預制艙是電網(wǎng)基于“標準配送式”這一核心理念的基礎上 ，推出了戶(hù)外智能吧變電站，預制艙艙體結構的采用成為智能變電站建設二次設備載體的重要措施。隨著(zhù)智能電網(wǎng)的建設步伐的加快，變電站建設的速度相對滯后。為了加快智能變電站的建設周期，國網(wǎng)公司提出了標準配送式變電站建設模式，通過(guò)“標準化設計、工廠(chǎng)化加工、裝配式建設”的方案，實(shí)現智能變電站（預制艙）的迅速推廣及實(shí)用。

預制艙是智能變電站應用的新技術(shù)、新材料、新設備的一個(gè)重要體現，它是由預制艙體、二次設備屏柜（或機架）、艙體輔助設施等組成，在工廠(chǎng)內完成制作、組裝、配線(xiàn)、調試等工作，并作為一個(gè)整體運輸至工程現場(chǎng)，就位于安裝基礎上。預制艙及其內部的二次設備實(shí)現整套二次設備由廠(chǎng)家集成，實(shí)現工廠(chǎng)化加工，減少現場(chǎng)二次接線(xiàn)，減少設計、施工、調試、工作量，簡(jiǎn)化檢修維護工作，縮短建設周期，有效支撐了電網(wǎng)建設。
預制艙具有標準化、模塊化、預制化的技術(shù)特點(diǎn)。廠(chǎng)家可根據設備柜體的實(shí)際需要定制特定尺寸，以便適應設備的正常運行

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預制艙是智能變電站應用的新技術(shù)、新材料、新設備的一個(gè)重要體現，它是由預制艙體、二次設備屏柜（或機架）、艙體輔助設施等組成，在工廠(chǎng)內完成制作、組裝、配線(xiàn)、調試等工作，并作為一個(gè)整體運輸至工程現場(chǎng)，就位于安裝基礎上。預制艙及其內部的二次設備實(shí)現整套二次設備由廠(chǎng)家集成，實(shí)現工廠(chǎng)化加工，減少現場(chǎng)二次接線(xiàn)，減少設計、施工、調試、工作量，簡(jiǎn)化檢修維護工作，縮短建設周期，有效支撐了電網(wǎng)建設。

預制艙具有標準化、模塊化、預制化的技術(shù)特點(diǎn)。廠(chǎng)家可根據設備柜體的實(shí)際需要定制特定尺寸，以便適應設備的正常運行。

標準化是指預制艙的尺寸參照標準集裝箱尺寸并經(jīng)過(guò)適當改良，盡其完善、標準的符合設備的采用，及為更有效的利于設備的正常運行，使其達到相應的標準化；

模塊化是指：預制艙按照內部設備功能的不同，分為公用設備預制艙、間隔設備預制艙、交直流電源預制艙、蓄電池預制艙等模塊。不同的模塊預制艙內根據電壓等級的不同，又可劃分為若干子模塊；

預制化是指預制艙的艙體結構、內部設備按裝、內部設備間的連線(xiàn)、內部設備間的電纜和光纜均采用工廠(chǎng)化預制的方式加工。并在工廠(chǎng)內完成所有設備的安裝、接線(xiàn)與調試工作嗎，將預制艙及其內部設備作為一個(gè)設備整體運輸至變電站現場(chǎng)，完成就位和通電從而達到提高現場(chǎng)施工效率，實(shí)現了降低智能變電站建設周期的目標！

