35kv開(kāi)關(guān)站預制艙安裝 天津定制電力預制艙殼體廠(chǎng)家

預制艙是智能變電站應用的新技術(shù)、新材料、新設備的一個(gè)重要體現，它是由預制艙體、二次設備屏柜（或機架）、艙體輔助設施等組成，在工廠(chǎng)內完成制作、組裝、配線(xiàn)、調試等工作，并作為一個(gè)整體運輸至工程現場(chǎng)，就位于安裝基礎上。預制艙及其內部的二次設備實(shí)現整套二次設備由廠(chǎng)家集成，實(shí)現工廠(chǎng)化加工，減少現場(chǎng)二次接線(xiàn)，減少設計、施工、調試、工作量，簡(jiǎn)化檢修維護工作，縮短建設周期，有效支撐了電網(wǎng)建設。

 預制艙具有標準化、模塊化、預制化的技術(shù)特點(diǎn)。廠(chǎng)家可根據設備柜體的實(shí)際需要定制特定尺寸，以便適應設備的正常運行。

標準化是指預制艙的尺寸參照標準集裝箱尺寸并經(jīng)過(guò)適當改良，盡其完善、標準的符合設備的采用，及為更有效的利于設備的正常運行，使其達到相應的標準化；

模塊化是指：預制艙按照內部設備功能的不同，分為公用設備預制艙、間隔設備預制艙、交直流電源預制艙、蓄電池預制艙等模塊。不同的模塊預制艙內根據電壓等級的不同，又可劃分為若干子模塊；

預制化是指預制艙的艙體結構、內部設備按裝、內部設備間的連線(xiàn)、內部設備間的電纜和光纜均采用工廠(chǎng)化預制的方式加工。并在工廠(chǎng)內完成所有設備的安裝、接線(xiàn)與調試工作嗎，將預制艙及其內部設備作為一個(gè)設備整體運輸至變電站現場(chǎng)，完成就位和通電從而達到提高現場(chǎng)施工效率，實(shí)現了降低智能變電站建設周期的目標！預制艙的基本結構，一次設備艙，空調、照明、消防、安防、圖畫(huà)等設備構成，艙體內一切設備均在工廠(chǎng)內完結相關(guān)接線(xiàn)，及調試作業(yè)，并作為個(gè)全體或~3個(gè)單體運送至現場(chǎng)。

為了滿(mǎn)意變電站設備運轉的各種規范要求，以及滿(mǎn)意野外運轉的要求，抗震強度需到達8級以上。在

預制艙頂部增加斜頂，防止積水和積雪;一起斜頂還能夠減少箱頂陽(yáng)光照耀。

()預制艙的內部空間和結構，

艙體內部由空調、照明、消防、安防、圖畫(huà)等設備構成，一起還需要滿(mǎn)意設備運轉和檢修人員的作業(yè)要

求，需對艙體內部進(jìn)行檢修，裝飾資料選用防火防水資料，可在裝飾資料和艙壁之間增加隔熱資料，隔

絕陽(yáng)光照耀箱體隔熱功能，艙內的照明 空調 可根據需求挑選不同的完成方法，為了有用的節省，艙

內裝置工業(yè)空調和排風(fēng)系統，可實(shí)時(shí)調整艙內的運轉運轉環(huán)境;因為現在都選用無(wú)人值守方法，艙內還須

裝置安防、圖畫(huà)、圖畫(huà)監控、火災報警系統;接線(xiàn)安置可根據設備的正常運轉恰當安置。

我們會(huì )根據您的要求給您設計制造更為美觀(guān)實(shí)用的箱體，具體報價(jià)詳情歡迎來(lái)電聯(lián)系預制艙主要特點(diǎn)：

全預制艙裝配式變電站改變了變電站傳統的電氣系統布局、土建設計和施工模式，通過(guò)工廠(chǎng)生產(chǎn)預制、現場(chǎng)安裝兩大階段來(lái)建設變電站。其標準化設計、模塊化組合、工業(yè)化生產(chǎn)、集約化施工，使變電站建設含量高、環(huán)境污染少、精細化建設的道路。

1.在土建方面：改善了傳統月電氣系統布局，貫徹建筑節能、節材、節水、節地方針，力求使建筑結構輕型化，利用現場(chǎng)拼接工藝，變施工串連流程來(lái)縮短施工周期。

2.電氣方面：需制定變電站通用設計、部件加工詳圖、工廠(chǎng)的生產(chǎn)工藝、現場(chǎng)拼接工藝、建筑取費定額、裝配式建造管控六大標準體系。

