電纜卷筒交流380V供電。 電纜卷筒為磁滯結合式，使電纜受力均勻，不易拉伸。 交流380V為平車(chē)YZ吊車(chē)冶金電機供電，電機拖動(dòng)平車(chē)運行。 在平車(chē)運行時(shí)，電纜卷筒會(huì )自動(dòng)卷起或送出電纜。 受卷筒供電長(cháng)度的影響，一般運行距離小于200m。

拖纜電動(dòng)平車(chē)
KPT系列拖纜電動(dòng)平車(chē)運行時(shí)時(shí)靠平車(chē)所拖地電纜供電。電纜的一端接在地面電源上，另一端經(jīng)電動(dòng)平車(chē)的鐵夾裝置引入平車(chē)。該型電動(dòng)平車(chē)的特點(diǎn)是臺面高度較低，裝卸重物空易，但運行距離不能太長(cháng)，一般不能超過(guò)100m,過(guò)長(cháng)容易纏繞電纜。

轉盤(pán)換軌電動(dòng)平車(chē)
KPZ系列轉盤(pán)換軌車(chē)為電動(dòng)平車(chē)的配套裝備。當生產(chǎn)工藝流程線(xiàn)上需轉彎、且電動(dòng)平車(chē)也不能滿(mǎn)足其要求時(shí)，可配轉盤(pán)換軌車(chē)。KPZ系列轉盤(pán)換軌平板車(chē)可分手動(dòng)和電動(dòng)兩種。

在日常使用過(guò)程中，電動(dòng)平車(chē)的常見(jiàn)故障就是意外停車(chē)，下面我們來(lái)分析一下常見(jiàn)的幾個(gè)停車(chē)原因。 超負荷停車(chē)：因為每款電動(dòng)平車(chē)都有自己的荷載量，一般超載不多的情況下會(huì )出現一開(kāi)始車(chē)能啟動(dòng)倒是開(kāi)一段距離以后忽然停止下來(lái)。 電涌保護停車(chē)：我公司生產(chǎn)的電動(dòng)平車(chē)都有一個(gè)電涌保護的功能,假如使用企業(yè)的電壓不穩波動(dòng)比較大的時(shí)候，電涌保護裝置就會(huì )切斷車(chē)的供電，保護電動(dòng)平車(chē)的主板。這個(gè)時(shí)候要檢查電壓,待電壓穩定以后,把電涌保護開(kāi)關(guān)按下就可恢復使用。 軌道故障：電動(dòng)平車(chē)停車(chē)另一個(gè)重要的因素就是行車(chē)軌道，假如軌道保養不當出現摩擦力增大，斷口，等情況，電動(dòng)平車(chē)都無(wú)常運行只能出現停車(chē)情況。 這幾個(gè)都是常見(jiàn)的停車(chē)狀況,如有其他狀況可與廠(chǎng)家聯(lián)系處理。

電動(dòng)平車(chē)主要由電氣控制系統、傳動(dòng)系統、導電系統、車(chē)體和車(chē)輪組組成。平車(chē)的電控系統主要包括：配套變壓器、回轉警示燈、限位開(kāi)關(guān)裝置等。 平車(chē)的傳動(dòng)裝置由減速器、帶輪、電機、制動(dòng)輪、制動(dòng)器組成，用于驅動(dòng)平車(chē)行走。傳動(dòng)裝置放置在平車(chē)下部的一側，為了方便對平車(chē)的傳動(dòng)裝置進(jìn)行檢修，臺面設置檢視孔。 平車(chē)的車(chē)體為鋼結構，臺面平鋪鋼板，焊接的車(chē)架。車(chē)架由型鋼——工字鋼和鋼板焊接而成。而平車(chē)的供電系統，則直接以電纜卷筒供給V360交流電。電纜卷筒為磁滯耦合式，確保電纜受力均勻且不易拉壞。

電動(dòng)平車(chē)故障：立即停機，檢查電動(dòng)平車(chē)是否單相運轉，或軸承損壞、輸出軸軸心不正及“掃膛”等故障，這些都會(huì )使電動(dòng)平車(chē)有異常響聲，不同故障的響聲位置及高低和音別不同，單相運轉時(shí)，整個(gè)電動(dòng)平車(chē)發(fā)出有規律忽強忽弱的“嗡嗡”聲；而軸承損壞時(shí)，會(huì )在軸承附近，發(fā)出伴隨著(zhù)“咯噔-咯噔”的“嗡嗡”聲；而輸出軸心不正時(shí)，或電動(dòng)平車(chē)輕微掃膛，整個(gè)電動(dòng)平車(chē)發(fā)出的“嗡嗡”聲，并不時(shí)伴隨著(zhù)尖銳刺耳的聲音?？傊?，應根據噪聲的不同，找出故障，進(jìn)行逐項檢修，恢復電動(dòng)平車(chē)正常性能，當電動(dòng)平車(chē)故障未處理時(shí)，禁止使用電動(dòng)平車(chē)。