預制艙艙體足夠的機械強度和剛度。在起吊、運輸和安裝時(shí)不會(huì )變形或損傷，不會(huì )因起吊運輸對艙體內設備造成的影響；具備良好的抗震性能和抗風(fēng)性能。
預制艙整體防護等級不低于IP54，艙體接縫處防護等級不低于IP54，具備防塵、防潮、防凝露的效果；艙體內部采用鋼板及阻燃絕緣隔板嚴格分成各個(gè)隔室, 各個(gè)隔室之間的防護等級為IP40。
預制艙具有良好的防腐性能，艙體在30年內不銹蝕，其他艙體附件應達到同等的使用壽命水平。
預制艙具備良好的隔熱保溫性能，艙體內溫差不因外界環(huán)境溫度變化大范圍浮動(dòng)。
預制艙設計不易積塵、積水，艙體頂蓋有明顯散水坡度，不應小于5%，頂蓋邊沿應設有滴水沿，防止雨水回流進(jìn)入艙體。
預制艙緊急逃生措施
預制艙通道門(mén)板上設置“推杠式”緊急逃生門(mén)鎖，滿(mǎn)足人員緊急逃生要求。門(mén)鎖需滿(mǎn)足防火要求，高可靠，命。
緊急逃生通道設置醒目的安全出口指示，相關(guān)通道指示設備均需考慮應急電源，以其可靠指示。
艙體照明
預制艙檢修走廊內設置通道照明燈，足夠的照度，方便箱體內部的檢修和試驗。
預制艙檢修走廊兩端分別設置事故照明，并在全站停電的情況下能夠自動(dòng)啟動(dòng)，檢修走廊內的事故照明。
通道照明和事故照明：檢修走廊內設置通道照明燈，照明燈采用防爆LED燈，并足夠的照度，方便艙體內部的檢修和試驗，每臺體檢修走廊兩端分別設置事故照明，并在全站停電的情況下能夠自動(dòng)啟動(dòng)，檢修走廊內的事故照明。單元柜內設檢修照明燈，并在操作面板上設置開(kāi)關(guān)，以供檢修時(shí)使用。

預制艙設備的發(fā)展現狀概述
預制艙式組合設備在國外開(kāi)展研究應用的時(shí)間較早，在20世紀80年代中期的美國就已經(jīng)應用到整體模塊化的33kV變電站；20世紀90年代在日本出現的整體模塊化的66kV變電站也應用了預制式設備艙。ABB公司推出的集裝箱式電氣小屋在中東國家中已經(jīng)得到較大范圍的應用。
在國內，35kV、10kV箱式變電站已在工程中得到廣泛應用，集裝箱式SVG設備、集裝式直流熔冰設備、集裝式光伏逆變器等也應用廣泛。
2013年國家電網(wǎng)公司開(kāi)展了新一代智能變電站示范工程建設，提出“標準化設計、工廠(chǎng)化加工、模塊化建設、機械化施工”的建設原則。按此原則，在新一代智能變電站中，幾乎看不到任何建筑，取而代之的是預制艙式組合設備。
在國家電網(wǎng)公司的新一代智能變電站示范工程中，重慶大石220kV變電站和湖北未來(lái)城110kV變電站為AIS變電站，均采用了預制艙式組合設備。
新一代智能變電站的建設，對于預制艙式組合設備的應用積累了寶貴的經(jīng)驗，積極引導國內設備制造企業(yè)開(kāi)展設備研制和技術(shù)創(chuàng )新。
滄州信合設計、生產(chǎn)特種集裝箱（功能房、電氣設備箱、水處理設備箱等其他設備箱）、集裝箱活動(dòng)房（野營(yíng)房、宿舍、辦公房）、普通陸運集裝箱（標準集裝箱和非標準集裝箱）、展翼箱及彩鋼板房的制造型企業(yè)，并銷(xiāo)售集裝箱、簾布箱、展翼箱配件。

滄州信合集裝箱制造有限公司主營(yíng)：預制艙,預裝式變電站,集裝箱,環(huán)保設備,水處理設備,電力設備

箱變智能方案
智能接口
隨著(zhù)市場(chǎng)對箱變的需求量日益增大和科技進(jìn)步，用戶(hù)對箱變內部智能控制的要求也有了進(jìn)一步的提高，有時(shí)要求配備有相應的監控裝置對箱變高低壓開(kāi)關(guān)及整個(gè)箱變的狀態(tài)進(jìn)行監控，實(shí)現單臺箱變的智能化，向監控中心上傳各種電氣參數，包括開(kāi)關(guān)狀態(tài)，故障報警，電流、電壓、功率、電量等信息，并可實(shí)現遙控、遙調等操作。

預裝式箱式變電站應該設置在地勢高的地方，防止下雨，被水浸泡。澆制混凝土平臺時(shí)，要在高低壓側預留空擋，以安置電纜。開(kāi)挖基地時(shí)挖至實(shí)土，再回填夯實(shí)，澆注混凝土。

