提單、賬單確認及放貨此階段的注意事項：
1.由于凍柜風(fēng)險較大，一般建議客戶(hù)出船東單，這樣也可以減少貨代公司承擔的風(fēng)險。
2.在走近洋航線(xiàn)時(shí)，建議客戶(hù)采用船單電放的放貨形式。因凍柜在目的港的免堆期比較短(免堆期1~3天)，采取船東電放便于收貨人在目的港能順利、快捷的辦理提柜手續。
3.在一般情況下，近洋航線(xiàn)需要至少在貨到港前1天將放貨相關(guān)資料傳給代理；遠洋航線(xiàn)需要在貨到港前3天將相關(guān)資料傳給代理。

每個(gè)冷藏集裝箱在交付使用前應對箱體、制冷系統等進(jìn)行全面檢查，冷藏集裝箱清潔、無(wú)損壞、制冷系統處于佳狀態(tài)。經(jīng)檢查合格的冷箱應貼有檢查合格標簽。根據不同易腐貨物應確認下述事項：佳溫度設定;新鮮空氣換氣量設定;相對濕度設定;運輸總時(shí)間;貨物體積;采用的包裝材料和包裝尺寸;所需的文件和單證等。

冷藏箱在制冷進(jìn)程中經(jīng)常會(huì )呈現一些毛病，導致這些毛病的原因許多。常見(jiàn)的幾種故障及判定方法如下：
1、翻開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，如果制冷體系不作業(yè)，應檢查電源轉換開(kāi)關(guān)是否在你挑選的電壓上，電源插座是否插好，保險絲是否損壞;
2、翻開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，制冷機各體系都在作業(yè)，可是不制冷。這種情況下一般是沒(méi)有制冷劑了;
3、開(kāi)機后，制冷機作業(yè)幾分鐘就主動(dòng)停機，幾分鐘之后又主動(dòng)開(kāi)機，這種情況下多是短少制冷劑。如果開(kāi)機后20分鐘今后，經(jīng)過(guò)制冷劑顯現鏡可見(jiàn)氣泡，即歸于短少制冷劑。如果，夏天呈現主動(dòng)停機情況，若不是短少制冷劑，那么就是冷凝器塵埃太多，或者是由于制冷劑過(guò)多形成的。
4、制冷機正在作業(yè)，電腦不能儲存實(shí)際溫度，一般是制冷機的溫度感應器或電腦體系壞了。
5、冷凍集裝箱各體系作業(yè)正常，制冷情況也正常，可是，反映在溫度記載紙表盤(pán)上的溫度動(dòng)搖范圍太大。原因可能是：通氣口沒(méi)封閉、冷藏集裝箱門(mén)沒(méi)有關(guān)嚴、或者是冷藏集裝箱局部破損，導致箱內涼氣泄漏。
6、一般來(lái)說(shuō)，冷藏箱的融霜周期是在制冷前設定的，在制冷進(jìn)程中融霜的規律性很強。如果在履行融霜的時(shí)分呈現繼續融霜時(shí)刻過(guò)長(cháng)，則標明融霜控制開(kāi)關(guān)壞了。如果融霜在制冷機作業(yè)期間終止，則標明加熱器壞了。
7、冷藏集裝箱正運轉的時(shí)分，如果發(fā)現設定的溫度與人工在箱內實(shí)測溫度相同，而冷藏箱溫度記載表盤(pán)顯現的溫度與前者相差過(guò)大，這標明溫度感溫探頭壞了。