關(guān)鍵詞 |
訂制二層平臺,鄭州二層平臺,二層平臺加工,銷(xiāo)售二層平臺 |
面向地區 |
全國 |
產(chǎn)地 |
河南 |
材質(zhì) |
Q235B |
顏色 |
藍色 |
載重量 |
重量型 |
類(lèi)型 |
閣樓式 |
一般普通操作平臺由于承受荷載小,不承載設備,常由主梁、小梁及鋪板組成。鋼平臺梁主要采用熱軋普通型鋼,當跨度較大時(shí),也可采用型鋼或焊接工字鋼組合梁,并用三角架、支撐托或直接支撐在廠(chǎng)房及其它結構上。
重型操作鋼平臺由于荷載大,操作頻繁,鋼平臺面積大,并且有大、中、小型振動(dòng)荷載直接置于鋼平臺上,其結構通常由立的柱網(wǎng)、主梁、次梁、小梁及鋪板組成。鋼平臺結構有立的支撐系,側向與廠(chǎng)房結構框架柱相連,以鋼平臺結構的整體性。
鋼結構平臺結構柱與柱間支撐
鋼平臺柱一般宜設計成等截面柱。其常用的有熱軋普通型鋼、用板加強翼緣的工字鋼或鋼管的實(shí)腹式柱形式。必要時(shí),也可設計成用兩個(gè)槽鋼組成的組合式柱形式。
鋼平臺梁應進(jìn)行強度、穩定、撓度的計算。對直接承受較大振動(dòng)荷載的梁尚應進(jìn)行疲勞強度的計算。鋼平臺梁的設計一般可不考慮塑性變形的發(fā)展;當考慮時(shí),按鋼結構設計規范(GB50017-2003)所列要求及公式進(jìn)行計算。
次梁與主梁簡(jiǎn)單的連接方法是疊接。即把次梁直接擱到主梁上,并用焊縫或螺栓加以連接。疊接所需的建筑凈空大,采用這種方法常會(huì )受到限制。因此,次梁與主梁的等高連接是普遍采用的方法。梁與柱鉸接有以下兩種構造形式:
將梁直接設置在柱頂上,連接的構造比較簡(jiǎn)單。梁的支座總反力由頂板經(jīng)頂板與柱加勁肋的連接焊縫或通過(guò)梁加勁肋端面承壓傳給柱加勁肋,在經(jīng)過(guò)柱加勁肋與柱腹板的豎向連接焊縫將力傳給柱腹板。
鋼平臺結構鋪板的設計
鋼平臺鋪板按工藝生產(chǎn)的要求可分為固定的及可拆卸的;按構造一般可分為板式、蓖條式以及由鋼梁與混凝土板組成的聯(lián)合結構等。
鋼平臺,拼裝類(lèi)型的鋼平臺,特點(diǎn)是可隨便拆卸,搬動(dòng),調節,讓您擁有自己的倉庫;讓您的倉庫,變的更大更明亮。
1.擁有更多存儲。
2、 滿(mǎn)足現代化企業(yè)、低損耗、物流供應鏈的管理需要。
3、承重力大、不易變形、連接可靠、拆裝容易,多樣化,全部貨架的表面均經(jīng)酸洗、磷化、靜電噴涂等工序處理,防腐、防銹
4、 立體結構,可充分利用倉庫空間,提高倉庫容量利用率,擴大倉庫儲存能力;
5、 貨物存取方便,可做到先先出,之百的挑選能力,流暢的庫存周轉;
6、 倉庫貨架中的貨物,一目了然,便于清點(diǎn)、劃分、計量等十分重要的管理工作
鋼平臺設計:根據實(shí)際場(chǎng)地需要,靈活設計成二層或多層擱樓。適用于存放多品種,少批量貨物,充分利用空間
一個(gè)倉庫類(lèi)兩層放貨,平面立體空間利用率達90%整體結構為拼裝式,無(wú)須現場(chǎng)焊接,整體美觀(guān)大方.
樓層設計根據各種安裝情況定制,可在現場(chǎng)輕松裝配,無(wú)需焊接。閣樓貨架系統在汽車(chē)零部件領(lǐng)域、汽車(chē)4S店、輕工、電子等行業(yè)有較多應用。
閣樓貨架對倉庫的高度有所要求,較適用于較小的貨物、人工存取、存儲量較大的情況下,還需考慮照明、消防等問(wèn)題。
1、以立柱,橫梁,掛鉤及面板組合而成,組合不用燒焊接合,均以鐵扣掛合,安裝
2、拆卸都非常容易;
3、多款組合方式,根據客戶(hù)實(shí)際需要及應用而設計,不會(huì )浪費高空的實(shí)際空間;
紅升貨架?chē)栏癜凑誌SO9001(2000)標準運行。我們擁有雄厚的技術(shù)力量、的生產(chǎn)設備、成熟的加工工藝、完善的質(zhì)量體系。近年來(lái)公司一直致力于“高、精、尖”產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn),不斷吸收國際國內物流設備制造業(yè)技術(shù),結合國內企業(yè)實(shí)際情況,不斷進(jìn)行鋼結構技術(shù)及力學(xué)理論研究,并不斷將研究成果應用于貨架的設計和制造。在引進(jìn)、消化國外技術(shù)的基礎上自主研究開(kāi)發(fā),不斷創(chuàng )新進(jìn)取,使紅升貨架始終處于國內貨架制造業(yè)水平。
公司產(chǎn)品嚴格按ISO9001質(zhì)量體系、ISO14001環(huán)境體系、以及GB\T45001職業(yè)健康安全管理體系始終追求國際化的管理和控制模式,確保紅升產(chǎn)品的和穩定性。
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