預裝式箱式變電站接地與零線(xiàn)共用一處接地網(wǎng)，接地網(wǎng)在箱變基礎四個(gè)角打下接地樁，然后連成一體，預裝式箱式變電站有兩個(gè)可靠的接地點(diǎn)。定期檢查接地是否松動(dòng)和銹蝕。

電容補償柜對于整個(gè)預裝式變電站的節能起著(zhù)非常重要的作用，變壓器、電動(dòng)機都是大功率的感性負載，運行過(guò)程產(chǎn)生大量感性電流，電容補償柜不但可以保護歐式箱變內電氣元件的穩定運行，還能提高供電質(zhì)量，節省能耗。

電容補償柜的作用：

1、 電容補償柜可以在交流電路里可將電壓維持在較高的平均值，可以改善電路電壓穩定性。

2、 電容補償柜對大電流負載的突發(fā)啟動(dòng)提供電容補償，電容組可提供的瞬間電流，降低對電網(wǎng)的沖擊。

3、 箱變內的感性負載會(huì )對整個(gè)配電網(wǎng)產(chǎn)生較大相位差，電容的特性正好與電感相反，可以補償相位差。

戶(hù)外箱式變電所通過(guò)電容補償柜的改善了供電質(zhì)量，節約了電能損耗。這也是為什么每臺預裝式變電站都會(huì )設計安裝電容補償柜的原因。

預制艙——為解決變電站傳統建設模式存在的現場(chǎng)施工量大,周期長(cháng),建設質(zhì)量難以掌控,二次設備接線(xiàn)工作量大等問(wèn)題,在傳統方案的基礎上進(jìn)行優(yōu)化,使用預制艙式組合二次設備,由廠(chǎng)家統一集成生產(chǎn)安裝,可提高設備集成度,大大減少現場(chǎng)工作量,節省變電站建筑面積,節約投資,提高工程建設質(zhì)量。
預制式二次組合設備艙由艙體,二次設備,空調,照明,消防,安防,圖像等設備構成,艙內所有設備均在工廠(chǎng)內完成相關(guān)接線(xiàn)及調試工作,并作為１個(gè)整體或2～3個(gè)單體運輸至現場(chǎng)。
為了滿(mǎn)足變電站設備運行的各種標準要求,以及滿(mǎn)足戶(hù)外運行的要求,預制艙整體需滿(mǎn)足抗干擾等級要求,抗震強度需大于8級以上。在預制艙頂部增加斜頂,預防積水和積雪；同時(shí)斜頂還可以減少箱頂陽(yáng)光照射。
預制艙的內部空間和結構 艙體內部由二次設備,空調,照明,消防,安防,圖像等設備構成,同時(shí)還需滿(mǎn)足設備運行和檢修人員的工作需求,需對艙體內部進(jìn)行裝修,裝修材料選用防火防水材料,可在裝修材料和艙壁之間添加隔熱材料,阻擋陽(yáng)光照射,箱體隔熱功能。艙內的照明,空調,可根據需求選擇不同的實(shí)現方式。為了有效的節約能源,可采用工作門(mén)狀態(tài)來(lái)開(kāi)啟自動(dòng)照明；艙內安裝工業(yè)空調和排風(fēng)系統,可實(shí)時(shí)調整艙內的運行環(huán)境；由于目前都采用無(wú)人值守方式,艙內還需安裝安防,圖像監控,火災報警系統。接線(xiàn)布置可以安裝在裝修材料墻板內,也可以通過(guò)墻面明敷相應的管線(xiàn)。橫向的管線(xiàn)宜集成安裝在裝配式建筑的主梁板架內；豎向的管線(xiàn)可根據需要現場(chǎng)安裝 。
滄州信合集裝箱制造有限公司,坐落于河北滄州,成立于2012年,占地面積3000多平 方米,戶(hù)外4000多平方米,是小有規模的生產(chǎn)制造集裝箱企業(yè)供應商。我公司從事各類(lèi)集裝箱（標準箱,特種箱,預制箱,控制箱,開(kāi)頂箱,分體箱,飛翼箱,物流箱,光伏箱,bbb箱電氣箱,污水處理設備箱,預制艙箱變,10kv預制艙,35kv預制艙,3.9mw預制艙,5.8mw預制艙,預制艙式變電站,預制艙外殼,箱式變電站箱體,發(fā)電機房,等）生產(chǎn)制造。及各種集裝箱配件。