很多貨主在出口冷藏貨物裝箱的時(shí)候，會(huì )將冷藏集裝箱預冷到設定溫度，這種做法其實(shí)有可能會(huì )對貨物和冷藏集裝箱兩者都帶來(lái)不良影響，這是不科學(xué)的做法，會(huì )因此不能的集裝箱冷藏(凍)運輸。

冷藏集裝箱在冷卻過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生故障，造成這種故障的原因很多。例如，冷藏集裝箱在運行時(shí)設定的溫度與人工實(shí)測的溫度相同，但冷武箱溫度記錄表盤(pán)顯示的溫度和前者相差很大，表明溫度感溫探測器出現故障。雖然還有其他故障原因，但不管是什么原因，都要準備檢查和維修。

冷藏集裝箱的功能特點(diǎn) 1.耐高溫耐冷：冷藏集裝箱耐溫耐寒性規定較高，在高溫水中不易形成 2.耐久性：冷藏集裝箱租賃公司的冷藏車(chē)應具備優(yōu)良的抗沖擊性。壓力或碰撞時(shí)不易破裂，不易留下劃痕，可終身應用。 3.密封性：主要考慮選擇冷藏車(chē)。雖然品牌的商品密封性方法不同，但密封性是長(cháng)期冷藏集裝箱運行記憶食材的常備條件 4.冷藏：國際上密封性測量規范是通過(guò)測量透過(guò)環(huán)境的濕度來(lái)鑒定的。質(zhì)量好的冷藏集裝箱的通透環(huán)境濕度低200倍，長(cháng)期保持工作新鮮。 5.生態(tài)性、多元性：對生活需求的設計方案尺寸不同，多次重復使用高新技術(shù)醫用冰袋，使用醫用冰袋可以防寒保溫。

冷藏集裝箱具有良好的隔熱性，可以保持一定的供溫要求，適合于運輸和存情各種易腐食品。一種設計用于運輸需要一定溫度的冷凍或低溫貨物的容器。冷藏集裝箱分為帶冷凍器的內置機械冷藏容器和不芾冷凍器的外部機械冷藏容器。

為了避免冷藏集裝箱內壁面產(chǎn)生凝結水，可采取如下措施：
1． 如果箱內濕度正常，則應設法提高隔熱壁的內部熱阻（減小K值），或設法減小內表面的對流熱阻，以提高內壁面的溫度t2，例如增加箱內空氣流速。
2． 如果箱內空氣濕度很大時(shí)，采用上述方法是無(wú)效的。這時(shí)，應該在內壁面增加防水層，以免水分滲入隔熱壁內部。
至于隔熱壁內部結露，主要是由于箱內外水蒸氣的壓力差和隔熱壁的滲透性造成的。由于隔熱壁兩側空氣溫度的不同，即使兩側空氣的濕度相等，溫度高的一側空氣的水蒸氣分壓力也比溫度低的一側大。這樣就會(huì )產(chǎn)生水蒸氣分壓力差，此時(shí)水蒸氣將從水蒸氣分壓力高的一側通過(guò)隔熱壁向分壓力較低的一側滲透。

冷藏集裝箱非故障性溫度差異和融霜規律的探討：
冷藏集裝箱非故障性溫度差異的探討：溫度記錄紙表盤(pán)（或電子溫度計）顯示的溫度時(shí)常與箱內實(shí)際溫度有差異，尤其是處在冷凍和冷藏兩種不同工作狀態(tài)，這種差異尤為，而事實(shí)上冷藏集裝箱本身并沒(méi)有任何故障。經(jīng)過(guò)研究，我們發(fā)現： 冷藏集裝箱在構造上，將控制冷藏集裝箱內部溫度的感溫探頭分別設置在回風(fēng)口處和供風(fēng)口處。在蒸發(fā)器下方的是供風(fēng)口，其上方的是回風(fēng)口。供風(fēng)口的溫度波動(dòng)較大，而回風(fēng)口的溫度波動(dòng)較小。所以，感溫探頭放置在不同位置，在溫度記錄儀上反映的結果也不同。

冷藏集裝箱的制冷方式
機械壓縮制冷：是當前成熟也是被廣泛應用的一種制冷方法，分電力驅動(dòng)和自帶動(dòng)力直接驅動(dòng)兩種方式。當前可以滿(mǎn)足海上運輸，為解決陸上運輸中的能源問(wèn)題，可以配置發(fā)電機組或掛裝電源。由于整套設備和系統比較復雜，維修工作量較大，管理費用較高。用于冷藏集裝箱的制冷機組（reefer unit）具有如下特點(diǎn)。
1.制冷量一般為3000~5000w。
2.壓縮機為半封閉或全封閉單級活塞式。
3.冷凝器為風(fēng)冷式或水冷式。
4.由電力拖動(dòng)，能適應200V和400V電壓，以及50Hz和60Hz周波的電源。
5.蒸發(fā)器為風(fēng)冷式，其風(fēng)機可以作有級變速。
6.用R22、R134a或R404A等非CFC冷劑，已經(jīng)使用R12作為冷劑的現有機組考慮置換問(wèn)題。
7.布局力求緊湊，盡量少地占據箱內空間，在既定橫截面的條件下，力求減少機組的厚度。

二手冷藏集裝箱：不同的貨物對集裝箱有不同的要求。例如，運輸鮮肉的冷藏車(chē)需要定制車(chē)廂上的掛鉤。冷鏈物流的平均運輸時(shí)間為3-4天，已成為必然趨勢。由于貨物批次小、品種多，配送到商店的冷藏車(chē)需要多層冷藏車(chē)。對于溫度要求不同、裝卸頻繁的貨物，需要開(kāi)啟更多的冷藏車(chē)。隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和低溫制冷技術(shù)的發(fā)展，食品冷鏈是指易腐食品在繁殖、儲存、運輸、銷(xiāo)售和消費的各個(gè)環(huán)節始終處于規定的低溫環(huán)境中。

冷藏集裝箱是一種能保持設定溫度的保溫容器，主要運輸冷凍食品。它是為運輸魚(yú)、肉、新鮮水果和蔬菜等食物而設計的。目前，國際上使用的冷藏集裝箱基本上有兩種：一種是機械冷藏集裝箱，集裝箱內裝有冰箱；另一種容器沒(méi)有冰箱，只有隔熱結構，即在容器的端壁上有進(jìn)氣口和孔。箱體安裝在機艙內，冷風(fēng)由船舶制冷裝置提供。這種集裝箱稱(chēng)為離合器式冷藏集裝箱（也稱(chēng)為外部或夾緊式冷藏集裝箱）。