冷藏集裝箱發(fā)電機組要想順利完成運行，離不開(kāi)其控制系統，控制系統被視為冷藏集裝箱的核心技術(shù)。但是這個(gè)控制系統是如何工作的呢？現在讓我們討論一下它是如何工作的:
從柴油發(fā)電機組的控制系統可以看出，柴油發(fā)動(dòng)機是柴油發(fā)電機組的動(dòng)力源，其運行狀況對整個(gè)機組的功能起著(zhù)重要的作用，因此需要監控的傳感器較多。柴油發(fā)電機組處于備用狀態(tài)時(shí)，安裝在柴油發(fā)電機組重要部件和機構中的一些傳感器已經(jīng)在運行，并且在機組啟動(dòng)后全部投入運行。這些傳感器將它們的位置和組織的操作狀態(tài)信息實(shí)時(shí)和連續地傳輸到控制屏幕，該控制屏幕是控制系統的中心。屏幕中的微處理器掃描每個(gè)傳感器接口，并根據程序收集數據。微處理器根據程序對這些數據和信息進(jìn)行計算、比較和判別，然后將結果發(fā)送到存儲器，并一起顯示在LCD顯示器和一些模擬指針表上。此外，微處理器還將一些處理結果轉換成反應調節量，以調節相應部位或組織的運行狀態(tài)，甚至維持和停止。

二手集裝箱
運輸水果時(shí)，有必要考慮水果的呼吸作用和乙烯的成熟作用，以控制二手集裝箱內的環(huán)境。
空調是常用的方法，用密封材料包裝水果和蔬菜，使水果和蔬菜無(wú)法與周?chē)臍怏w交換，并且水果和蔬菜依靠自己的呼吸來(lái)確保儲存環(huán)境中的氣體含量達到適當的標準。同時(shí)可以適當噴射氣體，以保持各種氣體的平衡。接下來(lái)，有一種連續的氣調法，該方法通過(guò)檢查設備以查看冷藏室內的各種氣體成分是否符合設定標準來(lái)檢測和調整冷藏室內的氣體含量。

說(shuō)到租賃，您知道集裝箱租賃的概念在過(guò)去幾年里已普及和被廣泛認可嗎？這是因為它具備許多好處，大的優(yōu)勢是增加了運輸過(guò)程的靈活性。
租用集裝箱，您可：使用一個(gè)欄位來(lái)填寫(xiě)雙方同意的免費天數（取決于您簽署的合同類(lèi)型）對于短期且急迫的需求，加上手頭現金不多，那么租賃是有益的

冷藏集裝箱租賃專(zhuān)為運輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨而設計的集裝箱。它分為帶有冷凍機的內藏式機械冷藏集裝箱和沒(méi)有冷凍機的外置式機械冷藏集裝箱。適用裝載肉類(lèi)、水果等貨物。冷藏集裝箱造價(jià)較高，營(yíng)運費用較高，使用中應注意冷凍裝置的技術(shù)狀態(tài)及箱內貨物所需的溫度。

冷藏集裝箱可用于多種交通運輸工具進(jìn)行聯(lián)運
可以從產(chǎn)地到銷(xiāo)售點(diǎn)，實(shí)現“國到國”直達運輸，
一定條件下，可以當作活動(dòng)式冷庫使用
使用中可以整箱吊裝，裝卸，運輸費用相對較低。
裝載容積利用率高，營(yíng)運調度靈活，使用經(jīng)濟性強。
新型冷藏集裝箱結構和技術(shù)性能更合理，有廣泛適用性。

當使用冷藏集裝箱運輸冷凍貨物時(shí)，溫度不應-18℃。一般來(lái)說(shuō)，腳部冷藏集裝箱的平均冷卻速度為31.3℃/h（空集裝箱）；然而，裝載后，由于貨物的熱容量較大，冷卻速度將大大降低，有時(shí)需要15-16h才能達到設定的溫度要求。如果輸入溫度高，需要2-3D才能達到設定溫度。
冷藏集裝箱內的升溫和降溫速度與集裝箱內裝載的貨物有關(guān)。當設定溫度范圍為-18℃±3℃時(shí)，應保持容器內溫度的穩定性。然而，當計算未冷卻時(shí)冰箱中的溫升時(shí)，可以使用以下經(jīng)驗公式作為標準值
1） 冷卻貨物（無(wú)通風(fēng)）0.0054*（TW TN）℃/小時(shí)
2） 冷凍貨物0.0067*（TW TN）℃/小時(shí)
其中TW和TN分別為外部溫度和箱內溫度。