冷藏集裝箱指一種有良好隔熱，且能維持一定低溫要求，適用于各類(lèi)易腐食品的運送、貯存的特殊集裝箱。冷藏集裝箱不僅在箱子內部擁有特作用的保溫層（俗稱(chēng)發(fā)泡層），外部還有一些比較特殊的設備。冷藏集裝箱中有很多用膠點(diǎn)，如板材層壓，液壓氣壓管路用膠等。

用膠方案 一、板材層壓：1、高粘合強度，2、操作簡(jiǎn)便,3、節省成本 二、固持：1、高強度2、耐高溫3、在情性材料表面能快速固化 三、螺紋密封：1、液壓/氣壓管路2、PST螺紋應用3、在惰性表面能夠快速固化 四、螺紋鎖固：1、強度可控2、耐高溫3、在情性表面能夠快速固化 五、接縫密封：1、快速表干,對于多種基材有非常好的附著(zhù)力2、高滲透性3、耐環(huán)境性 六、結構粘接：1、在金屬,塑料和玻璃鋼表面具有高附看力，2、高抗沖擊、耐剝離性和耐候性3、操作時(shí)間和固定時(shí)間可控

冷藏集裝箱本身是沒(méi)有凍結能力的。因此原則上在裝載冷凍或冷卻貨時(shí)，一般在裝箱前要求對貨物進(jìn)行預冷，使貨物溫度降低到給定溫度以下，然后裝箱。故正確地說(shuō)，是一種帶有制冷裝置的，能把具有一定溫度的貨物保持在該溫度下進(jìn)行運輸的絕熱集裝箱。在集裝箱的海一陸聯(lián)運中，為了率地發(fā)揮冷藏作用，要求冷藏集裝箱在整個(gè)運輸過(guò)程中使制冷裝置能自動(dòng)啟動(dòng)，以使箱內溫度保持在溫度上。

如何保養發(fā)電機組。 (1)拆下蓋子，調查軸和氣缸的情況，放藥清洗冷卻系統(告訴水處理工人配合)； (2)合作電工模擬實(shí)驗中各安全維護裝置的功能，與負載并聯(lián)工作，檢查工作狀態(tài)； (3)檢查機油質(zhì)量，必要時(shí)更換機油，清洗機油濾清器，測量軸線(xiàn)，一起打開(kāi)齒輪，并做好記錄。

集裝箱運輸是一種非常注重時(shí)效性的運輸方式?？蛻?hù)或貨主對集裝箱運輸車(chē)輛到廠(chǎng)裝載時(shí)間有相對嚴格的約定。相反，集裝箱運輸公司對整個(gè)裝載時(shí)間有相應的要求，因為車(chē)輛成本高，集裝箱運輸的運價(jià)相對較低。為了一定的經(jīng)濟效益，一些短途集裝箱運輸，集裝箱運輸公司會(huì )安排單輛車(chē)一天跑兩趟以上。要實(shí)現這一目標，嚴格控制裝車(chē)速度和裝箱時(shí)間。因此，集裝箱運輸公司在簽訂運輸合同時(shí)，會(huì )對裝船時(shí)間作出具體約定。

有時(shí)在行程時(shí)間較短的情況下使用的另一種制冷系統是全損耗制冷，其中使用冷凍的二氧化碳冰（或有時(shí)是液氮）進(jìn)行冷卻。低溫冷凍的氣體緩慢蒸發(fā)，從而冷卻容器并從中排出。只要系統中有可用的冷凍氣體，容器就會(huì )被冷卻。這些已在軌道車(chē)中使用多年，可提供長(cháng)達17天的溫度調節。雖然(上海冷藏集裝箱租賃)冷藏集裝箱在航空運輸中并不常見(jiàn)，但通常使用全損耗干冰系統。這些集裝箱有一個(gè)裝有固體二氧化碳的腔室，溫度由恒溫控制的電風(fēng)扇調節，空運版本旨在保持溫度長(cháng)達100小時(shí)左右。