二手集裝箱價(jià)格會(huì )因貨物的性質(zhì)和數量而有所不同。例如，其當前運價(jià)取決于貨物類(lèi)型。一般來(lái)說(shuō)，值貨物的運價(jià)值貨物的運價(jià);貨物積載系數的差異(積載系數：各種貨物在貨艙內正常堆放時(shí)每噸所占的空間)影響貨物容量的利用率。二手集裝箱價(jià)格也將受到貨物原產(chǎn)地和目的地的影響。你需要知道的是，現在貨物的原產(chǎn)地和目的地涉及很多因素，例如港口的水深、裝卸條件、港口收費水平、港口之間的計費距離、航行操作時(shí)間的長(cháng)短、是否需要通過(guò)運河、路線(xiàn)上是否有加油港以及當地油價(jià)。當然，在這種情況下，線(xiàn)路成本和運營(yíng)經(jīng)濟效益自然會(huì )受到影響。一般來(lái)說(shuō)，港口和航線(xiàn)條件好的航運公司可以以較低的成本獲得好的效益，因此其運費也將低于條件差的航運公司。

集裝箱運輸是一種非常注重時(shí)效性的運輸方式?？蛻?hù)或貨主對集裝箱運輸車(chē)輛到廠(chǎng)裝載時(shí)間有相對嚴格的約定。相反，集裝箱運輸公司對整個(gè)裝載時(shí)間有相應的要求，因為車(chē)輛成本高，集裝箱運輸的運價(jià)相對較低。為了一定的經(jīng)濟效益，一些短途集裝箱運輸，集裝箱運輸公司會(huì )安排單輛車(chē)一天跑兩趟以上。要實(shí)現這一目標，嚴格控制裝車(chē)速度和裝箱時(shí)間。因此，集裝箱運輸公司在簽訂運輸合同時(shí)，會(huì )對裝船時(shí)間作出具體約定。

有時(shí)在行程時(shí)間較短的情況下使用的另一種制冷系統是全損耗制冷，其中使用冷凍的二氧化碳冰（或有時(shí)是液氮）進(jìn)行冷卻。低溫冷凍的氣體緩慢蒸發(fā)，從而冷卻容器并從中排出。只要系統中有可用的冷凍氣體，容器就會(huì )被冷卻。這些已在軌道車(chē)中使用多年，可提供長(cháng)達17天的溫度調節。雖然(上海冷藏集裝箱租賃)冷藏集裝箱在航空運輸中并不常見(jiàn)，但通常使用全損耗干冰系統。這些集裝箱有一個(gè)裝有固體二氧化碳的腔室，溫度由恒溫控制的電風(fēng)扇調節，空運版本旨在保持溫度長(cháng)達100小時(shí)左右。