3.全預制裝配式變電站建造模式，需要現代預制件、鋼構件的工廠(chǎng)做支撐，改變傳統模式的重新定義。滄州

預制艙是我國電力設施發(fā)展的新科技，金屬焊接結構（集裝箱預制艙箱變）的預制艙體成了電力發(fā)展的重要組成部分。什么是光伏預制艙？
光伏預制艙是現階段光伏發(fā)電廠(chǎng)所配備光伏發(fā)電項目中的輸配電專(zhuān)項設備，其自身內部包含智能化輸配電相關(guān)管理電器元件，可實(shí)現遠程傳輸、數據自動(dòng)化分析處理、緊急響動(dòng)應急處理等無(wú)人化管理的需求，較大程度的降低了光伏發(fā)電廠(chǎng)自身人力、物力資源的使用。
光伏預制艙是干什么用的？
光伏預制艙主要用于不同的光伏電站設備，適用于分布式光伏并網(wǎng)，比較常見(jiàn)的像是光伏35kv預制艙、光伏10kv預制艙等。
光伏發(fā)電廠(chǎng)一般都建造在日光比較充足的野外或者是自建房的屋頂之中，當太陽(yáng)能電池板將光能轉化為電能過(guò)程中12VDC甚至之上微弱的交流電壓，而僅僅通過(guò)逆變器的轉換之后并不能夠達到我們日常生活用電的先關(guān)要求，那么這時(shí)候光伏預制艙就能夠及時(shí)的解決輸變電的問(wèn)題。
光伏預制艙通常會(huì )配置一次設備、二次設備，進(jìn)而形成了我們常說(shuō)的一次設備預制艙和二次設備預制艙，既可以單制作，又可以成套定制加工。作為預制艙裝配式變電站的重要應用，不僅改變了傳統變電站的系統布局、土建設計和施工模式，而且其標準化設計、模塊化組合、工業(yè)化生產(chǎn)等環(huán)節更是與國家電網(wǎng)公司的智能變電站建設相契合預制艙式箱體的技術(shù)要求

艙體總體結構設計應符合現行標準、設計規范要求，并結合工程實(shí)際，合理選用材料、結構方案和構造措施，外形美觀(guān)、大方、協(xié)調，結構在運輸、安裝過(guò)程中滿(mǎn)足強度、穩定性和剛度要求及防水、防火、防腐蝕（30年不生銹）、耐久性等設計要求。戶(hù)外運行，要求抗沖擊能力強，防盜、防破壞能力強。

(1)本預制艙采用鋼結構體系，主體框架應采用鋼框架結構，屋蓋宜采用冷彎薄壁型鋼檁條結構。結構自重、檢修集中荷載、屋面雪荷載和積灰荷載等，按GB50009的規定執行，懸掛荷載應按實(shí)際情況計算。單個(gè)拼接單元的鋼結構骨架應整體焊接，應滿(mǎn)足足夠的強度與剛度。拼接單元應在每跨拼接側采用臨時(shí)支撐立柱與艙頂及艙底通過(guò)鉸接方式連接，同時(shí)應采用斜拉輔助支撐增加臨時(shí)支撐面的強度，滿(mǎn)足拼接單元在起吊、運輸和安裝時(shí)不產(chǎn)生變形、開(kāi)裂或覆蓋件脫落。

(2)預制艙式箱體應有足夠的機械強度，在起吊、運輸、安裝及遠期擴建過(guò)程中不應發(fā)生變形或損壞。外殼應是夾芯板材料，并應采用靜電屏蔽或加大電氣距離等方法，防止產(chǎn)生危險的靜電荷。外殼的夾芯板材料應經(jīng)過(guò)防腐處理，表面覆蓋層應有牢固的附著(zhù)力，并應均勻一致。
箱體應力求外形美觀(guān)?，F場(chǎng)道路情況廠(chǎng)家宜到現場(chǎng)核實(shí)，確定運輸方案，完成箱體運輸工作。 

 　

(3)箱體所有的門(mén)應向外開(kāi)，開(kāi)啟角度應大于90°，并設定位裝置。門(mén)應有密封措施，并裝有把手、暗閂和能防雨、防堵、防銹的暗鎖，鉸鏈應采用內鉸鏈。門(mén)的尺寸應與所裝的高壓開(kāi)關(guān)柜配合，并且具有防盜功能。

