作為一個(gè)新的現象，這幾年來(lái)，國內的貨架出口量也有了的增加。分析來(lái)看，發(fā)生這樣的狀況也是可以理解的，因為國內貨架產(chǎn)品不僅價(jià)格低廉，而且質(zhì)量上也是非常不錯的。隨著(zhù)業(yè)內合作的日漸緊密，外貿部分的收入日漸占據了更加重要的地位。而東南亞以及歐美各國也成為了主要的出口對象。

隨著(zhù)企業(yè)的不斷增產(chǎn)擴容，企業(yè)倉庫標準化、化也自然而然地提到日程上來(lái)了。貨架泛指存放貨物的架子。貨架用于存放成件物品的保管設備。

貨架成為一個(gè)行業(yè)可以由此追溯到上個(gè)世紀八九十年代。德國和香港企業(yè)在八十年代末九十年代初期集中在滬寧線(xiàn)上設立倉儲設備公司，主要生產(chǎn)倉庫貨架，投資方漸漸看到了貨架行業(yè)在中國的發(fā)展前景。隨后瑞士企業(yè)陸續在上海建立貨架公司，貨架制作技術(shù)在國內自此發(fā)展起來(lái)。隨著(zhù)我國本地的貨架制作技術(shù)的逐漸完善，為了節約成本，更多的外資企業(yè)選擇了采購本地貨架，我國的貨架行業(yè)相應產(chǎn)生了。

貨架提供的產(chǎn)品保護。地面使用率：31%，重力式貨架：相對普通托盤(pán)貨架而言不需要操作通道，故增加60%的空間利用率；托盤(pán)操作遵循先出的原則；自動(dòng)儲存回轉；儲存和揀選兩個(gè)動(dòng)作的分開(kāi)大大提高輸出量，由于是自重力使貨物滑動(dòng)，而且沒(méi)有操作通道，所以減少了運輸路線(xiàn)和叉車(chē)的數量。在貨架每層的通道上，都安裝有一定坡度的、帶有軌道的導軌，入庫的單元貨物在重力的作用下，由入庫端流向出庫端。這樣的倉庫，在排與排之間沒(méi)有作業(yè)通道，大大提高了倉庫面積利用率。但使用時(shí)，好同一排、同一層上的貨物，應為相同的貨物或一次同時(shí)入庫和出庫的貨物。層高可調，配以各種型號叉車(chē)或堆垛機，能實(shí)現各種托盤(pán)的快捷存取，單元貨格大承載可達5000kg，是各行各業(yè)常用的存儲方式。

對于空間的規劃，先分類(lèi)，了解各空間的使用方向，接著(zhù)進(jìn)行評估其在各方面的權重取舍，評估有了權重之比較后再行設計布置。倘若保管空間已受限而無(wú)法進(jìn)行規劃設計變更，則就要尋求以何種方法來(lái)把現成的保管空間之利用率發(fā)揮到極限。這就對貨架提出了更高的要求?，F代化倉庫的出現，帶動(dòng)著(zhù)貨架的發(fā)展。

重型橫梁式貨架通常為重型貨架，在國內的各種倉儲貨架系統中為常見(jiàn)，由立柱、橫梁、橫撐、斜撐以及自鎖螺栓組裝而成，可以有效防止螺栓松動(dòng)后引發(fā)貨架失穩；橫梁采用特制的冷軋P型閉口梁；該結構具有簡(jiǎn)單、可靠、重量輕、承載力強、造價(jià)低的特點(diǎn)；柱卡與立柱連接時(shí)配有特殊設計安全銷(xiāo)，可以確保橫梁在外力撞擊下不會(huì )脫落；層板采用國際上做的條狀層板，具有承載力強、耐磨損、更換簡(jiǎn)單、維修成本低廉的特點(diǎn)?！∮猛荆?/p>