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電纜的一端接在地面電源上,經(jīng)過(guò)電纜滑車(chē)、牽引鋼絲繩引入控制箱,再給平車(chē)上YZ電機提供電力,來(lái)拖動(dòng)平車(chē)運行。但運行距離不能太長(cháng),一般不能超過(guò)50m,太長(cháng)容易纏繞電纜。
KPDZ既繼承了KPD平車(chē)的優(yōu)點(diǎn)又避免了原型號起動(dòng)困難,運行距離短的缺點(diǎn)。KPDZ平車(chē)以車(chē)載整流裝置將軌道上的單相(或三相)交流36V整流成直流36V,拖動(dòng)直流牽引電機使平車(chē)運行,直流電機與交流電機相比有不易燒損,起動(dòng)力矩大,過(guò)載能力強的優(yōu)點(diǎn)。即使由于軌道絕緣老化等原因,在欠壓的工況下仍能可靠工作。
除了讀者在信中提到的將勾線(xiàn)時(shí)間調遲,針桿比平時(shí)調低1mm外(這里強調一點(diǎn),針桿降低的高度不一定就是1mm,要以機器實(shí)際勾取線(xiàn)環(huán)可靠情況來(lái)定。在調試時(shí),可以仔細觀(guān)察,反復調試,以達到滿(mǎn)意的效果為止)。另外,讀者還采取了控制針桿及下軸竄動(dòng)、機針針板相應選小、梭尖也無(wú)明顯磨損,這些要求對解決跳針都是不可缺少的,但從其調試的效果來(lái)看,問(wèn)題依然存在,說(shuō)明產(chǎn)生跳針的主要原因不在所采取的措施之列,應把放在下面的措施上。
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