國內集裝箱海運向大型化、化、集約化、規?；?、科技化方向發(fā)展：
隨著(zhù)內貿市場(chǎng)需求的不斷增長(cháng)及貨源結構的不斷優(yōu)化,內貿集裝箱船舶的大型化趨勢越來(lái)越明顯。船舶載箱數從2000年的300TEU,發(fā)展到2010年1500TEU、2012年的4000TEU箱位以上的船舶投入到內貿集裝箱運輸中,甚至于2003年投入了4000箱位的船舶,這使得船舶在大型化方向得到了快速的發(fā)展。

國內集裝箱海運的特點(diǎn)是什么：
1、國內集裝箱海運貨源結構將進(jìn)一步向輕泡貨、高值貨方向轉變；
2、向運輸網(wǎng)絡(luò )化方向發(fā)展；
3、向多式聯(lián)運方向發(fā)展；
4、向大型化、化、集約化、規?；?、科技化方向發(fā)展。

集裝箱海運的優(yōu)點(diǎn)
與雜貨班輪運輸方式相同,集裝箱海運也是班輪運輸方式。
其具有如下優(yōu)點(diǎn):


(1)固定航線(xiàn)與船期
集裝箱海運具有固定航線(xiàn)、船期、港口和費率特點(diǎn),有利小批量雜貨(零擔貨物)的運輸。


(2)節約包裝費用
由于集裝箱是相當堅固的金屬(或非金屬)箱子,裝箱貨物自身的包裝強度可減弱、可以簡(jiǎn)化包裝,有的甚至無(wú)需包裝,實(shí)現件雜貨無(wú)包裝運輸,可大大節約包裝費用。據統計,用集裝箱方式運輸電視機,電視機的出廠(chǎng)包裝費用可節約20%。


(3)減少貨損、貨差,提高貨運安全與貨運質(zhì)量由于集裝箱自身就是工個(gè)堅固密封的箱體,在貨物裝箱并鉛封后,途中無(wú)需拆箱倒載,一票到底,即使經(jīng)過(guò)長(cháng)途運輸或多次換裝,也不易損壞箱內貨物。集裝箱運輸可減少被盜、潮濕、污損等引起的貨損和貨差。據我國的統計,使用火車(chē)裝運玻璃,一般破損高達30%,而改用集裝箱運輸后,破損率下降到5%。在美國,類(lèi)似的運輸破損率不到0.01%,日本也小于0.03%。


(4)擴大成組單元、提高裝卸效率,降低勞動(dòng)強度在貨物的裝卸環(huán)節,裝卸成組單元越大,裝卸效率就越高,同時(shí),由于集裝箱裝卸機械化程度很高,因而每班組所需裝卸工人數很少,每個(gè)工人的勞動(dòng)生產(chǎn)率大大提高。


(5)便于組織多式聯(lián)運
由于集裝箱運輸在不同運輸方式之間換裝時(shí),無(wú)需搬運箱內貨物而只需換裝集裝箱,這就提高了換裝作業(yè)效率,便于不同運輸方式之間的聯(lián)合運輸。在換裝轉運時(shí),海關(guān)及有關(guān)單位只需加封或驗封轉關(guān)放行,從而提高了運輸效率。


(6)有利于實(shí)現海運的門(mén)到門(mén)貨物從內陸收貨人的工廠(chǎng)或倉庫裝箱后,經(jīng)由海、陸、空不同運輸方式,可以一直運至收貨人的工廠(chǎng)或倉庫,可實(shí)現門(mén)到門(mén)運輸服務(wù),中途不用換裝,也不用拆箱。

集裝箱海運優(yōu)勢為：


(1)能長(cháng)期的反復使用，具有足夠的強度。

(2)途中轉運不用移動(dòng)箱內貨物，就可以直接換裝。

(3)可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運輸工具方便地換裝到另一種運輸工具。

(4)貨物的裝滿(mǎn)和卸空很方便。

(5) 容積大，裝的貨物多。

(6)規格標準，在港口和船上可以層疊擺放，節省大量空間。

集裝箱貨運分類(lèi)有整箱和拼箱兩種，按交接方式的不同，有以下四類(lèi)：
1、整箱交，整箱接：貨主在工廠(chǎng)或倉庫把裝滿(mǎn)貨后的整箱交給承運人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨，換言之，承運人以整箱為單位負責交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責；
2、拼箱交、拆箱接：貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內陸轉運站交給承運人，由承運人負責拼箱和裝箱運到目的地貨站或內陸轉運站，由承運人負責拆箱，拆箱后，收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責；
3、整箱交，拆箱接：貨主在工廠(chǎng)或倉庫把裝滿(mǎn)貨后的整箱交給承運人，在目的地的集裝箱貨運站或內陸轉運站由承運人負責拆箱后，各收貨人憑單接貨；
4、拼箱交，整箱接：貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內陸轉運站交給承運人。由承運人分類(lèi)調整，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱，運到目的地后，承運人以整箱交，收貨人以整箱接。上述各種交接方式中，以整箱交、整箱接效果好，也能發(fā)揮集裝箱的性。

廣州禹航物流有限公司主營(yíng)沿海內貿集裝箱門(mén)到門(mén)（DO TO DOOR）運輸、集裝箱買(mǎi)賣(mài)，內河駁船以及拖車(chē)運輸，普通集裝箱 ，液袋 ，冷藏柜皆可以走！從黃埔港/南沙港/蛇口港/沙田港等珠三角各港口發(fā)往?？诟?廈門(mén)港/泉州港/溫州港/福州港/寧波港/太倉港/上海港/連云港/日照港/青島港/煙臺港/天津港/錦州港/島港/營(yíng)口港/大連港等沿海各大港口，以上航線(xiàn)到達目的港后，我們派車(chē)送貨到客戶(hù)的倉庫里！為客戶(hù)省心省力，客戶(hù)只要請工人裝貨和卸貨就可以了！
箱型、載重及計費
小柜，20尺，20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米（適于裝重貨）
大柜，40尺，40HQ=12.03×2.35×2.68=75.68立方米（適于裝泡貨）
計費方法（門(mén)到門(mén)）：裝貨拖車(chē)費+海運費（含碼頭費）+送貨拖車(chē)費
如需咨詢(xún)海運事宜，安排海運訂艙，請確認以下信息：
1. 裝貨倉庫的具體的地址和送貨倉庫的具體地址。
2. 集裝箱類(lèi)型：大柜還是小柜
3. 貨物是什么，是普通貨物（非危險品。）
適用行業(yè)：皮革、潤滑油、耐火磚、防火門(mén)、布匹、陶瓷、家具、電器、電子產(chǎn)品、地磚、陶瓷原料、塑料、輪胎、廢塑料、塑料顆粒、五金、化肥、礦粉、石板材、涂料、廢五金、馬口鐵、鐵粉、玻璃、食品、日用品、調味品、飼料、紙張、木材、石材、建材、產(chǎn)品配件、工業(yè)品、產(chǎn)品原材料、鋼管、啤酒、陳皮水、飲料、鋼卷、膠粉、陶粒、木材、糖蜜、食品油