冷凍柜做柜 1.通知司機運輸過(guò)程中需全程凍柜制冷，如在運輸過(guò)程出現車(chē)載發(fā)電機故障，不能正常為凍柜制冷時(shí)，要求車(chē)隊立即告知，讓車(chē)隊立即采取補救措施(如搶修發(fā)電機，換車(chē)等)。 2.隨時(shí)關(guān)注裝車(chē)動(dòng)態(tài)：是否準時(shí)到達、裝車(chē)進(jìn)展。

提單、賬單確認及放貨此階段的注意事項： 1.由于凍柜風(fēng)險較大，一般建議客戶(hù)出船東單，這樣也可以減少貨代公司承擔的風(fēng)險。 2.在走近洋航線(xiàn)時(shí)，建議客戶(hù)采用船單電放的放貨形式。因凍柜在目的港的免堆期比較短(免堆期1~3天)，采取船東電放便于收貨人在目的港能順利、快捷的辦理提柜手續。 3.在一般情況下，近洋航線(xiàn)需要至少在貨到港前1天將放貨相關(guān)資料傳給代理；遠洋航線(xiàn)需要在貨到港前3天將相關(guān)資料傳給代理。

集裝箱船裝箱的計劃圖，裝卸區據此裝箱。配載圖由外輪代理公司根據訂艙清單及堆場(chǎng)積載計劃編制，在船舶抵港征得船方同意后，便據此裝船。配載圖由集裝箱船各排、每列和分層的橫斷而構成。進(jìn)行配載時(shí)，要達到如下要求： （1）船舶縱斷面的強度和船舶的穩定性； （2）保持理想的吃水差，使其具有良好的操縱性和快速性； （3）合理地利用船舶的載重量和艙容； （4）集裝箱在艙內完整無(wú)損； （5）要考慮便于裝卸作業(yè)； （6）多港裝卸時(shí)，對下面?？扛鄣难b卸不要造成翻艙。

凍柜的溫度及通風(fēng) （1）凍柜的可調節溫度范圍一般是：負21攝氏度至正18攝氏度之間 （2）柜的可調節通風(fēng)范圍大約是：0 CBM/HOUR~~240CBM/HOUR。 （3）為凍貨的安全儲運，為凍貨的安全儲運，訂倉時(shí)需仔細確認溫度、通風(fēng) 量以及是否預冷等要求。一般情況凍貨（0°C以下）不需要通風(fēng)，只有冷藏保鮮貨（0°C以上鮮貨的水果及蔬菜）才有需要通風(fēng)。

裝箱前及裝貨時(shí)應注意：設定的溫度應正確;設定的新鮮空氣換氣量應正確;設定的相對濕度應正確;裝箱時(shí)制冷系統應停止工作;箱內堆裝的貨物應低于紅色裝載線(xiàn)和不超出T型槽的垂直面;箱內堆裝的貨物應牢固、穩妥;箱內堆裝貨物的總重量應不超過(guò)冷箱大允許載重量;冷藏集裝箱裝貨后總重量(包括附屬設備的重量)在運輸途中不應超過(guò)任一途經(jīng)國的限重。

集裝箱優(yōu)勢在于集裝箱運輸，特別在海洋運輸中具有許多優(yōu)點(diǎn)， （1）運輸量大，易于裝零散貨物，包裝物品，便于機械化裝卸，大大縮短貨物在倉庫存放的時(shí)間，加快貨物運送的速度，降低運輸費用，增加運輸量，箱子規格標準， （2）是減小物品破損，采用集裝箱運輸減小物品的損耗量， （3）堅固耐用，安全可靠，可重復使用，集裝箱有較高的回收價(jià)值。"