立體貨柜是一種采用立體儲存技術(shù)的貨柜系統。它通過(guò)將貨物儲存在多層垂直空間內，使存儲密度大大提高，從而節省倉儲空間。立體貨柜通常由一系列垂直排列的貨架和提升設備組成，可以通過(guò)電梯、傳送帶、自動(dòng)化輸送系統等方式提高貨物的存取效率。

立體貨柜的優(yōu)點(diǎn)包括：

1. 大幅度增加存儲密度：立體貨柜可以將儲存空間有效地利用起來(lái)，可以在有限的地方存儲更多的貨物。

2. 提高存儲效率：通過(guò)自動(dòng)化設備的幫助，立體貨柜可以實(shí)現快速、的貨物存取，減少了人工操作的時(shí)間和錯誤率。

3. 便捷管理：立體貨柜通常配有物料管理系統，可以實(shí)現對貨物的管理、盤(pán)點(diǎn)和查詢(xún)，提高了倉儲管理的精度和效率。

4. 安全性高：立體貨柜配備了多種安全保護裝置，如防撞裝置、防盜裝置等，了貨物的安全性。

5. 環(huán)保節能：立體貨柜可以減少倉庫的面積占用，降低了對土地和能源資源的需求，有利于環(huán)保和節能。

立體貨柜廣泛應用于快遞物流、零售業(yè)、制造業(yè)等領(lǐng)域，可以幫助企業(yè)提高倉儲效率，降低成本。而且隨著(zhù)科技的進(jìn)步和智能化技術(shù)的應用，立體貨柜的功能和效率還將進(jìn)一步提升。

立體鋼材貨柜是一種用于堆放和運輸鋼材的貨柜。它擁有立體結構，并且可以根據需要進(jìn)行多層堆放，以大化存儲空間。

立體鋼材貨柜一般由鋼材制成，具有很高的強度和耐用性，可以承受重量較大的鋼材。它通常采用開(kāi)放的設計，方便進(jìn)行貨物的裝卸和取用。柜體的側面和頂部可能會(huì )有多個(gè)開(kāi)口，以便于使用叉車(chē)或起重機進(jìn)行操作。

立體鋼材貨柜適用于各種類(lèi)型的鋼材，包括鋼板、鋼管、角鋼等。它們可以用于存儲和運輸鋼材供應鏈中的各個(gè)環(huán)節，從鋼廠(chǎng)到建筑工地或其他使用鋼材的場(chǎng)所。

立體鋼材貨柜的優(yōu)點(diǎn)包括節省空間、提率和保護鋼材的安全。它可以有效地利用垂直空間，減少倉儲面積的占用，同時(shí)也可以減少貨物的堆碼，提高裝卸效率。此外，立體鋼材貨柜還能夠保護鋼材免受損壞和腐蝕的影響，延長(cháng)其使用壽命。

總之，立體鋼材貨柜是一種、安全和可靠的鋼材儲存和運輸裝置，可以在各種工業(yè)和建筑領(lǐng)域中發(fā)揮重要作用。

自動(dòng)伸縮貨叉的功能
自動(dòng)伸縮貨叉廣泛應用于智能立體庫、物流自動(dòng)倉儲系統中，常配合堆垛機使用，它是立體倉儲中堆垛機存取物品的主要取料或送料機構，它具有靈活的雙向自動(dòng)伸縮功能，準確的限位功能。它直接裝配在堆垛機上，或固定升降舉升機構、移動(dòng)行走升降平臺上，堆垛機穿行于貨架之間的巷道中，完成自動(dòng)存取或移載物品的工作！它可與生產(chǎn)線(xiàn)系統、企業(yè)管理系統對接，采用計算機及條形碼技術(shù)(編碼器)，實(shí)現信息化智能管理和運營(yíng)。


自動(dòng)伸縮貨叉的構造原理
單深位(又稱(chēng)：?jiǎn)紊煳?自動(dòng)伸縮貨叉的基本構造是由上叉臂(前叉臂)、中叉臂、下叉臂(固定叉臂)等三節叉臂組成，配合導向滾輪、齒輪齒條、鏈輪鏈條、導向滑塊、限位開(kāi)關(guān)(行程開(kāi)關(guān))、中位開(kāi)關(guān)(接近開(kāi)關(guān))、扭力限制器、編碼器、驅動(dòng)器、電機、減速機、聯(lián)軸器等上百個(gè)部件構成的一個(gè)完整的伸縮機構。下叉臂(固定叉臂)安裝在載貨臺上，中叉臂在齒輪齒條的驅動(dòng)下，向外移動(dòng)大約自身長(cháng)度的一半，上叉臂(前叉臂)再從中間叉臂的中點(diǎn)繼續向外延伸。而雙深位(又稱(chēng)：雙伸位)自動(dòng)伸縮貨叉的構造是由上叉體(前叉體)、上中叉體、下中叉體、下叉體(固定叉體)等四節或四段叉體組成，再配合導向滾輪、滾動(dòng)軸承、齒輪齒條、鏈輪鏈條、導向滑塊、限位開(kāi)關(guān)(行程開(kāi)關(guān))、中位開(kāi)關(guān)(接近開(kāi)關(guān))、扭力限制器、編碼器、驅動(dòng)器、電機、減速機、聯(lián)軸器等數百個(gè)部件構成的一個(gè)完整的伸縮機構，下叉體(固定叉體)安裝在載貨臺上，下中叉體在齒輪齒條或鏈輪鏈條的驅動(dòng)下，向外移動(dòng)大約自身長(cháng)度的一半，上中叉體再從下中叉體的中點(diǎn)繼續向外延伸，上叉體(前叉體)再從上中叉體的中點(diǎn)繼續向外延伸，使上叉體(前叉體)的伸縮距離直接延伸至巷道左右稍遠一點(diǎn)的預設的庫位上。


自動(dòng)伸縮貨叉的行程安排
自動(dòng)伸縮貨叉的行程(伸縮距離)是由叉體的長(cháng)度來(lái)決定的，考慮到貨叉在負載時(shí)的安全性或為了縮小下?lián)隙?，中間叉體和上叉體伸出的距離是叉體自身長(cháng)度的一半，不得超過(guò)自身長(cháng)度的百分之六十，當然如果負載量較輕的話(huà)，也可以適當延長(cháng)。


自動(dòng)伸縮貨叉的撓度控制
自動(dòng)伸縮貨叉的撓度除了與自身的精度有關(guān)以外，還與叉體的長(cháng)度、貨叉的總高度(厚度)、以及負載量的大小有直接關(guān)系的。叉體長(cháng)度越長(cháng)，那么它的伸縮距離就越遠，其下?lián)隙认鄬σ簿驮酱?。貨叉的厚?高度)越薄，下?lián)隙纫矔?huì )越大。所以叉體的厚度也是有必要的！貨叉
在負載方面如果長(cháng)期超載，那么叉體的撓度也會(huì )相對増大。