高速公路橋梁底檢修施工平臺設備廣泛適用于橋梁全面檢修加固、涂裝噴漆作業(yè)以及排水管安裝工程中，不僅有常見(jiàn)的規格，也可根據情形和施工要求定制。公路橋梁底檢修施工平臺設備采用特種電器系統驅動(dòng)下在定制的軌道上勻速平穩運行。橋梁吊籃通過(guò)該設備內置的遙控提升系統實(shí)現同步的上升、下降。橋梁模塊化拼接結構，由若干個(gè)標準節吊籃組成，用戶(hù)可根據橋梁的總寬度任意組合。

若平臺邊與建筑物周邊產(chǎn)生大于一個(gè)腳位的空隙處應積極采取措施，釘好防護木板或采取其他措施，防止踩空。卸料平臺單設置，不得與腳手架共用立管或架設其上。地基符合要求，并且要有排水設施。桿件的安裝、連墻體、支撐應符合本安裝要求及有關(guān)規定?？奂倪B接和綁扎緊密，不得有松動(dòng)現象。立桿的垂直偏差不能大于10cm。

升降平臺是建筑工程垂直運輸的施工設備。近年來(lái)，電梯的惡性事故頻繁發(fā)生，根本原因是管理措施不到位。升降平臺的傳動(dòng)系統由三個(gè)電動(dòng)機和三個(gè)減速器驅動(dòng)，其中三套是立的。每臺電機均配有直流電磁制動(dòng)器，制動(dòng)器摩擦副具有自動(dòng)跟蹤和調節制動(dòng)器間隙的功能，以提高制動(dòng)性能，使系統穩定可靠。減速機為平面雙包絡(luò )蝸輪蝸桿副，體積小，，承載力大，使用壽命很長(cháng)。

掛架式操作平臺是由方鋼、槽鋼等焊接而成的多個(gè)三角形結構架體構成，每榀三角架均為一個(gè)立的受力單元，與混凝土墻體通過(guò)穿墻螺栓懸掛相連，吊裝快速方便，能有效解決部分洞口不能采用定型化三角支撐平臺及搭設懸挑工字鋼繁瑣、不經(jīng)濟的施工問(wèn)題，普遍適用于空間狹小的豎向混凝土結構施工。

卸料平臺為剛性框架結構，由主梁、次梁、拉繩組成承重受力體系。主梁擱置在主體結構樓層面，鋼絲繩將懸挑卸料平臺前端與預埋在主體結構上方的U形拉環(huán)聯(lián)結，形成了由卸料平臺、鋼絲繩、建筑結構為一體的三角形穩定體系。其采用型鋼制作，各個(gè)節點(diǎn)焊接連接，制作成剛性框架結構，用鋼絲繩組與建筑結構可靠拉結，次梁垂直于主梁，并與主梁焊接。

卸料平臺的外側三周邊應設置防護欄桿，沿卸料平臺外側三面挑安全網(wǎng)防護，外挑出的安全網(wǎng)用鋼管與卸料平臺的連接，(制作成可拆卸式)在三周邊應連接貫通。制作完成后,對鋼質(zhì)材料,均應刷防銹漆2遍，然后再按不同部位的標色刷相應顏色的油漆。安裝后，懸掛限載警示牌，1號限載警示牌懸掛在卸料平臺端部護欄外側。2號限載警示牌固定在卸料平臺防護欄的內側醒目處。