關(guān)鍵詞 |
軌道式集裝箱龍門(mén)吊,浙江集裝箱龍門(mén)吊,集裝箱龍門(mén)吊報價(jià),輪胎式集裝箱龍門(mén)吊 |
面向地區 |
全國 |
軌道式集裝箱龍門(mén)吊主要用于集裝箱鐵路轉運場(chǎng)和大型集裝箱儲運場(chǎng)的集裝箱卸載、搬運和堆放。軌道式集裝箱龍門(mén)吊由主梁、剛性和柔性門(mén)腿、運行小車(chē)、起升機構、大車(chē)運行機構、電氣系統、操作駕駛室等組成。軌道式集裝箱龍門(mén)吊一般要求門(mén)腿內的寬度方向凈空較大，故采用門(mén)腿上部敞開(kāi)成U形和門(mén)腿上部連通，并架設小車(chē)檢修架。
集裝箱龍門(mén)吊的金屬結構像門(mén)形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。在港口、碼頭等集裝箱集散區域，軌道式集裝箱門(mén)式起重機的應用已經(jīng)是十分普遍的了。
主要是因為它具有以下優(yōu)勢：
1、省時(shí)省力 結構新穎、省時(shí)省力，具有場(chǎng)地利用率、作業(yè)范圍大、適用面大；
2、運行平穩 性能優(yōu)良、運行平穩，底座穩固、占用空間小、操作簡(jiǎn)單；
3、外形美觀(guān) 工藝優(yōu)良、運行快捷，裝載平穩外形美觀(guān)大方；
4、規格多樣 規格多樣，整體穩定性好，承載能力強。
輪胎式集裝箱龍門(mén)吊
1.該機由橫梁、門(mén)架支腿、小車(chē)、大車(chē)和起升等部件組 成，其中小車(chē)運行采用鋼絲繩牽引式方式，大車(chē) 采用驅動(dòng)橋連接，轉向采用電動(dòng)推桿，轉向方便 快捷可靠，門(mén)架采用A字型門(mén)架，支撐穩定可靠， 可以承受很大載荷。
2.該機具有可縱橫雙向運行和 整機自回轉等功能，為了有效降低輪壓，采用的16輪結構形式，該設備安裝在風(fēng)電設備堆 場(chǎng)，為了有效地降低整機的重量，根據的 設計理念，把自重非常大的起升機構放置于接近 地面的鞍梁上，減小小車(chē)的載荷和自重，小車(chē)運 行機構采用牽引式運行形式。
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