作為一個(gè)新的現象，這幾年來(lái)，國內的貨架出口量也有了的增加。分析來(lái)看，發(fā)生這樣的狀況也是可以理解的，因為國內貨架產(chǎn)品不僅價(jià)格低廉，而且質(zhì)量上也是非常不錯的。隨著(zhù)業(yè)內合作的日漸緊密，外貿部分的收入日漸占據了更加重要的地位。而東南亞以及歐美各國也成為了主要的出口對象。

貨架從中國古老的中藥店里藥柜、到現代各式商場(chǎng)店鋪里所用的各種貨架，到大型立體倉庫里的鋼筋或是更為的材質(zhì)所制成的貨架，人們都是耳熟能詳。

現代物流的發(fā)展，是立體倉庫的出現與發(fā)展的前提，是與工業(yè)、科技發(fā)展相適應的?，F代化大生產(chǎn)，越來(lái)越促使工業(yè)生產(chǎn)社會(huì )化、化、集中化。生產(chǎn)的高度機械化，自動(dòng)化必然要求物資的供應分發(fā)及時(shí)、迅速、準確。這就促使立體倉庫技術(shù)得到迅速的發(fā)展，并已成為工廠(chǎng)設計中高科技的一個(gè)象征。

貨架提供的產(chǎn)品保護。地面使用率：31%，重力式貨架：相對普通托盤(pán)貨架而言不需要操作通道，故增加60%的空間利用率；托盤(pán)操作遵循先出的原則；自動(dòng)儲存回轉；儲存和揀選兩個(gè)動(dòng)作的分開(kāi)大大提高輸出量，由于是自重力使貨物滑動(dòng)，而且沒(méi)有操作通道，所以減少了運輸路線(xiàn)和叉車(chē)的數量。在貨架每層的通道上，都安裝有一定坡度的、帶有軌道的導軌，入庫的單元貨物在重力的作用下，由入庫端流向出庫端。這樣的倉庫，在排與排之間沒(méi)有作業(yè)通道，大大提高了倉庫面積利用率。但使用時(shí)，好同一排、同一層上的貨物，應為相同的貨物或一次同時(shí)入庫和出庫的貨物。層高可調，配以各種型號叉車(chē)或堆垛機，能實(shí)現各種托盤(pán)的快捷存取，單元貨格大承載可達5000kg，是各行各業(yè)常用的存儲方式。

對于空間的規劃，先分類(lèi)，了解各空間的使用方向，接著(zhù)進(jìn)行評估其在各方面的權重取舍，評估有了權重之比較后再行設計布置。倘若保管空間已受限而無(wú)法進(jìn)行規劃設計變更，則就要尋求以何種方法來(lái)把現成的保管空間之利用率發(fā)揮到極限。這就對貨架提出了更高的要求?，F代化倉庫的出現，帶動(dòng)著(zhù)貨架的發(fā)展。

輕量型貨架：輕型沖孔貨架是一種通用性很強的結構系統，可廣泛應用于組裝輕型料架、工作臺、工具車(chē)、懸掛系統、安全護網(wǎng)及支撐骨架。沖孔角鋼的長(cháng)度可按刻度快捷切割、用螺絲任意組裝、修正并重新安裝，這樣它既可滿(mǎn)足經(jīng)周密計劃的使用，又可滿(mǎn)足緊急使用的需要。