在使用冷藏集裝箱之前，要注意以下幾點(diǎn) 1.不斷檢查集裝箱餐桌配件，確認配件處于正常狀態(tài)，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)上報，解決問(wèn)題后才能投入運輸。 2、對凹地，要保護冷藏集裝箱內貨物，注意使用過(guò)程中的安全性 3、在使用冷藏集裝箱運輸之前，運輸公司應結合貨物的實(shí)際情況和鐵道部的規定，合理控制貨物重量，不要超過(guò)集裝箱承受的較大載荷。

現如今，在二手貨無(wú)交易市場(chǎng)，可以見(jiàn)到很多的顧客前來(lái)光顧。其實(shí)這樣的消費形式應該說(shuō)國家是大力提倡的。因為這樣的消費形式可以說(shuō)盡可能的做到了物盡其用，對于節約地球資源有著(zhù)非常重要的作用。對于二手集裝箱來(lái)說(shuō)，二冷藏集裝箱認為，如果人們看好了二手集裝箱的使用，不僅利國利民，也可以為使用者節省大量地資金的投入。二手冷藏集裝箱在這里要說(shuō)的是，既然是二手集裝箱，一般情況下會(huì )或多或少的存在著(zhù)一些問(wèn)題，而這些問(wèn)題往往會(huì )給進(jìn)一步的是使用造成麻煩，因此上，一定要對二手集裝箱存在的一些問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)地修護，然后才可以投入使用。而對于二手集裝箱存在的問(wèn)題，在購買(mǎi)的時(shí)候，可以與賣(mài)家進(jìn)行真心實(shí)意的交流，再有就是在購買(mǎi)的時(shí)候自己要進(jìn)行多方面的查看。

冷藏集裝箱的制冷方式
機械壓縮制冷：是當前成熟也是被廣泛應用的一種制冷方法，分電力驅動(dòng)和自帶動(dòng)力直接驅動(dòng)兩種方式。當前可以滿(mǎn)足海上運輸，為解決陸上運輸中的能源問(wèn)題，可以配置發(fā)電機組或掛裝電源。由于整套設備和系統比較復雜，維修工作量較大，管理費用較高。用于冷藏集裝箱的制冷機組（reefer unit）具有如下特點(diǎn)。
1.制冷量一般為3000~5000w。
2.壓縮機為半封閉或全封閉單級活塞式。
3.冷凝器為風(fēng)冷式或水冷式。
4.由電力拖動(dòng)，能適應200V和400V電壓，以及50Hz和60Hz周波的電源。
5.蒸發(fā)器為風(fēng)冷式，其風(fēng)機可以作有級變速。
6.用R22、R134a或R404A等非CFC冷劑，已經(jīng)使用R12作為冷劑的現有機組考慮置換問(wèn)題。
7.布局力求緊湊，盡量少地占據箱內空間，在既定橫截面的條件下，力求減少機組的厚度。

冷藏集裝箱，這個(gè)難看的鐵柜，因此促進(jìn)了貿易，影響了經(jīng)濟，縮短了世界之間的距離。它的整個(gè)發(fā)展過(guò)程，以及經(jīng)濟鏈各個(gè)環(huán)節的各種博弈，也非常值得我們反復思考，以便更好地分析和理解一些看似微不足道的發(fā)明或變化。冷藏集裝箱是指能夠攜帶包裝好或未包裝好的貨物進(jìn)行運輸，便于機械設備裝卸和搬運的構件工具。容器由金屬制成，有一定的規格。

冷凍集裝箱是一具有良好隔熱，且能維持一定低溫要求，適用于各類(lèi)易腐食品的運送、貯存的集裝箱。專(zhuān)為運輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨而設計的集裝箱。它分為帶有冷凍機的內藏式機械冷藏集裝箱和沒(méi)有冷凍機的外置式機械冷藏集裝箱。
冷凍集裝箱運送凍結貨時(shí)通常使用溫度應不-18℃。通常英尺冷凍集裝箱，平均降溫速度為31.3℃ /h（空箱）；但裝貨后，由于貨物熱容量較大，降溫速度會(huì )大大減慢，有時(shí)達到設定溫度要求需要15-16h。若進(jìn)貨溫度較高，則達到設定溫度需要2-3d。
冷凍集裝箱箱內的溫度升、降速度與箱內裝載貨物有關(guān)，當達到設定溫度范圍-18℃±3℃后，應維持其箱內溫度的穩定。但在計算冷藏箱不制冷時(shí)箱內溫升時(shí)，可采用如下經(jīng)驗公式作為標準值計算
1）冷卻貨（不通風(fēng)時(shí)）0.0054*(tw-tn）℃/h
2）冷凍貨0.0067*（tw-tn) ℃/h式中tw和tn分別為外界溫度和箱內溫度℃。

冷藏集裝箱促進(jìn)食品冷鏈發(fā)展
冷藏集裝箱可通過(guò)各種運輸方式用于多式聯(lián)運。他們可以實(shí)現從原產(chǎn)地到銷(xiāo)售點(diǎn)的“國與國”直接運輸。在某些條件下，它們可以用作移動(dòng)式冷庫。使用時(shí)可整體吊裝，裝卸，運輸成本相對較低。冷藏集裝箱的應用在一定程度上可以促進(jìn)食品冷鏈的發(fā)展。