(4)　箱體應有防曬、防雨、防銹、防小動(dòng)物進(jìn)入等措施或裝置。箱體應有通風(fēng)、降溫、除潮、防凝露等措施或裝置(空調外機加防護網(wǎng)，具體配置數量以終確認圖紙為準)。箱體內環(huán)境參數設計值滿(mǎn)足：夏季溫度為26?28℃,冬季溫度為18?20℃,相對濕度為70%。當環(huán)境參數越，相關(guān)設備會(huì )自動(dòng)啟動(dòng)，并能給出信號，箱內環(huán)境的適宜性。

(5)　箱體中及箱體外(站內部分)配置基于整站的一套火災報警系統。預制艙報警系統接入站區二次預制艙報警主機，并進(jìn)行聯(lián)調。
(6)　預制艙式箱體墻壁上配檢修電源箱，并完成檢修電源箱的電源接入工作。工作照明、空調、風(fēng)機等的相關(guān)電纜由廠(chǎng)家提供。箱體內的相關(guān)工作照明(正常照明及事故照明)、空調、風(fēng)機由箱體廠(chǎng)家完成相關(guān)的生產(chǎn)工作，且所有的回路應各配置一個(gè)開(kāi)關(guān)，并提供相關(guān)的在箱體內設節能燈，各箱體的照度應滿(mǎn)足規范要求。箱體設自動(dòng)開(kāi)閉的照明設施(所有箱內設備無(wú)照明死角)，以方便巡視和維護，安裝高度應達到相關(guān)標準。

(7)　箱殼采用夾芯板材料，箱體外殼應具有氣密性和隔熱性，能有效防止室內產(chǎn)生結露現象的發(fā)生，具有防塵、防火性能，的抗暴曬、抗輻射和隔熱能力，以及ji好的防腐蝕、防潮阻燃性能，在驟冷、驟熱環(huán)境溫度的變化下不易產(chǎn)生凝露、變形、積水，使用壽命30年以上。箱體所有外露金屬件均進(jìn)行防銹處理，并噴涂耐久的防護層要求，其外觀(guān)與周?chē)h(huán)境相匹配、占地面積小。箱體金屬框架均應有良好的接地，有接地端子，并標明接地符號，通過(guò)銅帶與箱內各間隔金屬構件及接地網(wǎng)連接，二次屏柜采用單點(diǎn)接

(8)　箱體內裝設通風(fēng)裝置和智能型溫、濕度自動(dòng)控制裝置，實(shí)時(shí)監控環(huán)境溫度和濕度的變化情況；自動(dòng)啟動(dòng)箱體內的加熱器來(lái)調節溫度，箱體內和濕度在需要的范圍內，保障設備安全可靠運行。

(9)　面板和門(mén)是外殼的一部分，當其關(guān)閉時(shí)，應提供與外殼相同的防護等級。

(10)　通風(fēng)口的設置或遮護應具有與外殼相同的防護等級。滄州信合集裝箱生產(chǎn)廠(chǎng)家全新定制各種規格尺寸的集裝箱，預制艙，我公司創(chuàng )新的技術(shù)團隊，為您竭誠服務(wù)，完全按照客戶(hù)給出的技術(shù)要求，圖紙設計，全新制作，力求滿(mǎn)足于廣大客戶(hù)。
預制艙采用全組裝式結構。
預制艙采用雙層、密封、防腐蝕、隔溫結構，內部采用鋼板分割成高壓室、變壓器室、低壓室，外殼防護等級為IP33。雙層預制艙都采用復合鋼板制作，箱變內部采用鋼板或阻燃絕緣隔板嚴格分成高壓室、變壓器室、低壓室等。預制艙的底架部件由槽鋼焊接而成，框架及門(mén)采用冷軋鋼板。箱變內元件能夠在濕度較大，溫度較低或將產(chǎn)生凝露的情況下能夠正常運行。
預制艙密封所采用的密封條是命、高彈性產(chǎn)品，高壓和低壓的進(jìn)出線(xiàn)電纜孔采用方便于密封的敲落孔并配有足夠數量的密封膠圈。
預制艙外殼有設計足夠的機械強度，在起吊、運輸和隧道內搬運、安裝時(shí)不會(huì )變形或損傷；箱變外殼設計有方便鉤掛的吊裝機構，并吊裝機構與預制艙重心的協(xié)調，不會(huì )導致吊裝過(guò)程中箱變傾斜；設計的外殼形狀應不易積塵、積水；盡量少用外露緊固件，以免螺釘穿通外殼使水導入殼內；對穿通外殼的孔，均應采取相應的密封措施；外殼的蓋和座若采用鉸鏈聯(lián)結，外殼應防水、防震、防腐、防塵、防電燃。