護包裝，以免容器被抓撓，引起變形。