傳統懸臂式貨架在取貨時(shí)只能先取上層后取下層，放貨時(shí)只能先放下層zhi后放上層，非常不方便，占地面積大，需要叉車(chē)巷道。對于倉庫空間相對十分窄狹，無(wú)法為叉車(chē)提供足夠的轉彎通道來(lái)說(shuō)，儲存大量的長(cháng)軸類(lèi)的產(chǎn)品不好辦？這種常規的懸臂式貨架已不能滿(mǎn)足人們對貨物任意存取的需求。因此，如何提供一種采用倉庫、工位現有行車(chē)可任意存取每層貨物的懸臂貨架，就成了值得解決的問(wèn)題。而伸縮懸臂式貨架正可解決這些難題，可以任意提取任何層的貨架，懸臂收縮，更節約空間，雙面懸臂，存儲量大，存取長(cháng)度達到70米及更長(cháng)。

懸臂式貨架主要是由立柱片、懸臂梁、連接桿等組成的貨架，其特點(diǎn)是前伸的懸臂結構輕巧，載重力強，對存放不規格或是長(cháng)桿件物料，能大幅度提高倉庫的利用率和工作效率，懸臂可是單面或雙面。
它增加了木板或鋼格板后，特別適合空間小、密度低的庫房，管理方便、視野開(kāi)闊。廣泛用于機械加工及建材超市行業(yè)。

組合式結構，型材立柱，設計背拉增加穩定性，配高強度懸臂（臂可以為單面或雙面），具結構輕巧、載重能力好、空間利用率高；加了擱板后，特別適合空間小，高度低的庫房，管理方便，視野寬闊，與普通擱板式貨架相比，利用率更高；根據承載能力可分為輕量型、中量型、重量型三種。

采用方管制作：懸臂式貨架根據相應的懸臂層載要求，先選定符合層載要求的方管，切割成需要尺寸，在一頭焊接防滑護板，另一頭焊接連接U型立柱連接件制作而成。

貨架行業(yè)成為一個(gè)行業(yè)可以由此追溯到上個(gè)世紀八九十年代。德國和香港企業(yè)在八十年代末九十年代初期集中在滬寧線(xiàn)上設立倉儲設備公司，主要生產(chǎn)倉庫貨架，投資方漸漸看到了貨架行業(yè)在中國的發(fā)展前景。隨后瑞士企業(yè)陸續在上海建立貨架公司，貨架制作技術(shù)在國內自此發(fā)展起來(lái)。隨著(zhù)我國本地的貨架制作技術(shù)的逐漸完善，為了節約成本，更多的外資企業(yè)選擇了采購本地貨架，我國的貨架行業(yè)相應產(chǎn)生了。

懸臂式貨架的底座可采用h型鋼或型材制作。 選用h型鋼依據承載的要求相應的選擇國家標準鋼材。在h型鋼上邊開(kāi)與立柱螺栓連接眼，便于與立柱連接。下邊焊接連接底板，底板上面開(kāi)膨脹螺栓眼，便于用膨脹螺栓將貨架與地面連接。以固定貨架。

懸臂式貨架有單臂和雙臂之分，存儲木料、管材、長(cháng)條物等類(lèi)似產(chǎn)品。懸臂式貨架可由單個(gè)立柱片單元配以懸臂通過(guò)水平拉桿、斜拉桿等連續組成多個(gè)單元系統。

懸臂式貨架在質(zhì)量、安全性和管理方面是行之有效的存儲系統。立柱片由立柱和底座構成，立柱由兩片特殊設計的C型鋼對焊而成，這種結構充分利用材料的抗載容量，有著(zhù)承載大、造價(jià)低的特點(diǎn)。

貨架的特點(diǎn)
1、只適用于長(cháng)條狀或長(cháng)卷狀貨品存放。
2、需配合叉距較寬之搬運設備，如叉距較大的側面式叉車(chē)。
3、貨架高度受限，一般在6m以下。
4、空間利用率低，約35%—50%。
5、儲物型態(tài)：長(cháng)條狀物和長(cháng)卷狀物。