無(wú)軌平車(chē)又稱(chēng)“無(wú)軌道平板車(chē)、無(wú)軌道電動(dòng)平車(chē)等，可360°靈活轉彎，具備前進(jìn)、后退、左右轉、調速、急停、異常燈指示、通電燈指示、權限鑰匙等按鈕。該車(chē)型憑借操作簡(jiǎn)單、轉彎行駛平穩、易維護等優(yōu)點(diǎn)贏(yíng)取不少企業(yè)廠(chǎng)家的青睞

軌道平車(chē)是一種電動(dòng)有軌廠(chǎng)內運輸車(chē)輛，解決廠(chǎng)內跨度之間的產(chǎn)品運輸。又稱(chēng)過(guò)跨平車(chē)、臺車(chē)、電動(dòng)平車(chē)。它具有結構簡(jiǎn)單、使用方便、容易維護、承載能力大、污染少等優(yōu)點(diǎn)。廣泛用于機器制造和冶金工廠(chǎng)，作為車(chē)間內部配合吊車(chē)運輸重物過(guò)跨之用。

低壓電動(dòng)平車(chē)是36V低壓軌道供電電動(dòng)平車(chē)，以軌道滑觸線(xiàn)供電,軌道即作為車(chē)輪的行走軌道又兼做饋電軌。分為36v單相供電、三相供電。地面降壓變壓器控制柜將單相（三相）交流380V降壓至單相（三相）36V，經(jīng)軌道滑觸線(xiàn)饋送給平車(chē)，再經(jīng)車(chē)載升壓變壓器升壓為單相（三相）交流380V。給平車(chē)用單相電容電機提供電力（三相時(shí)為YZ起重冶金用電機）。由于行走軌道又兼做饋電軌，所以要求軌道之間，車(chē)輪和車(chē)體之間絕緣，軌道鋪設時(shí)要做特殊的絕緣處理。

電動(dòng)軌道車(chē)：常用名稱(chēng)為電動(dòng)平車(chē)，又稱(chēng)軌道平車(chē)、電動(dòng)平板車(chē)、軌道平車(chē)、軌道平板車(chē)、電平車(chē)、臺車(chē)、過(guò)跨車(chē)、地爬車(chē)等，是一種廠(chǎng)內有軌電動(dòng)運輸車(chē)輛，它是電動(dòng)車(chē)輛，在電動(dòng)驅動(dòng)下自動(dòng)運行，其次它是在軌道上運行的車(chē)輛，需要在地面上鋪設軌道，
軌道一般為工字型面接觸道軌；

KPD型電動(dòng)軌道車(chē)的工作原理為：地面降壓變壓器控制柜將單相交流380V降壓至單相36V，經(jīng)軌道滑觸線(xiàn)饋送給平車(chē)，再經(jīng)車(chē)載升壓變壓器升壓為單相交流380V。給平車(chē)用單相電容電機提供電力。由于KPD 平車(chē)起動(dòng)時(shí)流經(jīng)軌道的起動(dòng)電流非常大（達1000A），此時(shí)軌道末端有很大的電壓降，造成單相電容電機起動(dòng)困難，故單相KPD平車(chē)大載重噸位為50噸。

KPDZ既繼承了KPD平車(chē)的優(yōu)點(diǎn)又避免了原型號起動(dòng)困難，運行距離短的缺點(diǎn)。KPDZ平車(chē)以車(chē)載整流裝置將軌道上的單相（或三相）交流36V整流成直流36V，拖動(dòng)直流牽引電機使平車(chē)運行，直流電機與交流電機相比有不易燒損，起動(dòng)力矩大，過(guò)載能力強的優(yōu)點(diǎn)。即使由于軌道絕緣老化等原因，在欠壓的工況下仍能可靠工作。