關(guān)鍵詞 |
內蒙古信合預制艙,預制艙,內蒙古預制艙,寧夏信合預制艙 |
面向地區 |
全國 |
材質(zhì) |
Q235 |
類(lèi)型 |
散貨集裝箱 |
預制二次艙有何特點(diǎn)？預制艙
1. 預制二次艙集成的是智能化變電站的相關(guān)輔助設備，對整個(gè)變電站的日常運維起著(zhù)至關(guān)重要的作用；
2. 預制二次艙內部設備多采用常見(jiàn)的“品字型”或“目字型”結構布局，這兩種布局方式都留出了充足的空間，供運維人員進(jìn)行設備的日常運維工作；
3. 由于二次設備均為輔助操控或監測設備，因此為了避免信號干擾，影響設備的正常運營(yíng)，預制二次艙地板通常需要鋪設防靜電地板；
4. 二次設備多為控制開(kāi)關(guān)柜或相關(guān)通信設備，在實(shí)際的設備運行過(guò)程中，需要一個(gè)良好的運行環(huán)境，因此艙體需要配備風(fēng)機、百葉窗、空調等設施。
一次設備預制艙主要就是對其輸電過(guò)程中主要設備的保護和維護作用，整體艙體主要就是對電氣的輸電配電作用，而二次設備預制艙與一次設備預制艙是相輔相成的，主要就是對一次設備必的監控作用，以防止輸電配電過(guò)程中出現不必要的意外。還起臨時(shí)警報的作用，在出現任何處理自檢處理不了的問(wèn)題，及時(shí)向周?chē)娏Σ块T(mén)發(fā)生警報裝置，以防止更大意外的發(fā)生
制艙采用鋼結構體系，主體框架應采用鋼框架結構，屋蓋宜采用冷彎薄壁型鋼檁條結構。結構自重、檢修集中荷載、屋面雪荷載和積灰荷載等，按GB50009的規定執行，懸掛荷載應按實(shí)際情況計算。單個(gè)拼接單元的鋼結構骨架應整體焊接，應滿(mǎn)足足夠的強度與剛度。拼接單元應在每跨拼接側采用臨時(shí)支撐立柱與艙頂及艙底通過(guò)鉸接方式連接，同時(shí)應采用斜拉輔助支撐增加臨時(shí)支撐面的強度，滿(mǎn)足拼接單元在起吊、運輸和安裝時(shí)不產(chǎn)生變形、開(kāi)裂或覆蓋件脫落。
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