集裝箱船裝箱的計劃圖，裝卸區據此裝箱。配載圖由外輪代理公司根據訂艙清單及堆場(chǎng)積載計劃編制，在船舶抵港征得船方同意后，便據此裝船。配載圖由集裝箱船各排、每列和分層的橫斷而構成。進(jìn)行配載時(shí)，要達到如下要求： （1）船舶縱斷面的強度和船舶的穩定性； （2）保持理想的吃水差，使其具有良好的操縱性和快速性； （3）合理地利用船舶的載重量和艙容； （4）集裝箱在艙內完整無(wú)損； （5）要考慮便于裝卸作業(yè)； （6）多港裝卸時(shí)，對下面?？扛鄣难b卸不要造成翻艙。



集裝箱優(yōu)勢在于集裝箱運輸，特別在海洋運輸中具有許多優(yōu)點(diǎn)， （1）運輸量大，易于裝零散貨物，包裝物品，便于機械化裝卸，大大縮短貨物在倉庫存放的時(shí)間，加快貨物運送的速度，降低運輸費用，增加運輸量，箱子規格標準， （2）是減小物品破損，采用集裝箱運輸減小物品的損耗量， （3）堅固耐用，安全可靠，可重復使用，集裝箱有較高的回收價(jià)值。"



電源接口與線(xiàn)路 接口兼容性：確認接口類(lèi)型（如國標三相五線(xiàn)、歐標 CEE 插頭）與使用場(chǎng)景匹配，檢查插座內部銅片是否氧化、變形（氧化會(huì )導致接觸不良，引發(fā)跳閘）。 線(xiàn)路安全性：掀開(kāi)電氣控制箱蓋板，查看電線(xiàn)是否有破皮、老化跡象（橡膠護套發(fā)脆、變色即需更換），接線(xiàn)端子是否松動(dòng)（可用螺絲刀輕擰測試，松動(dòng)需重新壓接）。



提單、賬單確認及放貨此階段的注意事項： 1.由于凍柜風(fēng)險較大，一般建議客戶(hù)出船東單，這樣也可以減少貨代公司承擔的風(fēng)險。 2.在走近洋航線(xiàn)時(shí)，建議客戶(hù)采用船單電放的放貨形式。因凍柜在目的港的免堆期比較短(免堆期1~3天)，采取船東電放便于收貨人在目的港能順利、快捷的辦理提柜手續。 3.在一般情況下，近洋航線(xiàn)需要至少在貨到港前1天將放貨相關(guān)資料傳給代理；遠洋航線(xiàn)需要在貨到港前3天將相關(guān)資料傳給代理。



支付方式與賬期 付款周期： 約定 “先付后用”（例：每月 5 日前支付下月租金）或押金抵扣（適用于長(cháng)期租賃）； 明確逾期付款違約金（例：每日按未付金額的 0.5% 計算），避免拖欠。 支付渠道： 注明銀行轉賬、支付寶等具體方式，并附收款方賬戶(hù)信息（需與出租方營(yíng)業(yè)執照名稱(chēng)一致）。



檢查記錄與證據留存 制作驗收清單：按上述項目逐項填寫(xiě)檢查結果，雙方簽字確認，附箱體多角度照片（含日期水?。?，拍攝： 制冷面板溫度顯示、設備銘牌（含出廠(chǎng)編號）； 任何已存在的劃痕、變形（用箭頭標注位置并注明尺寸）。 試運行錄像：錄制制冷系統啟動(dòng)至穩定運行的全過(guò)程視頻（至少 30 分鐘），記錄溫度變化曲線(xiàn)及設備運行聲音，作為后期故障追責依據。